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隧道防排水施工質(zhì)量控制方案（技術(shù)交底）
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標(biāo)項目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座,，其中長隧道為縉云山隧道3175m,，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m,。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱,，砂巖中相對較
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隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計
技術(shù)要求及施工工藝流程,，二次襯砌施工縫、變形縫施工
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長2.90Km,，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m。
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屋面防雷技術(shù)交底方案
依據(jù)施工圖紙對避雷引下線的位置,、屋面避雷帶的走向,、屋面上各種金屬管道,、支架的布置、各種設(shè)備的位置等有充分的了解,，根據(jù)其位置如何與避雷帶連接進行一一策劃,，確保無遺漏。
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隧道綜合接地技術(shù)交底
隧道綜合接地技術(shù)要求，隧道綜合接地設(shè)置,，工藝要求
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隧道控制測量技術(shù)方案
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941,，全長30.474km，沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣,、福泉市兩個縣市,。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座）,，橋梁20座,，5762m，其
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模板技術(shù)交底記錄方案
工程名稱 北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程,；交底日期：2013年 1 月 15 日,；施工單位：青建集團股份公司；分項工程名稱：模板工程,；交底提要：關(guān)于模板的制作,、安裝、支撐體系技術(shù)交底
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鋼筋綁扎技術(shù)交底方案
鋼筋在下料前,，先檢查鋼筋是否生銹,，如生銹先除銹，將鋼筋表面的油漬,、漆漬及浮皮,、鐵銹等清除干凈，以免影響其與砼的粘結(jié)效果,，盤條光圓鋼筋通過調(diào)直過程來實現(xiàn),，螺紋鋼筋除銹使用電動除銹機，并裝設(shè)排塵罩及排塵管道,，以免對環(huán)境造成污染,。
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鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織方案
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計防排
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某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)組織方案
分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下,，采用新材料,、新工藝、新設(shè)備,、新技術(shù)的防排水施工方法,，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應(yīng)用前景，分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,，確保隧道一次成優(yōu),。
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滬昆客運專線隧道防排水技術(shù)交底
隧道防排水設(shè)計應(yīng)遵循“防、堵,、截,、排相結(jié)合，因地制宜,、綜合治理、保護環(huán)境”的原則,，采取切實可靠的措施,，達到防水可靠、排水暢通,、經(jīng)濟合理的目的,。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護小導(dǎo)管和管棚、初期支護噴射混凝土,、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體,，以防水層防水、
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案書
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案
內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案
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某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)設(shè)計方案
本工法作用機理：通過采用以上措施,，分區(qū)防排水相當(dāng)于對全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式,，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起到防排堵的作用,，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細小裂紋,，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉的
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某橋隧道分區(qū)防排水施工組織技術(shù)方案
本工法作用機理：通過采用以上措施，分區(qū)防排水相當(dāng)于對全隧防水化解成每一小片防水,，這就是我們通常所說的化整為零的方式,，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起 到防排堵的作用，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細小裂紋,，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉
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隧道邊仰坡開挖技術(shù)交底
根據(jù)08年最新技術(shù)規(guī)范編寫,，詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點，以及規(guī)范要求,。
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混凝土施工方案技術(shù)交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,，主體為一層磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積為6.38㎡,。室外地面標(biāo)高同既有地面,，室內(nèi)外高差為300mm。
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材料檢測方案技術(shù)交底
工程名稱 XX萬達廣場 施工單位 交底部位 XX萬達廣場工程 工序名稱 交底提要 材料檢測施工方案 交底內(nèi)容 材料檢測施工藝及安全,、質(zhì)量注意事項 本交底針對材料檢測施工方案進行相應(yīng)交底： 1.試驗管理辦法 1.1 試驗工作的主要管理辦法 1
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護工作,。
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開關(guān),、插安裝技術(shù)交底方案
1．各型開關(guān)：規(guī)格型號必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證,。 2．各型插座：規(guī)格型號必須符合設(shè)計要求,，并有產(chǎn)品合格證。 3．塑料板：應(yīng)具有足夠的強度,。塑料板應(yīng)平整,，無彎翹變形等現(xiàn)象，并有產(chǎn)品合格證。 4．木制板：其厚度應(yīng)符合設(shè)計要求和施工驗收規(guī)
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某給排水安裝技術(shù)交底記錄
施工范圍 冷水系統(tǒng),、熱水系統(tǒng),、消火栓消防系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng),、污廢水系統(tǒng),、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng),。
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施工專項方案和技術(shù)交底
材料準(zhǔn)備： 抹灰用砂要求顆粒堅硬潔凈,，使用前需過篩，不得含有粘土,、草根,、 樹葉、堿性物質(zhì)及其它有機物等有害物質(zhì),。
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,，并利于地下水的排泄,。
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安全技術(shù)交底施工方案
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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塔吊安裝安全技術(shù)交底方案
施工作業(yè)特點和危險源,，對危險源的具體控制措施和應(yīng)注意的安全事項
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序，爆破器材選用,，炮眼布置,，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
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隧道進洞安全技術(shù)交底設(shè)計
隧道進洞總體施工方案,，邊仰坡施工,，邊仰坡開挖及防護
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隧道施工安全技術(shù)交底(全套)
隧道施工要預(yù)防塌方、觸電,、物體打擊,、設(shè)備機具傷害、高空墜落,、煤氣中毒,、火災(zāi)等事故。
隧道排水方案技術(shù)交底
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