高支模的施工技術(shù)及安全管理

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考,。

隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt

本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt）,，共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,，大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程,，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑

公路挖孔樁施工技術(shù),、安全交底

開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方,，然后擴及周邊,，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。

裝配式建筑施工技術(shù)及安全管理

由于多年來我國建筑業(yè)是以現(xiàn)場施工方式為主流,，絕大多數(shù)建筑企業(yè)已經(jīng)習慣于現(xiàn)場施工,，不論從施工技術(shù)還是施工管理，預制裝配式施工對建筑企業(yè)來說都是比較新的課題,，不同于傳統(tǒng)施工,，PC施工需要在施工的過程中不斷總結(jié),，不斷改進。需要相關(guān)方從方案設計,、項

公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好,、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時,，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋,、偏壓問題普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下，極易導致施

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

高墩翻模施工技術(shù)研究

[ 摘 要] 翻模施工是一種高墩施工新技術(shù),。文章介紹了其基本結(jié)構(gòu),，并結(jié)合工程實例介紹了其施工速度、效果和適用條件,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

施工升降機安全技術(shù)管理

本文檔為施工升降機安全技術(shù)管理,，包括：內(nèi)容摘要： 施工升降機主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成,。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠,、導軌架,、標準節(jié)、導軌附墻架,、電氣系統(tǒng)等幾部分組成,。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械

模板安全施工技術(shù)交底

使用QM和SZ鋼支架做模板支架時，連接螺栓應齊全,，并緊固,；施工前應進行施工設計，其強度,、剛度,、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求；頂托,、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3,；桿件,、頂托、底托的規(guī)格必須匹配,；地基應驗算,，承載力不足時應加

安全施工技術(shù)交底記錄

操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿、雜質(zhì),、污物等徹底清理干凈,，然后晾干。 2．刮冷油一遍,，隨刮隨往上撒干粗砂,。撒砂要用力，每次撒砂量要少,，成活要做到砂粒牢固,、均勻。 3．完活后輕輕掃一遍,，將浮砂清掃干凈,，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起

安全施工技術(shù)交底制度

貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)的安全生產(chǎn),、勞動保護和消防工作的各類法規(guī),、條例、規(guī)定,，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度,、規(guī)定及要求。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務,，由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職,、專,、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全

本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁）。 隨著宜萬鐵路,、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,，標志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達到了國內(nèi)先進水平,。

施工技術(shù)管理辦法.docx

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。

建筑施工技術(shù)管理淺析

該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系，做好技術(shù)管理的基本工作,，建立和實施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點,。

施工技術(shù)管理實施細則

工程技術(shù)科長必備

淺析安裝電氣的施工技術(shù)及管理

建筑電氣安裝是一項系統(tǒng)而又較為復雜的工程，在施工中,，不能單純地認為就只有電氣安裝,，在很多時候土建、設備,、電氣各專業(yè)相互制約,、相互關(guān)聯(lián)的。

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

冬期施工技術(shù),、安全施工措施

  我國現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104—87）規(guī)定：當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進入冬期施工,；當室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時解除冬期施工。

水泥攪拌樁施工技術(shù)及管理

隨著國內(nèi)高速公路不斷的建設,，高速公路工程管理的不斷完善,，對于工程施工質(zhì)量的檢驗標準也不斷的提高，水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路,、機場,、高層建筑的地基處理加固工程。

施工技術(shù)安全交底記錄

4. 接地變消弧線圈安裝施工包括接地變,、消弧線圈,、隔離刀閘、中心屏,、控制柜安裝與調(diào)試 （1）,、安裝過程中應防止設備傾斜倒地、受撞擊； （2）,、設備帶電部分對地距離,、設備間距離符合規(guī)范； （3）,、設備接地良好安裝牢固,；

安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施

本資料為安全生產(chǎn),、文明施工技術(shù)措施,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

施工技術(shù)管理流程及技巧要點

用電內(nèi)容：施工用電包括動力用電和照明用電兩部分,，動力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計劃需要的用電機具及額定容量,；照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設的布置,滿足施工及生活照明用電容量。

