樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),,止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近(K142+200),,路線全長8.200Km,;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村,、紅峰村,、平峰村,,跨江溪坑,,在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,,連接起爆破網(wǎng)路敷設組共2人組成,,1人為組長。連接敷設時,,先將塑料導爆管簇聯(lián),,再接電雷管,然后按設計由爆區(qū)開始,,依次向起爆地點連接,,起爆點選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,,應全面
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個山口,,部分開挖面與既有線交叉,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),,按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,錨桿長度為1.5米,,埋設深度為1米,,間距為2米。排架立管套住地錨桿,,縱向管距1米,,前、后排管距40厘米,,排架橫管間距2.0米
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
本合同段起點樁號K77+953.5,,終點樁號K83+400, 線路總長5.447km,另有雙峰寺互通一座,,本標段主線路基長度5189m,,本工程的施工區(qū)域內(nèi)沿線有居民房、運輸路線窄小,,爆破施工隱患較多,。
在甲方的技術(shù)指導下,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作,,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務,,實行綜合單價包干形式進行結(jié)算。
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,全文表達流暢,,可直接使用
本工程是河道防洪工程的延續(xù),,工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求,,山體,、河道開挖、場地平整達到設計要求即可,。
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側(cè),,已開通的李明槽埡下游,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,,改直河道順應水流,,增加有效土地利用面積,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的,。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,,凈增面積160.5
內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),,按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,,錨桿長度為1.5米,埋設深度為1米,,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,,縱向管距1米,前,、后排管距40厘米,,排架橫管間距2.0米
該段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段,、K81+080~K81+620及服務區(qū),。工程位于某縣境內(nèi),K80+100~K80+280段,、K80+430~K80+720段為硅化板巖硬度系數(shù)f
吳楚大道西接武漢,,東連黃石,,由吳楚大道西段,、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,西接濱湖南路,,東接燕沙路,,沿途經(jīng)過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣、曹家大灣,、曹家細灣,、胡家灣、冷
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,全長11.540km,,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
本施工工藝適用于各種石方開挖在深度為12m以內(nèi)的高速公路、一二級路塹路基施工,,建筑物在爆源處150m以外,。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,起點接鐘山,,至昭平段為終點,,路線總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn),、平樂縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn),、昭平縣城,。本分部位于昭平縣境內(nèi),路線全長7.5公里,,起點位于賀州市昭平
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,,新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站,、尾水渠及進場公路,、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機電設備、安裝3臺800
本資料為土石方工程施工合同范本,,word格式,,共3頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一,、工程概況 二,、工程期限 三、工程質(zhì)量 四,、雙方責任 五,、乙方責任 六、合同糾紛
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側(cè),,已開通的 李明槽埡下游,,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,改直河道順應水流,,增加有 效土地利用面積,,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的。本工程可 使該段主河道由 1322m 縮短到 370m,,凈增面
本文檔為:高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,,內(nèi)容詳實,可供參考
根據(jù)項目的特點和施工任務,,本工程主要危險有害因素有:邊坡滑坡,、爆破飛石傷害、爆破振動傷害,、爆破沖擊波傷害,、炮煙中毒、物體打擊、容器爆炸,、機械擊傷,、水害等,其中發(fā)生爆破飛石傷害的可能性較大,。
根據(jù)工程地點爆破區(qū)域的地質(zhì)地形條件、爆破方量,、破碎程度要求,、邊坡開挖要求及施工工期要求,配備強有力的爆破技術(shù)管理人員,、先進的爆破施工設備,,并采用先進的爆破施工技術(shù)措施,確保爆破施工的優(yōu)質(zhì)安全如期完成,。
南充市嘉陵區(qū)火花鎮(zhèn)子項目工程位于南充市嘉陵區(qū)黃蓮灣片區(qū),,為了完善嘉陵區(qū)黃蓮灣片區(qū)的給排水基礎設施,整治片區(qū)的河溝,,使其滿足城市防洪標準,,因此嘉陵區(qū)政府啟動本項目,。
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,,起點位于xx鄉(xiāng)xx村,樁號K128+984.979,,路線向西前行經(jīng)XX至XX村,,設xx互通連接省道S305,經(jīng)八道河,,折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,,到達本合同段終點,樁號K140+620,,合
本資料為城鎮(zhèn)淺孔石方控制爆破工程施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
1、地形,、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,,多數(shù)地段地勢險峻,,由于封山育林及林場護林,沿線植被發(fā)育,。 2,、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發(fā)活動,,
本資料為基地平整土石方工程施工合同,,WORD格式,共2頁,。 根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定,,為明確雙方在工程承包中的權(quán)利、義務和責任,,確保工程任務的全面完成,,在自愿、平等,、互利的原則下,,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意簽訂本合同。 第一
本資料為水電站石方開挖爆破施工專項方案,,共19頁,。 簡介: 本工程主要建筑物有溢流壩、電站廠房,、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘、魚閘等建筑物,,該工程巖層以砂巖,、粉砂質(zhì)泥巖為主,其次為泥質(zhì)粉砂巖,、砂礫巖,、泥巖,裂隙較為發(fā)育,。
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側(cè),,已開通的李明槽埡下游,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,,改直河道順應水流,,增加有效土地利用面積,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,,凈增面積160.5
某整地工程土石方施工方案(含爆破),,茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側(cè),,已開通的李明槽埡下游,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,,改直河道順應水流,,增加有效土地利用面積,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的
本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,,凈增面積160.5畝,,形成相對集中連片的工業(yè)園區(qū)452畝,提高了土地的利用率和建設用地品值,。
本段路基土石方爆破計劃安排2個施工隊伍,,每隊均由70人組成,其中施工管理人員5人,,爆破工班30人,,出碴運輸工班35人。
本工程推土機開挖的基本作業(yè)是鏟土,、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行駛,,鏟土時應根據(jù)土質(zhì)情況,盡量采用最大切土深度在最短距離(6~10)內(nèi)完成,。
本工程位于重慶市沙坪區(qū)新橋醫(yī)院后門,,東側(cè)為科能技校及科能小區(qū)用地,西側(cè)有一加油站,,南側(cè)是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道,,東門通道下穿鳳中路西半幅道路后,,與下沉匝道相接,專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米,。本工程下沉匝道路基