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7分部水中樁基施工專項方案
K128+827洞港大橋17#,、18#墩，CR1K1+882洞港大橋2#,、3#墩均位于洞港河河道中，水邊樁基打設鋼板樁后回填形成工作平臺,，水中樁基搭設鋼平臺施工,。CR1K1+336中橋1#墩位于洞港河一條小支流中，采用筑島法施工,。K128+
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
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隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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樁基專項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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樁基處理專項施工方案
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院,、監(jiān)管區(qū)圍墻,；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房,、家屬會見樓,、AB門、登記室,、通道,、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,，建筑占地面積9859.3m2,，地下
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金堂機場樁基專項施工方案
本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓,、塔臺及維修機庫采用樁基礎,。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司設計,，維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計,，具體參數(shù)如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎,，
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雨季施工專項施工方案
本工程為一類高層居住建筑,，耐火等級為地上一級，地下一級,，場地類別二類,，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防,，主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質為住宅樓。
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某廣場樁基工程專項施工方案
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,，地質資料及建設單位,，施工單位對工程的進度，技術狀況的綜合因素考慮,，選用壹臺振動打樁機進行施工,，型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘，該型樁機能滿足施工要求
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應的處理措施是本工程的關鍵,。
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綠色施工專項施工方案
為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經濟政策，鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,，建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會，通過采用先進的技術措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源,，提高能源利用率，降低能源消耗,，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,，保
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隧道巖溶專項 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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樁基專項安全環(huán)保施工方案
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領性文件,，用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎,、澆筑混凝土,，確保樁基礎優(yōu)質、高效,、安全,、文明地完成本階段施工任務。
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挖方路基施工專項方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內,，起訖點樁號K119+500～K124+450,，全長4.95km。包含一座特大橋,，一座大橋,，一道通道，1.745km路基,。其中路基長度為1.745km,，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部,，屬構造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對較陡,，隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深,，經實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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暑期施工專項施工方案
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,，地下一級；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級,。
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樁基工程施工專項方案
工程區(qū)屬于構造剝蝕侵蝕深切低山地貌，線路穿越區(qū)為自然斜坡,，地形在橫向上成單斜坡,，縱向上波狀起伏。工程區(qū)覆蓋物主要由第四系人工填土層及殘破積土層,，所分部的基巖主要為砂巖和泥巖,。社家灣1號和2號大橋、黃桷坳大橋,、大石包大橋均為左右幅整體式橋梁,，
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防水施工專項施工方案
經濟技術指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設
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橋梁樁基施工專項技術方案（23頁）
本標段為xx至xx高速公路第三標段,，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km,。本標段主要工程包括：路基土石方工程,、防護排水工程、橋梁工程,、其他工程附屬設施,。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包
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集美大學灣樁基施工方案
本工程總建筑面積28168.39 M2,。其中共中1#為8674.5 M2,， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,，會所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,，最高為七層.設計總樁
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橋梁樁基水磨鉆施工專項方案
本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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常見事故水池樁基施工方案
事故水池圍墻基礎：PHC-B500（125）-32a 共381根,；PHC-B500（125）-32a 共21根,；事故水池底部基礎PHC-B500（125）-14a 共296根,； PHC-B500（125）-14a 共1根。
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水利冬季施工專項施工方案
簡介：本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲,，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降,，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。
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樁基臨時用電專項施工方案
內容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,，共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面,， 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,，這一階段所需電量可按下列公式計算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1
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345號路樁基施工安全專項方案
南海區(qū)紅沙高新產業(yè)基地配套道路3、4,、5號路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能,，設計車速為40km/h，道路全長約7.92m,其中（3號路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側,，沿著佛山一環(huán)往北延伸,，終于一汽大眾項目規(guī)劃用地范圍北側
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大用隧道巖溶地質專項施工方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000，隧道線間距為4.6m,，全長2156m。隧線分界里程為DK36+898,、DK39+054,。進口至DK37+500設計為25‰的下坡，DK37+500至出口設計為10‰下坡,，
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支架施工專項安全施工方案
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進區(qū)域經濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里
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懸挑架施工專項施工方案
懸挑架施工專項施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管,，主要用于立桿、大橫桿,、小橫桿,、斜撐、剪刀撐等
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春節(jié)后復工專項施工方案
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,，總長236.3米,，標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0