本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,,共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,,黃土隧道一般埋深較淺,,淺埋、偏壓問題普遍存在,,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,,極易導致施
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計和施工人員參考,。
由于工作之便,,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務,,由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,,做好技術(shù)管理的基本工作,建立和實施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點,。
建筑電氣安裝是一項系統(tǒng)而又較為復雜的工程,,在施工中,不能單純地認為就只有電氣安裝,在很多時候土建、設(shè)備,、電氣各專業(yè)相互制約,、相互關(guān)聯(lián)的。
隨著國內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),,高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質(zhì)量的檢驗標準也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路,、機場、高層建筑的地基處理加固工程,。
用電內(nèi)容:施工用電包括動力用電和照明用電兩部分,,動力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計劃需要的用電機具及額定容量;照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設(shè)的布置,滿足施工及生活照明用電容量,。
工程技術(shù)管理貫穿整個工程施工的全過程,,是執(zhí)行和貫徹國家﹑行業(yè)的技術(shù)標準和規(guī)范,嚴格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計要求,,在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗收標準等一系列方面進行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理,。包括:技術(shù)標準和規(guī)范管理、安裝施工
(1)現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用,,當施工期間最高氣溫超過30℃時,,應在2h內(nèi)使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定,。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,,施工期間氣溫超過30℃時,鋪漿長度不得超過500mm。
本資料為:施工管理施工技術(shù)交底記錄,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
木工房,、庫房,、工棚、廚房等臨時設(shè)施,,配套足夠的滅火器材,,掛有醒目的警示標志,嚴禁吸煙,。 暑期施工,,有相應的十滴水,清涼油等,,防暑藥品,,爆曬地點,,應有遮蔭措施。對粉塵,,有毒氣體有保護措施,。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,其責任也非常重大,,屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位,。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
在高速發(fā)展的二十一世紀,經(jīng)濟發(fā)展的同時也帶動了我國建筑行業(yè)的發(fā)展,,為我國建筑行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機,。建筑行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大,建筑企業(yè)的數(shù)量也如雨后春筍般直線上漲,,企業(yè)間的競爭也越來越激烈,。如何才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,,關(guān)鍵是技術(shù),,技
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力、物力,、財力的浪費。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),,力求降低工程造價,;提高質(zhì)量,,提高工效。
本制度包括技術(shù)管理體系,、施工組織設(shè)計,、圖紙會審,、技術(shù)交底、技術(shù)核定與工程變更,、技術(shù)標準管理、施工記錄,、技術(shù)資料的管理,、項目技術(shù)創(chuàng)新九項內(nèi)容。
隨著社會發(fā)展與人民生活水平的提高,人們從事社會活動和生產(chǎn),,需要建造大跨度的會堂,、展覽廳,、體育館,、飛機庫等大空間建筑,,而解決大跨度建筑結(jié)構(gòu)最具有競爭性的結(jié)構(gòu)即是空間結(jié)構(gòu)
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,,包括導線,、中線及高程的復測,,水準點的復查與增設(shè),測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
雨期施工技術(shù)管理措施,雨期施工技術(shù)管理措施,,雨期施工技術(shù)管理措施,。
根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計,,當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,,當室外日平均氣溫連續(xù)5d高于5℃即解除冬期施工,。 凡進行冬期施工的工程項目,,應編制冬期施工專項方案,。
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,,24
1,、施工技術(shù)交底的目地是使管理人員了解項目工程的概況,、技術(shù)方針,、質(zhì)量目標,、計劃安排和采取的各種重大措施,;使施工人員了解其施工項目的工程概況,、內(nèi)容和特點,、施工目的,明確施工過程,、施工辦法,、質(zhì)量標準,、安全措施、環(huán)保措施,、節(jié)約措施和工期要求等,,做
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公路路面基層施工技術(shù)細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,,需要的下載
房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1,、2、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1,、2,、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1、2,、3房建施工之二模板施工技術(shù)與管理1,、2、3
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
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