全線共有蓋梁211個,。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁,，主線蓋梁因懸臂較大,，施加了預應力體系。其中,，主線蓋梁又有兩柱式,、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外,，其余為減輕自重均在一側或兩側設置了倒角,。

錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農(nóng)互通主線橋共有125個,；非互通主線橋共有56個,；A匝道19個,；B匝道64個；C匝道34個,；D匝道39個,。線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁,，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁,，主

立柱,、蓋梁施工技術安全專項方案：包括立柱和大尺寸蓋梁（蓋梁結構尺寸均為長×寬×高＝15.05m×2m×1.9m）模板支架的施工驗算,。另外詳細說明了施工安全危險源分析和保證措施。

XX繞城高速公路XXXX段地處XX市,，經(jīng)過XX區(qū)2個街道10個村,。工程起點為XX隧道進口，樁號K12+800,，終點為XX大橋,，樁號K19+257，線路全長6457m,。主要工程為：路基1.6Km,，蓋板涵121m/2道；主線橋梁3580m/7座

xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,，起點樁號K8+161.713,，終點樁號K8+638.777，橋長477.064m,。本橋平面位于直線段,，縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m,、R2=20000m的豎曲線內,。上部結

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長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載。

一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全總方針,，認真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,，本工程建筑面積為171735m2，

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《建筑施工塔式起重機安裝、使用,、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝

本資料為大壩專項安全施工方案,，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管,、放空管）組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,，正常

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