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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m,，半幅寬16.6m,，面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
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底基層試驗段施工總結
本資料為底基層試驗段施工總結,，我部依據(jù)已報審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案,、材料準備,、配比確定、現(xiàn)場鋪筑及技術總結幾個過程,，試鋪情況總結,。內容詳實，值得參考下載,。
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水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段 施工方案
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,。混合料采用廠拌法拌和,，兩臺攤鋪機呈梯隊形進行攤鋪,，線路中間和邊緣放兩根基準線，前面一臺攤鋪機以一個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器控制作業(yè),，后面一臺攤鋪機以兩個縱坡傳感器控制作業(yè),。
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內容,，可供大家參考使用。
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1,、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,，實際寬度較灰土基層寬出50cm,，以保證基層壓實質量,。 2、采用挖掘機上土,，按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3、采用裝載機配合自卸汽車,，將已消解
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水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案(高質專業(yè)版)
水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案(高質專業(yè)版),，工程概況，施工資源配置,，施工準備工作,，混合料生產，混合料運輸,，碾壓方案
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水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工技術方案
本合同段路基斷面布設主要包括：國道107,、經北四路、互通匝道,、地面輔導系統(tǒng)(輔道,、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107,、潮河和京港澳高速,。
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水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內容詳實,，可供下載參考,。
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某地基層試驗路施工方案
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務區(qū)1處,主線收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層： 672363m2
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路面底基層工程詳細施工方案
本合同段起點樁號為K11+700,，終點樁號為K22+000,，全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米,，不設超高,。素土松鋪厚度采用20cm,，壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5～19.9cm。
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12%灰土底基層專項施工方案
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程（1353米）,、東平街工程（477.7米）,、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西,、南側道路工程,。
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主路水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案
主路基層試驗段樁號ZK8+700-ZK8+850，全長150m,，為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,，全厚54cm。其中,，上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，厚18cm，底寬19.95m,。七天無側限抗壓強度≥5.0MPa,，壓實度98%。
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底基層試驗段總結材料
根據(jù)施工現(xiàn)場實際及本合同段的實際情況,，選取K11+590~K11+710段做為本合同段路基底基層鋪筑試驗段,。
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水穩(wěn)層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa,；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
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底基層試驗段詳細總結
本資料為底基層試驗段詳細總結,，我項目部底基層混合料拌合站現(xiàn)設500型穩(wěn)定土拌合樓一臺,，使用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機成梯形攤鋪，攤鋪機拼裝寬度為6.5m和7m,。 內容詳實,，值得參考下載。
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水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層試驗路施工方案
1．通過試驗路段,總結出底基層施工時最佳的機械組合,、松鋪系數(shù),、壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關系，底基層的施工方法及施工工藝,，用以指導以后的底基層施工,。 2．通過試驗路段，證實試驗室配合比的穩(wěn)定性,，以及熟悉備料,、運輸,、拌和、整平和壓實等各項工序
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高速公路工程水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案
本合同段起點樁號XX0+296.543,，終點樁號XX21+600,，路線全長21.3XXm。主要工程內容為XX0+296.543～XX21+600段主線及十七溝互通區(qū),、清水河服務區(qū)的底基層,、基層、瀝青混合料面層及附屬工程,。 全線水泥穩(wěn)定碎石底
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某公路基層試驗段施工技術方案
本項目工期短,，質量要求高，為保證優(yōu)質,、按期完工,，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗段施工,，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎,。
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S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，主路面結構層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
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水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工總結
本合同段路基斷面布設主要包括：國道107、經北四路,、互通匝道,、地面輔導系統(tǒng)(輔道、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分,。其中經北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107,、潮河和京港澳高速。
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繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段施工方案
本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段）,，K52+749.592～K67+750（新建段）,。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米,。路面基層采用38cm
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二灰土內摻水泥底基層試驗段施工技術方案
本試驗段計劃施工250米,，施工段落為K38+050～K38+300左幅,采用厚度為18cm的水泥石灰粉煤灰二灰土內摻水泥底基層, 其最大干密度參考值為1.55g/cm3，最佳含水量參考值為18.5%,，具體配合比為水泥：石灰：粉煤灰：土=4：
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12％石 灰土底基層施工方案.
2.1 工程簡介 （）位于（）,。工程主要內容（）。計劃開竣工日期為（）工期 （）天,。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工,。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形,、地貌、地質 天津市位于華北平原東北部,，海河流域下游，東臨渤海,，北枕燕山
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底基層首件總結報告(配套施工方案)
底基層首件總結報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當天，最低氣溫27℃,，最高氣溫35℃，南風3級,。拌合站早上10:00開機,，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產,，共生產混合料1757t,，首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪
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水泥穩(wěn)定煤矸石底基層試驗段施工總結
本資料為水泥穩(wěn)定煤矸石底基層試驗段施工總結，試鋪前準備：配合比是委托有資質的陽泉公路分局試驗室確定的,；拌和站調試好后出料的各項技術指標均滿足要求,；下承層（原路基）及各原材料檢驗合格。各機械準備就緒,。 內容詳實,，值得參考下載。
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級配碎石底基層施工方法
內容簡介 ⑴準備下承層 ?下承層表面應平整,、堅實,，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點,； ?下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定,； ?土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）,。在碾
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水穩(wěn)層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質量檢測控制 15 4
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質含水量大小,，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土,。
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質量,、進度,。
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水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設置醒目的施工標識,，明確指示車流方向。
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質量,、進度,。
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路,，向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,，全線總長6.873km,，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,，實際改造長度6.439km,。XX市XX路
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里,，本標段內路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠運利用方100345 m3）,地質以粉砂質泥巖、低液
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。
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基層級配碎石施工方案
某道工程，全長3020米,，基層碎石層設計為砂礫材料,，后變更為碎石材料，厚度30cm不變,，施工面積約50000m?.
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29,，長度969.08m。為區(qū)間路基,，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上，地勢開闊,，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間，工點處多為農田,，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較
基層底基層試驗段施工方案
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