內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展,,交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),,目前我國無論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),。在設(shè)計,、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,,積累了一定的寶貴經(jīng)驗,。 1、特點 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,,橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計施工,。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡單,,施工質(zhì)量可靠,施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模(由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料),,減輕了結(jié)構(gòu)自重,改善了建筑性能,,降低了建筑綜合造價,。 1.2成型房間無需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用,。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模,,
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,,鋪設(shè)底模,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,最后澆筑混凝土,,拆除支架并前移,,進(jìn)行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料,、摻和料,、外加劑按照一定
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計施工,XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2、施工工藝簡單,,施工質(zhì)量可靠,,施工安全。 二,、適用范圍
適用范圍廣,,適用于各種跨度和各種荷載的建筑,特別適用于大跨度,、大空間的多層與高層工業(yè)及民用建筑,。 樓板內(nèi)承受較大集中荷載的部位不應(yīng)布置內(nèi)模,承受較大集中動荷載的區(qū)格板不應(yīng)采用空心樓板,。
后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置,、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法,。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大,、施工方法靈活、結(jié)構(gòu)剛度大,、抗震能力強,,行車舒適、外形美觀等—系列優(yōu)點而被廣泛采用,。近年來由于不斷的
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,,箱梁施工工藝基本成熟,已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,,這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要,有必要制定一
該資料為大跨徑現(xiàn)澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大,、承載能力高,、工程造價低、養(yǎng)護(hù)維修費用少,、橋型宏偉壯觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久,、建設(shè)數(shù)量多,、競爭力最強且常盛不老、不斷發(fā)展的橋梁形式,,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
NZ內(nèi)??招臉巧w就是按一定規(guī)則放置埋入式內(nèi)模后,經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋,?!皟?nèi)模”即為埋置在現(xiàn)澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體(此空腔即為NZ內(nèi)模實心體),。本工程采用的NZ內(nèi)模是整個樓蓋最為特殊組成部分,,內(nèi)模的質(zhì)量是
內(nèi)容簡介 一、適用范圍 本工法適用于支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力施工,。 二,、施工要點 1、預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè),,并采用每隔50 cm(曲線段)或100cm(直線段)一道的定位筋固定牢固,保證在
資料目錄 一,、前言 二,、工程概況 三、工法特點 四,、適用范圍 五,、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言: 梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用滿堂支架施工,。橋結(jié)構(gòu)的形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程,,施工工序和施工階段較多,各階段相
內(nèi)容簡介 一,、工程概況 工程包括主線橋及A,、B、C,、D四條匝道橋,,橋梁總面積約為35011m2,主線橋968m,,匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板,,梁高1.4m,空心板兩側(cè)懸臂長度為2.5m。主線
緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力是繼有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力,、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力后的第三代預(yù)應(yīng)力技術(shù),,她摒棄了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工復(fù)雜、孔道灌漿質(zhì)量難以保證,、張拉端做法困難的缺點,,以及無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力在抗震及主要承受動荷載的結(jié)構(gòu)體系中的不足,經(jīng)過材料,、結(jié)構(gòu),、機械等多種專業(yè)的科學(xué)工作者研