弱電施工技術(shù)管理的程序

工程技術(shù)管理貫穿整個工程施工的全過程,，是執(zhí)行和貫徹國家﹑行業(yè)的技術(shù)標準和規(guī)范,，嚴格按照弱電系統(tǒng)工程設計要求，在提供設備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗收標準等一系列方面進行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理,。包括：技術(shù)標準和規(guī)范管理,、安裝施工

一級公路土建施工安全技術(shù)措施

國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標段起點里程：K42+000，終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠,，終點于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標段,。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。

高溫天氣施工技術(shù)管理措施

（1）現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用,，當施工期間最高氣溫超過30℃時,，應在2h內(nèi)使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定,。 （2）采用鋪漿法砌筑砌體,，施工期間氣溫超過30℃時,，鋪漿長度不得超過500mm,。

施工管理施工技術(shù)交底記錄

本資料為：施工管理施工技術(shù)交底記錄，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

安全文明施工技術(shù)交底

1、總包單位入口處須設置堅固、美觀的門衛(wèi)室,，門衛(wèi)室應懸掛經(jīng)甲方工程部批準的“門衛(wèi)崗位管理制度”（須對施工現(xiàn)場車輛和人員參觀明確管理辦法）,。并配備辦公桌椅、訪客登記本,、值班表,、緊急聯(lián)絡電話表等，門衛(wèi)人員要統(tǒng)一著裝并佩戴執(zhí)勤袖標（門衛(wèi)室內(nèi)禁止擺

二級安全施工技術(shù)交底書

以人為本珍視生命,，保護每一個勞動者的安全和健康,，體現(xiàn)施工過程的人性化，是促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證,。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,，確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進度,、取得最佳社會經(jīng)濟效益,。

模板工程安全施工技術(shù)交底

拱架所用的材料規(guī)格及質(zhì)量應符合要求。桁架拱架在制作時,，各桿件應當采用材質(zhì)較強,、無損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時,，木板長短應搭配好,，縱向接頭要求錯開，其間距及每個斷面接頭應滿足使用要求,。面板夾木按間隔用螺栓固定,，其余用鐵釘與拱肋固定。

砌體工程安全施工技術(shù)交底

砌筑時,，可依皮數(shù)桿先在轉(zhuǎn)角及交接處砌兒皮磚,，再在其間拉準線砌中間部分，其中第一皮磚應以基礎(chǔ)底寬線為準砌筑,。 內(nèi)外墻的磚基礎(chǔ)應同時砌起,。如因特殊情況不能同時砌起時，應留置斜搓,，斜搓的長度不應小于斜搓高度的2/3,

施工技術(shù)交底管理辦法（試行）

木工房,、庫房、工棚,、廚房等臨時設施,，配套足夠的滅火器材，掛有醒目的警示標志,，嚴禁吸煙,。 暑期施工，有相應的十滴水，清涼油等,，防暑藥品,，爆曬地點，應有遮蔭措施,。對粉塵,，有毒氣體有保護措施。

屋面工程安全施工技術(shù)交底

鋼筋的綁扎要滿足鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢,，必須保證受力鋼筋不移位,。鋼筋綁扎接頭搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不能位于構(gòu)件最大彎矩處,。鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢,，受力鋼筋綁扎接頭位置應相互錯開，綁扎接頭

拆除工程安全施工技術(shù)交底

鋼筋綁扎必須正確使用人防護用品和安全防護措施,，上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施,。

大截面柱梁模板的施工技術(shù)研究

除氧煤倉間框架柱截面最大尺寸為800mm×2000mm，柱層高最高為8m.施工時混凝土的側(cè)壓力很大,，柱箍的強度和撓度是保證施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵,。因此，柱箍應通過設計計算,。

某公路施工安全管理制度

對國家規(guī)定的電工作業(yè),、場內(nèi)機動車輛、金屬焊接（氣割）作業(yè)等特種作業(yè)人員,，除接受項目部的一般安全知識普及教育外,，必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓和操作技能訓練，經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,，持證上崗操作