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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,，混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí),。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,，以確保箱梁主體質(zhì)量，中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站,。
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現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸,，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗,，
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現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵
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現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸,，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，
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現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項(xiàng)目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,，設(shè)計(jì)為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁,。 梁體采用單箱單室、變截面,、變
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混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng),。
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混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝,、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián)，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離
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鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,，兩幅橋間距0.5米,，單幅橋梁寬12米，橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護(hù)欄,。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,，下部構(gòu)造為雙柱式墩、樁基礎(chǔ),、橋臺(tái)為肋板臺(tái),、樁基礎(chǔ)。
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斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣,，接規(guī)劃XX路，全長(zhǎng)3.66Km,，市政I級(jí)主干道,，路幅寬40m,。XX大橋全長(zhǎng)1430m（482.5+345+602.5）,。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長(zhǎng)345m，南引橋長(zhǎng)602.5m,，
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滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案
xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街,，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過(guò)xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
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第五章上部混凝土箱梁施工方案,、方法
本文檔為第五章上部混凝土箱梁施工方案,、方法。 可供參考
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某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工組織方案
某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁,，橋梁設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1146.2m,，橋?qū)挒?6m，分左右兩幅,，其中主橋長(zhǎng)260m,，采用懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，單幅為單箱單室箱形截面,，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m,，橋梁平面位于R＝5
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預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工方案
預(yù)制節(jié)段梁由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍在梁場(chǎng)生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點(diǎn)墩和終點(diǎn)墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)膠接拼裝、整孔架設(shè),。對(duì)于起始的第1跨及第2跨節(jié)段梁由運(yùn)梁車(chē)從地面施工便道運(yùn)至架橋機(jī)下方,然后由架橋機(jī)
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海南某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋墩施工方案
XX大道起自G225國(guó)道,，由西向東延伸，上跨海南西環(huán)鐵路,，終點(diǎn)至海南西線高速公路,，與高速公路交叉處設(shè)置互通立交。道路全長(zhǎng)約5.5km,，為城市主干道Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，紅線寬40m。 本標(biāo)段為跨西環(huán)鐵路橋工程,，與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
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35M預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)施工方案
番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅,，共15跨,，全長(zhǎng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預(yù)制箱梁80片,
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減少預(yù)制箱梁腹板混凝土表面氣泡改施工方案
本課題研究對(duì)象為K7+775牛耳膀1號(hào)小橋和K8+560牛耳膀2號(hào)小橋的預(yù)制箱梁,，共有13m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁28榀,。其中邊梁8榀,，中梁20榀。中梁底寬80cm,，頂寬124cm,，高85cm；邊梁底寬80cm,，頂寬147cm,，高85cm。在箱梁的
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某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案
某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案,，東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁
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32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架詳細(xì)施工方案
截面類(lèi)型為單箱單室,，梁端頂板,、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi),、外側(cè)加厚,。橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m,，橋面板寬12.2m,，橋梁建筑總寬度12.48m。梁長(zhǎng)32.6m,，計(jì)算跨度為31.1m,，跨中截面中心
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預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿(mǎn)堂支架 施工方案
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián)，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工設(shè)計(jì)方案
本工程采用鋼模板時(shí)，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位,，再用鐵絲,、鐵釘、銷(xiāo)釘或卡子等方式將其固定,，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝,。
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某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案
大橋的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)采用分段懸澆方案施工，根據(jù)“兩側(cè)對(duì)稱(chēng)同步,，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì),、設(shè)備條件,，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆,，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑,，其余邊、中跨節(jié)段按設(shè)計(jì)采用掛藍(lán)懸
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法澆筑施工專(zhuān)項(xiàng)方案
本施工方案包括：編制依據(jù),、32m簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)概況,、32m簡(jiǎn)支箱梁支架法澆筑施工方案、箱梁支架法施工安全保證措施,、環(huán)保,、水保措施、文明施工措施,。
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步行橋工程現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工方案
工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道,，跨越甌江,，自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,，橋?qū)?0m,，主橋?yàn)樗目邕B續(xù)箱梁，跨度布置為
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混凝土現(xiàn)澆箱梁滿(mǎn)堂紅支架施工方案(附計(jì)算書(shū))
主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過(guò)30m故設(shè)置跨中橫隔板,。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi)，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫
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【杭州】某上部預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工方案
本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái),，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋梁全長(zhǎng)86.12m，橋面全寬30～35m,。橋梁外輪廓為波浪形,，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。
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某32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法施工方案
根據(jù)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及我管區(qū)實(shí)際情況,，陸地上橋梁32m簡(jiǎn)支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿(mǎn)堂搭設(shè)施工,。箱梁支架法施工總體順序?yàn)闃蛄簶痘岸罩┕ね瓿珊?，?duì)箱梁范圍內(nèi)的支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，搭設(shè)支架,、安裝模板后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,，然后進(jìn)行
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程采用鋼模板時(shí)，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位,，再用鐵絲,、鐵釘、銷(xiāo)釘或卡子等方式將其固定,，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝,。
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案（混凝土灌注 碗扣式支架）
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和采用新技術(shù)新工藝的要求，現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架,，碗扣式腳手架不需做大面積的場(chǎng)地平整,，并能做曲線布置，裝卸速度比十字扣件快五倍以上,，勞動(dòng)強(qiáng)度降低,，接頭具有極佳的抗剪、抗彎,、抗扭力學(xué)性能,，比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高0.5
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[廣東]混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制工廠化專(zhuān)項(xiàng)施工方案（65頁(yè)）
工程簡(jiǎn)介 xx位于xx市區(qū)東江西岸，是聯(lián)系xx市高新區(qū),、桂山大道的一條景觀大道,，也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向,，起點(diǎn)位于已建成的科技三路,，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，途徑白田新村,、風(fēng)光村等村莊,，終點(diǎn)與已建成的濱江大道一期銜接，終
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[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架施工方案
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61）,，東至03省道東復(fù)線（K11+104.31）,，全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分,。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m,，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最
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淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量控制方案
東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米,，頂板厚30cm,，底板厚25～60cm ，腹板
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混凝土現(xiàn)澆箱梁滿(mǎn)堂紅支架施工方案 (附計(jì)算書(shū))
主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,，跨徑布置為（30+50+30）m,，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過(guò)30m故設(shè)置跨中橫隔板。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫
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現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案
現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案
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大型水庫(kù)淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案
為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂,、石進(jìn)行含水量的測(cè)試，獲得平均值：Ps=5%,，Pg=0%,，需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的配合比如下
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后張法先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案
K0+695XX大橋全長(zhǎng)96m,，全橋共3跨：3*30m,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù),，梁高為1.6m,，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成,，共計(jì)30片梁,，其中邊梁12片、中梁18片,。中梁重87噸,，邊梁重97噸。
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淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案書(shū)
文章主要從配合比,、熱工計(jì)算,、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法,。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面
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預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案（89頁(yè)，很全的圖文方案）
暫無(wú)簡(jiǎn)介
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現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，工程概況,，主要施工工藝及方法，施工安全控制
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[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架 施工方案
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61）,，東至03省道東復(fù)線（K11+104.31）,，全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分,。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m,，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最
箱梁混凝土施工方案
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