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隧道專用防水卷材施工
內(nèi)容簡介 1,、采用無錨釘鋪設(shè)技術(shù) （1）本技術(shù)是對傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新,，改善了防水卷材的鋪設(shè)質(zhì)量，提高了鋪設(shè)工效,，減輕了工人的勞動強(qiáng)度,。 （2）鋪設(shè)過程中，每循環(huán)臨時設(shè)置的膨脹螺栓在鋪設(shè)一循環(huán)防水卷材時全部卸掉,，防水卷材上沒有一處人工穿
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某隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施
內(nèi)容簡介 一,、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主，多道防線,，突出重點(diǎn)防線,，因地制宜，綜合治理”的防水原則,，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式,，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn),。 本隧道的防水等級按二級設(shè)計,。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防
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野馬梁隧道防水堵漏工程
項目名稱：野馬梁隧道防水堵漏工程 工程地址：山西省原平市雷家峪 施工單位：河南金湯防水防腐有限公司 工程介紹：原（平）神（池）高速公路是山西省"三縱十二橫十二環(huán)"高速公路網(wǎng)主骨架的第三橫。在65公里線路中,，野馬梁隧道左,、右線各長5512米，
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盾構(gòu)法隧道的防水施工
內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后,，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,，并放在陰涼、干燥處,。 2)
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盾構(gòu)法隧道的嵌縫防水
一般而言,，盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主,、多道防線、綜合治理”,。其防水施工的內(nèi)容主要包括：襯砌自防水,、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水,、嵌縫防水),、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等),。
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淺議防水板在隧道施工中的應(yīng)用
內(nèi)容摘要：本文從施工準(zhǔn)備,、施工技法及流程、防水板的保護(hù)及施工時的注意事項,、防水板鋪設(shè)與相關(guān)工序間的關(guān)系這四個方面,，對防水板在隧道施工中的應(yīng)用
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隧道防水構(gòu)造及做法要點(diǎn)詳解
本資料為：隧道防水構(gòu)造及做法要點(diǎn)詳解，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。
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地鐵盾構(gòu)隧道防水堵漏施工措施
北京地鐵某區(qū)間工程，位于順義區(qū)內(nèi),。工程為雙線單洞圓形隧道,，單線分為兩個盾構(gòu)區(qū)間，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā),，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá)，區(qū)間總長3291.337m,。期間,，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,，地下水
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盾構(gòu)區(qū)間隧道防水施工方法
內(nèi)容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水,；管片接縫設(shè)彈性密封墊防水；螺栓孔防水,；嵌縫密封,；隧道與車站、旁通道接頭防水,。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結(jié)構(gòu)自防水 在管片生產(chǎn)中,，通過合理的配合比設(shè)計、規(guī)范的材料選購
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某隧道防水庫涌漏水措施
內(nèi)容簡介 某隧道進(jìn)口DK12＋850－DK13＋600線路左側(cè)100余米處為某水庫庫區(qū),，水庫水面比隧道路肩設(shè)計高程高約20M,，隧道施工中有可能發(fā)生襲奪地表水的現(xiàn)象。 為防止上述現(xiàn)象發(fā)生,，隧道施工前對可能滲漏的庫區(qū)地段進(jìn)行帷幕灌漿,。 1,、封堵
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某隧道全包柔性防水層施工
內(nèi)容簡介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,，仰拱保護(hù)層采用PE泡沬板＋80㎜厚C15細(xì)石混凝土,，拱部及邊墻保護(hù)層采用PE泡沬板。 3.隧道結(jié)構(gòu)外防水的施工
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器,，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端,，后接導(dǎo)體端,，拆除時順序相反
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明挖隧道防水施工方案剖析
D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土,，抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,，拱
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盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求
本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求,，共8頁。 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站,、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站～尹山湖中路站區(qū)間,、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間、東方大道站～獨(dú)墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道),。車站
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隧道防水構(gòu)造 做法要點(diǎn)詳解
該資料為隧道防水構(gòu)造及做法要點(diǎn)詳解 隧道防水工程是一項涉及到工程學(xué),、密封學(xué)、地質(zhì)學(xué)等眾多學(xué)科的系統(tǒng)工程項目,，原則應(yīng)緊密結(jié)合工程地質(zhì),、水文地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，修建方法,、工程用途及使用要求。設(shè)計遵循“防,、排,、堵,、截相結(jié)合”的綜合治理原則。采
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隧道及地下工程防水堵漏工法
