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預應力小箱梁預制施工專項方案
我標段共有橋梁 3 座,， 分別為跨線橋,、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋,， 其中跨線橋為混凝土現(xiàn)澆橋梁,。 K5+415水系橋全長33.04米，橋跨布置為：1*25m,正交橋,，上部結構為1*25m預制預應力砼小箱梁,。梁高1.4m,中
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預應力小箱梁預制、運輸,、架梁專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx,，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000,，
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30m小箱梁運輸?shù)跹b專項施工方案
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30°)簡支預制預應力混凝土小箱梁,。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m,。橋墩采用樁柱式,，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺,，墩臺基礎均按嵌巖樁設計,，采用鉆孔灌注樁施工。下
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標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案
本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁,，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m，預制部分邊梁頂面寬2.85m,，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊梁,，一片中梁，橫向共布置3片
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某標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,，位于天津市薊縣境內(nèi),，本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m,，預制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,，每幅每跨2片邊
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路,，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西，
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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節(jié)段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置,，兩側橋臺均位于農(nóng)
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箱梁預制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長,，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設置,，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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預制箱梁施工專項方案
XXX橋上部結構均采用裝配式預應力混凝土箱梁,，按A類預應力混凝土構件設計,。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片,，中梁44片,。梁間距為2.9米，濕接縫寬度為0.5米,。
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標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案資料
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁,，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m，預制部分邊梁頂面寬2.85m,，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊
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預應力箱梁預制,、運輸、架設專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx,，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000,，
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小箱梁安裝施工專項方案（32頁）
本橋為xx站下抱坡立交橋改建施工設計圖,，全橋共計2 座,，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線,。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2
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箱梁預制專項施工方案-(專家論證)
**工程,，本橋梁為龍海路上的一座橋梁，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段,。本橋為雙幅橋,，左右半幅對稱設置。上部結構為5*30米五跨連續(xù)箱梁,。梁高1.6米,，頂板厚18厘米，底板厚25厘米,，腹板厚18厘米,。箱梁采用單箱
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豐城東制梁場箱梁預制專項施工方案
豐城東制梁場位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi)，梁場設置在正線DK50+600~DK51+300左側,。根據(jù)標段施工組織要求,，豐城東制梁場承擔了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預留的雙線箱梁預制施工，總計預制888孔,，其中跨
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小箱梁及T梁吊裝施工安全專項方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400,，位于主線收費站以南，新鳳河以北,，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km。
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結構跨××,、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標段總計預
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預制梁梁場及預制專項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座,，其中，頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋,、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋,、上帽山北3橋,、
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質量事故的發(fā)生,，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標,，特制定本方案,。
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm,。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米,，雙
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梁板預制工程專項施工方案
使用標準化,，系列化和通用化的組合式鋼模，模板及其配件按設計圖紙加工,，成品經(jīng)檢驗合格后使用,。在澆筑砼之前，在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進行,，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例,，先立好半邊梁的模板,，然后進行鋼
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預制箱梁頂板負彎矩張拉及壓漿專項施工方案
1、工程名稱：XX工程,。 2,、工程地點：XX工程XX合同段。 3,、工程范圍：XX1,、2號橋,。
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預制40米箱梁安裝運輸專項施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,，兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡支梁,，下部結構為U型橋臺,，擴大基礎,。每座大橋40米箱梁有7片，共計
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某工程30米箱梁預制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預應力混凝土小箱梁施工的具體方案,，包括預制廠的布置及設備的選型,，供施工技術人員參考,。
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預制小箱梁臺座設計與施工的探討
預制小箱梁質量控制的首要任務就是臺座的質量,，本文通過采用文克勒地基模型對預制小箱梁臺座的設計,、施工進行探討,。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預制梁場的實際情況提出一些關于臺座的質量控制要點，僅供施工技術人員參考,。
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長江公路大橋對接,。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02
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箱梁預制首件施工方案（28頁）
本標段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路,，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞,、
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大橋工程預制梁專項施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544,，全橋長668m,，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁,，先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片,，共計88片,。箱梁高
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制,，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板,，其另一側為開口，結構剛性削弱,，開口部位須加設臨時支撐,。 2.3 大部箱梁
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[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案_
項目所在地區(qū)處于河北平原東部，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候,。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風,，夏季炎熱多雨,，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明,，冬夏長,，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六,、七、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
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小箱梁預制專項施工方案
小箱梁預制專項施工方案專題,，為您提供小箱梁預制專項施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載小箱梁預制專項施工方案相關文檔進行學習參考，更多小箱梁預制專項施工方案相關內(nèi)容請訪問
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