跨河鋼管支架貝雷梁拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

跨橋邊河橋梁支梁現(xiàn)澆施工支架采用鋼管立柱+貝雷梁支架結(jié)構(gòu)型式,。分配梁橫橋向處A/B輔道橋采用18組普通型貝雷片，主線(xiàn)橋采用22組普通型貝雷片,。貝雷梁最大處跨度為11.6m,，順橋向布置,，墩帽外側(cè)貝雷梁按全橋通長(zhǎng)布置，支架布置如下圖所示,。除邊跨

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xxx橋中心樁號(hào)為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米,。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計(jì),，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設(shè)計(jì),，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線(xiàn)上，平面位于半徑200米的圓曲線(xiàn)及

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線(xiàn)和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線(xiàn)及匝道。立 交主線(xiàn)橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長(zhǎng)795.523m,西

支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

構(gòu)支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。

棧橋及其支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝,，雙機(jī)抬吊,，單機(jī)起吊。包括吊車(chē)的選用,，鋼絲繩等的計(jì)算等,。

模板及其支架詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓,。

盤(pán)扣式支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側(cè)，之后穿過(guò)******山體,，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國(guó)道（即白沈線(xiàn)）相接,，終點(diǎn)與平東線(xiàn)相交。全程共有隧道7條,，互通5處,，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里。路線(xiàn)全長(zhǎng)49.08公里,。其中

支架現(xiàn)澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案.docx

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板支架搭拆專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結(jié)構(gòu)類(lèi)型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。

32m現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案

本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡(jiǎn)支箱梁,，橋址位于旱地內(nèi)及跨越兩座河溝。地質(zhì)為：表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土,，σ0=150kPa,，厚1～2m；其下為粗圓礫土,，稍密,，σ0=350kPa；其下為σ0=400kPa的卵石土,、σ0=500kPa的漂石土,、全風(fēng)化～弱風(fēng)化

321貝雷鋼棧橋專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xx市xx公路（加六線(xiàn)）工程土建第Ⅱ標(biāo)段，起訖樁號(hào)K4+300,，終點(diǎn)樁號(hào)K5+720,，標(biāo)段全長(zhǎng)1420m，xx河特大橋全1355m,，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程,。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉

某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)施工方案

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m,，跨

支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線(xiàn)全長(zhǎng)17.6公里

貝雷支架和承重腳手架的施工方案

施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→基礎(chǔ)現(xiàn)澆C20混凝土→貝雷架安裝→工字鋼安裝→槽鋼鋪設(shè)→搭設(shè)承重鋼筋腳手架→頂托安裝,、鋪設(shè)木方→承重腳手預(yù)壓→卸壓→槽身砼施工→承重腳手拆除。

主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線(xiàn)、隴海鐵路,、萬(wàn)基鋁

貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道,，跨越甌江,，自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋、南側(cè)引橋,、兩岸接線(xiàn)推坡和景觀(guān)塔樓等,。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m，橋?qū)?0m,，主橋?yàn)?/p>

橋梁現(xiàn)澆板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

某主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線(xiàn),、隴海鐵路,、萬(wàn)基鋁

高模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿(mǎn)堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

貝雷支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案

根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)的情況，現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進(jìn)行施工,。

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制指南

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制指南,，工程概況，本方案支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn),，施工部署,，支模架形式選用及設(shè)計(jì)

[浙江]拱橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵）

北段綜合整治與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程02標(biāo)工程位于 南部，西起河坊街,，東至中東河溝通段K0+090,。主要實(shí)施內(nèi)容包括河坊街地道、 1#,、2#,、3#、4#橋,、水系河道溝通及兩側(cè)道路,、排水管線(xiàn)、 橋拆除等內(nèi)容,。主要為解決中,、東河河道溝通、 路東西兩側(cè)行人

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計(jì)十四聯(lián)1286.5m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m,，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

輪扣式支架模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為框架3層結(jié)構(gòu)。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m,，室外地坪標(biāo)高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m,；21棟柱KZ4,，22棟KZ7、KZ

跨道路滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

用于跨越公路市政道路滿(mǎn)堂支架搭設(shè),，有方案內(nèi)容和計(jì)算實(shí)例,，齊全完整。

跨越河流滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容齊全完整,，有方案內(nèi)容及計(jì)算書(shū),，適用道路市政管理人員及方案編制人員，

混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則,、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng)。

混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟,、拆除工藝、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施,。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

貝雷棧橋計(jì)算及施工方案

便橋1全長(zhǎng)約45m,，靠鐵路側(cè)橋臺(tái)目前未被拆除,，整修后可繼續(xù)使用，公路側(cè)橋臺(tái)已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,，橋面寬度為4.0m,。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強(qiáng)單層雙排）,，2榀貝雷縱梁按間距布置,，橫向每3m間距采