高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后,，應(yīng)嚴(yán)格按合同,、招投標(biāo)文件等規(guī)定,，組建項(xiàng)目部,，建立職能部門(mén),，組織人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng),，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件,、施工圖紙,、施工環(huán)境（水文地質(zhì)、地材供應(yīng),、施工便道,、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等）、工程特 點(diǎn),，學(xué)習(xí)和熟悉項(xiàng)目業(yè)主管理程序和要求,，應(yīng)對(duì)主管技術(shù)和管

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見(jiàn)附件

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大,，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3,，耗用各類(lèi)鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m，工期較緊,，計(jì)劃30個(gè)月完成,，投入的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解

建筑工程標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2,，總建筑面積為28.2萬(wàn)m2,，建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房（1棟A座、3棟,，結(jié)構(gòu)形式為框架—核心筒）,，1棟高層辦公及配套酒店（1棟B、C,、D座,，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻），3

繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案

(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),，之后路線(xiàn)由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn),。本合同路線(xiàn)全長(zhǎng)5.01Km,。路線(xiàn)總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為

鉆孔灌注樁標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

xx航道起自申張線(xiàn)上的巴城鎮(zhèn),，流經(jīng)蘇州昆山市,、太倉(cāng)市，至長(zhǎng)江楊林口結(jié)束,，太倉(cāng)段按Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治,，樁位圖見(jiàn)附件。 表2-1 序號(hào) 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉(cāng)市牌樓鎮(zhèn),，本橋下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，主墩基樁為22φ1.

基坑土方開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

建筑面積：38055m2。質(zhì)量目標(biāo)：合格,。計(jì)劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日

標(biāo)準(zhǔn)化工地詳細(xì)施工方案

本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車(chē)庫(kù)工程,，工程地點(diǎn)位于惜福鎮(zhèn)。工程總建筑面積為20284.24m2,。住宅部分層數(shù)4#樓為14層,，5#樓為11層，6#,、7#,、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m,，儲(chǔ)藏室層高為2.8米㎝,，地下車(chē)庫(kù)層高4.

標(biāo)準(zhǔn)化工地施工方案.doc

安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

為了更好地貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，提高建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）等有關(guān)安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)和省政府《關(guān)于進(jìn)

下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。

某安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

甘志榮,、黃猛、黃廷富,、熊凱,、龍江，材料員：王國(guó)崇,、李成貴等其他為組員,，明確崗位責(zé)任，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),。 2,、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和公司要求，結(jié)合工地實(shí)際情況,，制定工地安全生產(chǎn),、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)獎(jiǎng)罰辦法。 3,、項(xiàng)目部和施工管理辦公室必須按統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

最新高速公路隧道施工方案

目 錄 1,、工程概況 1 1.1 工程簡(jiǎn)介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類(lèi)別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3,、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4,、施工總平面

宜河高速某隧道洞口工程施工方案

XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX，出口段里程YKXX～YKXX,，全長(zhǎng)932米,。隧道為小凈距隧道，主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型,、Ⅳ級(jí)圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開(kāi)挖進(jìn)洞,，Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)

創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)施工方案

工程項(xiàng)目承接后，建設(shè)單位,，施工單位,，監(jiān)理單位共同成立標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé),，各責(zé)任人要學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn),，熟知標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路隧道施工方案（42頁(yè)）

高速公路隧道施工方案（42頁(yè)）,，可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考。,。

地鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（word,，99頁(yè)）

地鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（word，99頁(yè)）,，可修改,，供設(shè)計(jì)師參考。

高速公路隧道施工方案及 步驟

工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開(kāi)挖采用臺(tái)階法,，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)

高速公路隧道施工方案 及步驟

工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開(kāi)挖采用臺(tái)階法,，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)

江蘇鉆孔灌注樁標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)提前完成導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)加密工作,，為后續(xù)鉆孔灌注樁樁位放樣工作做好準(zhǔn)備,。

新疆基坑土方開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

本工程初步的挖土量大約有3萬(wàn)m3，工程基礎(chǔ)的標(biāo)高較為簡(jiǎn)單,，挖土及放坡的方式是挖土采用機(jī)械挖土輔助人工清理,，放坡系數(shù)暫定為1：0.5（視開(kāi)挖期間的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整放坡系數(shù)）。

安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案2

安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工方案

2號(hào)梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工方案

介紹標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)的布置及要求，施工方案圖文并茂,，對(duì)有預(yù)制梁場(chǎng)施工方案需求的項(xiàng)目,，有很好的參考價(jià)值。

[湖南]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（138頁(yè)）

本資料為：[湖南]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（138頁(yè)）,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線(xiàn)路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線(xiàn)U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線(xiàn)鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物,，利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m,。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工,。

隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,，嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖,、破碎巖層,，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開(kāi)挖原則,。

某小凈 距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土

【某高速路便道施工方案】

全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬(wàn)方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。

專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線(xiàn)植被多以幼樹(shù),、灌木,、雜草為主，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。

隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線(xiàn)段,，左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為1490米,，右線(xiàn)為1400米,。右線(xiàn)進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461，出

隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線(xiàn)長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：

柳樹(shù)溝某隧道施工方案

地下水以基巖裂隙水為主,，主要由大氣降水直接補(bǔ)給,，以滲流方式排向河谷。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定,，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,，邊