本資料為高墩現(xiàn)澆箱梁支架施工工藝工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:現(xiàn)澆無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心樓蓋施工工法,,共8頁,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
在樓梯施工過程中,,通常將樓梯與結(jié)構(gòu)樓板劃分為同一施工段?;炷翝仓r,,由 于樓梯較平板繁雜,通常先澆平板,,后澆樓梯,,因此樓梯混凝土凝固時間總是遲緩于平板 混凝土凝固時間,當(dāng)平板混凝土達(dá)上人強度時,,樓梯卻不能上人,,耽誤施工;由于樓梯踏 步處于
與傳統(tǒng)實心鋼筋混凝土樓板相比結(jié)構(gòu)體系更合理,,樓板成型后整體型良好,,使樓板在強度、變形,、位移等方面均能最大化滿足鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范要求,,并實現(xiàn)大跨度無暗梁,提高建筑物的使用凈空高度,。 2.2此工法在節(jié)點的處理上比傳統(tǒng)施工工藝,,更加新穎,,施工也
外設(shè)四塊單片組裝,減少施工過程中拼裝次數(shù),。 1.2 雙肢柱每段施工段留設(shè)在上柱孔根部,,方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側(cè)對稱設(shè)置,,并設(shè)穿墻螺栓,,方便模板加固,雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼,,達(dá)到清水混凝土效果,。
本工法適用于橋梁工程中跨越鐵路、公路,、河道,、軟土地基的現(xiàn)澆帽梁施工。且在高墩橋梁施工中,,應(yīng)用效果突出,,經(jīng)濟效益顯著。
中國的單層工業(yè)廠房建設(shè)大致經(jīng)歷了上世紀(jì)六十年代至七十年代的重工業(yè)全面建設(shè)時期常見的鋼筋混凝土預(yù)制杯口基礎(chǔ),、預(yù)制牛腿柱,、預(yù)制混凝土T形薄腹吊車梁,大型屋面板通過履帶起重機或人字桅桿簡易吊裝階段和80年代,、90年代及本世紀(jì)初輕型鋼結(jié)構(gòu),、輕質(zhì)保溫
現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法 現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法 現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結(jié)構(gòu)改造為整體化現(xiàn)澆的補強加固方法,可充分利用舊橋結(jié)構(gòu)并顯著提高整體橋梁的荷載能力,。
目 錄 1 前言 2 2 工法特點 2 3 適用范圍 2 4 工藝原理 3 5 施工工藝流程及操作要點 3 6 材料與設(shè)備 8 7 質(zhì)量控制 9 8 安全措施 10 9 環(huán)保措施 10 10 效益分析 10 11 應(yīng)用實例 11
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,,箱梁施工工藝基本成熟,已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,,這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要,有必要制定一
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,,正常路段的涵通道采用兩側(cè)各接長8m的方法進(jìn)行設(shè)計施工,。XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一,、特點 1,、提高了涵通道的砼外觀質(zhì)量,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑,色澤均勻,,無碰損和污染,,
石膏模盒采用的是大型機械化生產(chǎn)線生產(chǎn),具有原材料資源多,、自重輕(600~900kg/m3),、外型整齊,、尺寸精確、表面光潔,、體積穩(wěn)定、隔熱,、保溫,、防火,強度高,,隔聲性能好,,無放射性,并具有良好的“呼吸性”能調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣濕度等特性
建設(shè)環(huán)保節(jié)能建筑已成為建設(shè)我國節(jié)約型社會的重要組成部分,。密肋復(fù)合樓板的建筑結(jié)構(gòu)正是迎合了這個趨勢,。而且以石膏作為密肋復(fù)合樓板的空腹材料更能減輕樓板自重,均勻分布和均勻承受結(jié)構(gòu)力,,降低了建筑成本,,并克服了傳統(tǒng)密肋樓板玻璃鋼模殼材料昂貴、一次性
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段有一座3-20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m,。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工,,其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架,、模板 支架采用碗扣式腳手桿,、型鋼、方木
2.1采用建筑模板與不拆式定型模板的組合體系,在建筑模板上鋪裝不拆式定型模板,,解決了豎向密集孔洞的定位與成型等方面的問題,。 2.2建筑模板作胎膜,安裝平整度要求很高(允許偏差±3mm/3m),。施工復(fù)核步驟清晰,,控制精度嚴(yán)格。 2.3不拆式定
資料目錄 1.前言 2.工法特點 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著國內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn),,大量形式新穎,、造型美觀的橋梁不斷出現(xiàn),有些甚至成為一座城市的風(fēng)景線之一,,魚
本工程適用于工業(yè)與民用建筑框架結(jié)構(gòu),、框剪結(jié)構(gòu),、剪力墻結(jié)構(gòu)的柱、梁,、外墻及地下室頂板等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程,,按照圖紙設(shè)計要求采用適當(dāng)?shù)牟牧稀?外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合保溫一體化模版內(nèi)側(cè)粘結(jié)增強層為聚合物水泥粘結(jié)砂漿,采用錨固連接件與混凝土牢固連接在