1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。
棧橋及支架的吊裝,,雙機(jī)抬吊,,單機(jī)起吊。包括吊車的選用,,鋼絲繩等的計(jì)算等,。
某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu),采用水中支架施工,,場(chǎng)內(nèi)加工,,現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接。
本工程為框剪結(jié)構(gòu)十八層,、地下一層,,層高為3.25m,一層層高3.5m,,二層以上樓層均為3.0m,總建筑面積為31820平方米,,建筑物高度69.05米。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件,,采用不同的吊裝設(shè)備和方法,,以及改善吊裝過程安全問題等。
吊裝前對(duì)起吊場(chǎng)地進(jìn)行處理,,原土夯實(shí),,200厚碎石墊層,150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場(chǎng)電子地磅秤位置,;建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路位置。在吊車每個(gè)支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板,,并在每塊鋼道板
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
市政,,公路,,拱橋,現(xiàn)澆施工,,混凝土,,鋼管架,扣件式,,腳手架,,施工方案,
本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn),,選用了某型號(hào)的塔式起重機(jī),,并根據(jù)主要起吊的材料,驗(yàn)算塔吊的承載能力,。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等,。
xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m;道路等級(jí)為城市支路(Ⅲ)級(jí),,設(shè)計(jì)行車速度為10km/h,,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
****鋼爐卷軋線安裝工程電機(jī)共3臺(tái),,采用了先進(jìn)的交-交變頻同步電動(dòng)機(jī),該電機(jī)功率為5000,、11000kw,,調(diào)速范圍50~100rpm,軸瓦采用動(dòng),、靜壓潤滑系統(tǒng),,全機(jī)重量143.2t(最重),較過去的電動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,無論在
主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu),;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,,柱距為 6 米,。主要構(gòu)件有鋼梁、鋼吊車梁,、C 型檁條,,墻面彩板等,。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,,因此安全 文明施工顯得尤為重要,, 我
資料目錄 1.設(shè)備概況 2.工程特點(diǎn) 3.編制依據(jù) 4.人員配備及施工機(jī)具使用量計(jì)劃 5.施工程序 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本資料為某車間的設(shè)備吊裝施工方案,。設(shè)計(jì)內(nèi)容:人員配備,、施工機(jī)具使用量計(jì)劃、施工程序,、施工方法等...
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,,設(shè)車站13 座,,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場(chǎng)1 處,。 本R3線機(jī)電安裝工程中,,設(shè)備材料種類較多,在運(yùn)輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
滿堂支架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供給參考學(xué)習(xí),。
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,,表面為淤泥,地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴;厚度為1米,,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,,然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
本標(biāo)段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.4m,起止樁號(hào)K0+289.654~K0+626.254,。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),,其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨,,梁長17.4m,、20m、梁寬13.75m,、高1
2號(hào)路位于K0+100位置,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,橋長30米,,道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道,,設(shè)計(jì)車速40km/h。
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,,壁厚290mm,3米一節(jié),,內(nèi)套鋼管,管徑2400mm,,Q235B級(jí)鋼材,。其余均為PC
本標(biāo)段為京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴(kuò)建工程施工七標(biāo)段,起訖里程為K632+600~K652+620,,主線全長20.02公里,,起點(diǎn)位于蘭山區(qū)和高新區(qū)交界,終點(diǎn)位于羅莊區(qū)和蘭陵縣交界,。高新區(qū)范圍12km,,羅莊區(qū)8km;主要施工內(nèi)容為標(biāo)
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),,上弦多點(diǎn)支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,,長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,,共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,下弦周邊支撐,,網(wǎng)架長46m,,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,,現(xiàn)有總重量約為61噸,,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
本工程為************研究中心*******房附屬構(gòu)造物工程,。它由15米,,30米排氣塔三個(gè)構(gòu)造物組成,其中15米排氣塔有2個(gè),。15米排氣塔是采用3mm厚鋼加六棱形內(nèi)桁架組成,,30米排氣塔是采用3mm厚鋼加八棱形內(nèi)桁架組成。排氣塔的
內(nèi)容簡介 110KV某變電站構(gòu)支架吊裝施工,,施工范圍包括:將原#1主變拆除并更換為40000KVA三相三卷銅芯油浸自冷有載調(diào)壓低損耗變壓器,;將原#1主變壓器35kV、10kV母線橋上的LMY-125×10鋁母線更換為電纜,;更換#1主變高壓套
本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)支架搭設(shè)施工方案,,主要從箱梁支架架設(shè)施工方案、支架地基處理,、塔設(shè)、預(yù)壓等方面來詳細(xì)說明,。
山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
本方案真實(shí)用于實(shí)際,提供盾構(gòu)設(shè)備下井前專家評(píng)審,。前盾最大重量100噸,。
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),,安裝容量818KW,計(jì)算容量493KVA,。
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橋吊裝臨時(shí)支架施工方案
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