在用盾構(gòu)法施工中,，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,，由于各種原因造成管片的滲漏水，為保證隧道工程的質(zhì)量,，就必須進(jìn)行防水堵漏處理,。隧道防水堵漏工法，從理論和實踐上總結(jié)了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗,。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道,、延安東路越
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隧道防水隔離層施工方法
內(nèi)容簡介 1、施工方法及工藝要求 1．1防水層的施工作業(yè)利用多功能作業(yè)臺架進(jìn)行,。 1．2防水層的施作選擇在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定和二次襯砌灌注前進(jìn)行,，施作點(diǎn)與爆破作業(yè)面的距離大于爆破安全距離，距灌注二次襯砌處大于20m,。 1．3施工順序：先敷
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[PPT]隧道工程防水抗?jié)B講義講稿
二,、隧道常見問題：1、隧道滲漏,。2,、襯砌開裂。3,、限界受侵,。4、襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實,。5,、通風(fēng)照明不良。 一,、隧道公路特點(diǎn)：1、斷面大,。2,、形狀扁平。3,、需要運(yùn)營通風(fēng),。4、需要運(yùn)營照明,。5,、防水要求高。
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廣州某人行隧道防水項目施工工法
廣州地鐵*號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側(cè)鬧市區(qū),，隧道主要用于火車站,、地鐵站,、省汽車站、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行,。隧道覆土深度2.0~3.5 米,，主要為粉質(zhì)砂粘土，地下水平均埋深1.5m,。設(shè)
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怡禾國標(biāo)中心地下防水施工組織方案
本工程底板,、地下室防水設(shè)計等級為二級，采用柔性防水和剛性防水相結(jié)合的方式,，柔性防水設(shè)計做法為SBSⅢ+Ⅲ型改性瀝青油氈柔性防水外防外貼法,，SBS 防水卷材粘貼方法采用熱熔法。
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隧道復(fù)合防水板鋪設(shè)施工工法
資料目錄 1,、前 言 2,、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4,、工藝原理 5,、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路、鐵路隧道以及水工,、
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某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)
本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié),，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖,，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d,，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。
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[成都]明挖機(jī)場隧道防水施工方案
D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,，全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水,，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,，拱
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地鐵盾構(gòu)隧道管片防水技術(shù)措施探索
某地鐵標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間線路雙線總長度為5278.52m，該地鐵盾構(gòu)隧道襯砌采取 C50,、S12 鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝成型,，采取每掘進(jìn) 1.5m 則拼裝內(nèi)徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環(huán)管片,，拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝,，
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道管片嵌縫防水技術(shù)
聚硫密封膠系雙組分制品，主劑為液態(tài)多硫聚合物,，固化劑為金屬氧化物,，使用時將主劑和固化劑按規(guī)定比例混勻,，固化反應(yīng)后形成類似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應(yīng)型材料,，又較黏稠,，嵌填作業(yè)前需雙組分混合，相對而言施工不太方便,，也有攪拌不均之虞,。因
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電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制
本標(biāo)段為工程L2線，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長300m
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隧道防水工程作業(yè)指導(dǎo)書材料
本標(biāo)段防水采用全洞滿鋪EVA防水板與300g/m2 無紡布組成的防水層防水，襯砌變形縫設(shè)置橡膠止水帶,，施工縫設(shè)置膨脹止水條
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雙洞分離式隧道洞身防水層施工文案
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級：雙向四車道高速公路,。 (2)設(shè)計速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25,；隧道凈高：5.0,。 (4)緊急停車帶建筑限界：高度5.0m，寬度1
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廣州省某人行隧道防水項目施工工法
廣州地鐵*號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側(cè)鬧市區(qū),，隧道主要用于火車站,、地鐵站、省汽車站,、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行,。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質(zhì)砂粘土,，地下水平均埋深1.5m,。設(shè)
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怡禾國標(biāo)中心地下防水施工設(shè)計方案
本工程底板、地下室防水設(shè)計等級為二級,，采用柔性防水和剛性防水相結(jié)合的方式,。柔性防水設(shè)計做法為SBSⅢ+Ⅲ型改性瀝青油氈柔性防水外防外貼法，SBS 防水卷材粘貼方法采用熱熔法,。地下室底板與人防頂板采用C35 P8 防水混凝土，外墻混凝土采用C
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隧道防水層及止水帶施工方案
明洞拱墻澆筑完成,，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填,。明洞外防水設(shè)計為防水層。施工時,，先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,，混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層,。
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市政工程電纜隧道防水施工方案
本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長300m