本工程隧道設計總長1057m,,因本工程工期較緊,計劃分兩個相對獨立的班組同時進行23號路和前衛(wèi)西路的電纜隧道施工,,故鋼板樁支護需配合兩個施工班組循環(huán)施工,。
目 錄 一、編制依據,、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數見表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
本標段設有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,,是一座分離式長隧道,,隧道左線長度2492m ,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ,;隧道右線長2461m,樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,,限界高
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,,起點樁號左線為XX79+760,右線為XX79+743,,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內,,為低山丘陵,小里程進口處地勢較平緩,,自然邊坡6o~10o,,大里程出口地勢較陡,山體自然邊坡25o~35o,,起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地,沖溝發(fā)育,,地表局部基巖裸漏,,工點在DIK52+18
1、標段名稱:****隧道部分第****標段,。 2,、建設規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3,、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點,。縱剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側和范西路中心,,交通便利
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內,起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處,,終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾,。途經肇慶市廣寧縣、四會市,、肇慶市鼎湖區(qū),,全長59.245646Km。
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側16m,,施工中線北側7 m,。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m,,豎井的南側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m,,豎井的
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,起點樁號左線為XX79+760,,右線為XX79+743,,終點樁號左線為XX80+790,右線XX80+805,,設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為:XX隧道、XX隧道,、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,起訖里程為FDK539+490~FDK539+837,,全長347m,,V級圍巖,最大埋深為30.5m,,出口為最小埋深
XX壩隧道為單洞分離式隧道,,左線位于左轉圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564~ZK18+804,,全長240m, 縱坡為-2.95%,。XX壩隧道地貌上屬于構造剝蝕中山地貌,區(qū)內山勢陡峻,,溝谷縱橫,呈現嶺谷相間的自然景觀,,總體上看,山嶺走向
由于隧道進,、出洞口淺埋,,為了保證隧道開挖穩(wěn)定,,實行管棚預支護,預先處理圍巖,,提高其整體性,,增加穩(wěn)定性,能承受開挖后的圍巖應力和抑止圍巖變形,。 在開挖隧道左洞進口29m,、出口30m和右洞進、出洞口30m,,隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
本資料為:[福建]隧道工程案例專項施工方案,,本標段設有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,是一座分離式長隧道,,隧道左線長度2492m ,,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右線長2461m,,樁號為K6+287-
TJ11標段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內,,路線起點位于水口村附近,起點樁號為K80+370,,沿線經過水口村,、土橋村,終點樁號K90+050,,路線總長9.7Km。 主要工程內容有:水口隧道左線進口里程為ZK81+073,,出口里程為ZK82+37
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設工程在庫區(qū)內上游距初期壩1700米的位置設計攔水壩,為使水流排出,,在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,,在距此約700米的另一條自然沖溝處引出; 2,、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,,襯砌后斷面為2米*2.5米
本標段共有隆務峽4號隧道及隆務峽5號隧道,單洞總長7191米,,具體概況如下: 隆務峽4號隧道位于構造剝蝕中山地貌區(qū),,祁呂賀蘭山字形構造體系弧形褶帶西翼外側,線路處于尖扎——同仁拗陷帶,,褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195~2510m,地
為保證沈海復線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,,切實履行企業(yè)安全生產的責任主體,根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦,、福建省交通質監(jiān)局印發(fā)的《
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段線路位于四川省宜賓市境內,沿途行經宜賓縣,、屏山縣,、宜賓市翠屏區(qū),犍為龍孔制梁場位于DK64+240,,宜賓古柏制梁場位于DK97+600,,宜賓屏山制梁場位于DK116+100。線路自
XX溝,、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,,XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內,屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
施工時,,需做到文明施工和科學管理,從工程管理,、規(guī)章制度,、紀律教育、安全培訓,、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面,,建立安全施工責任制,抓好紀律教育,、技術培訓,,不斷提高各級施工人員的素質。
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,工程地點在武義,、永康市縣境內,。由骨塘某隧道開始,經某某隧道出口,,骨塘某隧道起點為K37+360,,終點為K37+545,,全長185m。某某隧道起點為K56+410,,終點為K58+140,,全長17
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,其中Φ4.0m豎井9座,,Φ5.2m豎井1座,,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間),。
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,,起點樁號左線為XX79+760,右線為XX79+743,,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設工程在庫區(qū)內上游距初期壩1700米的位置設計攔水壩,為使水流排出,,在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,,在距此約700米的另一條自然沖溝處引出; 2,、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,,襯砌后斷面為2米*2.5米,
XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m,。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲
本合同段共有隧道四座,其中XX隧道兩座,,XX隧道設計為單洞分離式隧道,,屬于特長隧道,左線隧道起訖樁號為XX7+487.4,,XX10+739.733,,隧道全長3252.333;右線隧道起訖樁號為XX7+477,,XX10+788.343,,隧道全
本合同段處貴州省東部山區(qū),,屬黔東南州。前進方向約為170度~180度,,總體為由北西向到南東,。路線起于貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠縣銀孔橋,經鴨溪新區(qū),,大坡梁,,洞門口,大灣村,,終于白巖山,。路線起訖樁號K123+720—K128+360,長度4.5684
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內,,為低山丘陵,,小里程進口處地勢較平緩,自然邊坡6o~10o,,大里程出口地勢較陡,,山體自然邊坡25o~35o,起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地,,沖溝發(fā)育,地表局部基巖裸漏,,工點在DIK52+18
由于隧道進,、出洞口淺埋,,為了保證隧道開挖穩(wěn)定,實行管棚預支護,,預先處理圍巖,,提高其整體性,增加穩(wěn)定性,,能承受開挖后的圍巖應力和抑止圍巖變形,。 在開挖隧道左洞進口29m、出口30m和右洞進,、出洞口30m,,隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
(1)本工程為XX西路過XX路電力隧道工程。本工程為配合XX路道路改造,,將過XX路路口的明開電力溝改為暗挖復合襯砌溝,。 (2)本工程全部采用淺埋暗挖法施工,隧道結構為復合襯砌2.0×2.3m。本工程隧道全長193m,,全線設φ4.5m圓形井1
本工程為槐蔭路道路建設工程項目- 220KV電力通道工程,,起點位于迎暉路南側,接已建九寨溝路電力隧道T口,,止于塔山路西側,,接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
豐茂半島連接線工程起點位于S302 省道九龍隧道東側,,杭州火柴廠旁,,起點設置九龍接線交叉與S302省道相接,起點樁號 K0+000,路線向北設置九龍大橋跨新安江水庫(Ⅶ級航道)后,,經舍后村于村北處,,偏折向西(K2+000),路線沿塘豐線布設
本工程為槐蔭路道路建設工程項目- 220KV電力通道工程,,起點位于迎暉路南側,,接已建九寨溝路電力隧道T口,止于塔山路西側,,接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,,電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
本項目起點文成花園(樁號K58+645),與56省道瑞安至文成段改建二級公路終點相接,,經龍川,、中堡、黃坦,、富岙,,終點為西坑鎮(zhèn)(樁號K78+430),主線全長19.785公里,。本合同為第1合同段,,起點樁號為K58+645,終點樁號為K67+1
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全長955m,;右洞YK45+150~YK46+202,,全長1052m,。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m,暗洞襯砌1950m,。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
1),、建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制,,制度明確、責任到人,,獎罰分明,配備專職安全工程師,。 2)、在編制施工計劃的同時,,編制詳細的安全操作規(guī)程,、細則、制度及切實可行的安全技術措施,,分發(fā)至工班,,組織逐條落實。 3),、每一工序開始前,,
電力隧道工程專項施工方案
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