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水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),，明確指示車流方向,。
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水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為：“水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案”,，水泥穩(wěn)定土施工時(shí),，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間,，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍
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固化土代替水穩(wěn)基層專項(xiàng)施工方案
固化土基層專項(xiàng)施工方案,，固化土能否代替?zhèn)鹘y(tǒng)水穩(wěn),。就地取材,，節(jié)約材料，降低工程造價(jià)
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某市水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案
所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),，以確定合適的延遲時(shí)間,，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。
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水泥穩(wěn)定土基層詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
水泥穩(wěn)定土施工時(shí),，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間,，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求,。
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路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案
1,、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外,，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn),，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi),； （3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）
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某城市工程水泥穩(wěn)定土基層施工設(shè)計(jì)組織方案
本工程按首件施工確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，一般先不掛振排壓一遍，然后掛振碾壓至要求的密實(shí)度,，最后用輪胎壓路機(jī)收尾,。
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國(guó)道高速公路水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案
應(yīng)注意在槽式斷面的路段,，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝或做盲溝,，以便排出路基積水
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,，可供大家參考使用。
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橋梁兩側(cè)土圍堰施工方案
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長(zhǎng)陽(yáng)街-縱四河）工程上的一座新建橋梁,，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m,，橋梁跨徑設(shè)計(jì)為6m+8m+6m,。橋位處地質(zhì)情況極差，橋臺(tái),、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),，樁徑為1m。
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運(yùn)灰→整形→碾壓→檢測(cè)合格→養(yǎng)生 1,、測(cè)量放線 根據(jù)灰土施工寬度,，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量,。 2,、采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3、采用裝載機(jī)配合自卸汽車,，將已消解
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程,，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路、XX路、XX路至XX路,，全線總長(zhǎng)6.873km,，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),，實(shí)際改造長(zhǎng)度6.439km,。XX市XX路
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6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
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基層級(jí)配碎石施工方案
某道工程，全長(zhǎng)3020米,，基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料,，后變更為碎石材料，厚度30cm不變,，施工面積約50000m?.
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路基預(yù)壓土卸載施工方案
本分項(xiàng)工程屬特殊地基處理單項(xiàng)工程,，全段填筑路堤地基處理采用換填，或水泥攪拌樁,，或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預(yù)壓處理,。預(yù)壓分96預(yù)壓與堆載預(yù)壓兩部分，本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩(wěn)定及不受其他工作施工的影響,，96預(yù)壓與堆載預(yù)壓分開進(jìn)行
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路面基層試驗(yàn)段施工方案
本試驗(yàn)段為路面基層樁號(hào)為K13+980—K14+180,，攤鋪200m，半幅寬16.6m,，面積3320m2,。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
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施工方案1122222222222222222222222
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水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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大壩施工土料場(chǎng)開采施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 到指定地點(diǎn)堆放,。 五,、開采措施 （一）開采方式 據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)及設(shè)計(jì)圖，土料最優(yōu)含水率為17%,，施工時(shí)嚴(yán)格控制上壩土料含水量在最優(yōu)含水量-2%~+3%偏差范圍,。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及試驗(yàn),，5#料場(chǎng)和與2#料場(chǎng)土料天然含水量均不能滿足上壩要求
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鋼筋混凝土沉井施工方案
沉井,，是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式，也是常用的施工方法之一,。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無(wú)蓋,、無(wú)底的結(jié)構(gòu)物，采取不同的方式取出井內(nèi)的土體,，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,。經(jīng)封底后形成的地下空間，科作
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換填卵石土試驗(yàn)段施工方案
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,，地勢(shì)略帶山丘及低洼地，沿線主要為稻田區(qū),，地表常年積水,，淤泥較深，為了保證路基的施工質(zhì)量,，需將淤泥部分清除,，換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,，是良好的透水性材料適合做路基填料使用,，
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某鋼筋混凝土煙囪施工方案
每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導(dǎo)風(fēng)向）設(shè)鋼 爬梯一座,，于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號(hào)平臺(tái)
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某地基層試驗(yàn)路施工方案
全長(zhǎng)50.225KM,其中隧道長(zhǎng)14.1KM,橋梁長(zhǎng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處,。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層： 672363m2
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水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高,，級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好,、運(yùn)到工地,，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告。
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道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,，道路全長(zhǎng)9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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橋頭氣泡輕質(zhì)土換填施工方案
省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界,，終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),，全長(zhǎng)57.8公里，是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,，是西區(qū)往北的主要出口,，是連接XX與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線，改建后新公路按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。為了改善通車后的行車舒適
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試驗(yàn)路段換填碎石土施工方案
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,，需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,，然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,，故將其列為試驗(yàn)路段
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路面底基層工程詳細(xì)施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K11+700,，終點(diǎn)樁號(hào)為K22+000，全長(zhǎng)10.3公里,，路線平曲線半徑均大于5500米,，不設(shè)超高。素土松鋪厚度采用20cm,，壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實(shí)厚度為19.5～19.9cm,。
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二灰碎石基層詳細(xì)施工方案
本南側(cè)支路等路橋工程共計(jì)四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計(jì)采用45cm厚二灰碎石基層,，分三層,，每層15CM厚，共計(jì)1572m?,。二灰碎石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實(shí)度為97%,。
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12%灰土底基層專項(xiàng)施工方案
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）,、集賢街工程（234.74米）,、公積金中心西、南側(cè)道路工程,。
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水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850）,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km,。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
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某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí),，其上游為巴塘梯級(jí),，下游為昌波梯級(jí)。壩址距上游巴塘縣城約79km,，距下游得榮縣城約159km,；距成都約860km，距昆明約909km,，
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高支模施工方案_secret.
根據(jù)規(guī)范規(guī)定：水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,，需要經(jīng)專家論證后才能施工。（建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
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小鋼模,、大鋼模施工方案
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)