淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

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城市淺埋洞室暗挖法施工技術(shù)

摘 要：通過(guò)北京長(zhǎng)安街東單東人行過(guò)街通道工程實(shí)例，介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過(guò)街通道建設(shè)中的應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,，環(huán)境和交通問(wèn)題日益突出，在繁華城區(qū)街道修建地下過(guò)街通道日益增多,。通常采用明挖

淺埋暗挖法施工程序框圖

本資料為淺埋暗挖法施工程序框圖,，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),，公路的防護(hù)工程尤為重要,，它起到保護(hù)沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本,、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法,。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,，又于1986年在具有開(kāi)拓性、風(fēng)險(xiǎn)性,、復(fù)雜性的北京復(fù)興門(mén)地鐵折返線工程中應(yīng)用,，在拆遷少,、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

淺埋暗挖隧道水平凍結(jié)法施工工藝

由于水平凍結(jié)段施工81.86m,，且在緩和曲線上,，根據(jù)水平孔鉆進(jìn)技術(shù)條件，隧道分兩段凍結(jié),。第一段凍結(jié)長(zhǎng)度為55m,，第二段凍結(jié)長(zhǎng)度為37m，兩段凍土帷幕間的搭接長(zhǎng)度為10m

淺埋暗挖法施工工藝對(duì)地層變形的影響

以地鐵工程淺埋暗挖法隧道為例,，分析影響地層變形的因素,。主要分析單洞結(jié)構(gòu)雙線隧道臺(tái)階法施工工藝，洞悉淺埋暗挖法正臺(tái)階施工中超前加固,、開(kāi)挖時(shí)空順序,、臺(tái)階長(zhǎng)度等工藝對(duì)底層變形的影響及采取的改善措施。

淺埋暗挖法施工技術(shù)簡(jiǎn)介課件PPT（52頁(yè)）

某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

坡屋面干掛法施工工法設(shè)計(jì)

本工法適用于坡度較大的坡屋面的各層固定及瓦屋面的瓦塊固定。

隧道CRD法施工性施工工法

本資料為：隧道CRD法施工性施工工法,，共21頁(yè),。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開(kāi)挖,、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側(cè)共 6 部施工,。

坡屋面干掛法施工工法.doc

隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法

本資料為隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法,，共98頁(yè)。 管棚的布設(shè)：在隧道洞口,、淺埋段,、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建（構(gòu)）筑物、地表沉降要求嚴(yán)格的地段,，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，以形成管棚群,。 目錄： 輔助工法概

石油瀝青油氈疊層施工法施工

基層檢驗(yàn),、清理→配制冷底子油，涂刷冷底子油→節(jié)點(diǎn)密封處理→熬制瀝青瑪?shù)壑?，?涂)熱(冷)瑪?shù)壑伒谝粚佑蜌帧局茷r青瑪?shù)壑?/p>

隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng)施工方案

本線路段,，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法

本文檔為支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

大口徑井點(diǎn)降水法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 特點(diǎn) 1.1大口徑井點(diǎn)工法適用范圍較廣，既可適用于滲透性較強(qiáng)的砂性土,，又可適用于滲透性較差的粘性土,。 1.2降深大，最大深度可達(dá)50m左右,。 1.3大口徑井點(diǎn)濾網(wǎng)過(guò)水面積大,，有效地減少水躍現(xiàn)象，增加了降水深度,。 1.4在同樣達(dá)

鋼筋混凝土板負(fù)筋懸掛法施工工法

在建筑工程實(shí)踐中,，混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的實(shí)體檢測(cè),，發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的合格率僅為50%左右,，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí),，質(zhì)量保證體系不完善,，質(zhì)量意識(shí)薄弱,。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病，

第51講-噴錨暗挖法施工安全措施

第51講-噴錨暗挖法施工安全措施,，內(nèi)容詳盡,，供參考

移動(dòng)模架法施工預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn) 1、 本工法使用的下行式移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，利用橋墩安裝支撐托架,，具有良好的穩(wěn)定性。主支腿直接支撐在承臺(tái)上,，受力體系明確,，采用精扎高強(qiáng)螺紋鋼鋼筋對(duì)拉連接，安裝方便,，較大的方便施工,。 2、 正常情況下可使應(yīng)梁底到承臺(tái)頂面高度

高空鋼結(jié)構(gòu)跨越層平移法施工工法

高空鋼結(jié)構(gòu)跨越層是將兩棟相對(duì),、且具有一定距離的塔樓,，在高空中連接起來(lái)，形成完整的“門(mén)”字立面,。這一建筑設(shè)計(jì)手法,，使建筑物外觀顯得新穎獨(dú)特、氣勢(shì)宏偉,，但給工程施工安裝帶來(lái)了很大的難度：橫跨兩棟塔樓的多根主承力構(gòu)件——大型組合鋼梁,，超重、超長(zhǎng)

隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng) 施工方案

本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

石油瀝青油氈疊層施工法施工.doc

頂管穿越鐵路的施工法

簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

鋼筋籠“長(zhǎng)線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)；

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí),，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常

隧道與地鐵淺埋暗挖工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 淺埋暗挖工法是依據(jù)新奧法(New Austrian Tunneling Method)的基本原理，施工中采用多咱輔助施工措施加固圍巖,，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,，開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán),，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系,，有效地抑制

淺埋暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

擬建工程場(chǎng)地位于產(chǎn)業(yè)園區(qū)中區(qū)，原始地貌為低丘,。場(chǎng)地現(xiàn)狀為A路與B路的機(jī)動(dòng)車道（輔道）,、人行道及綠化帶，地勢(shì)較為平坦,。

隧道施工新奧法,、盾構(gòu)法,、TBM,、淺埋暗挖法施工方法（121頁(yè)）

軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法

本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

鋼筋混凝土現(xiàn)澆板懸掛法施工工法

在建筑工程實(shí)踐中，混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的實(shí)體檢測(cè),，發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護(hù)層厚度的合格率僅為50%左右,，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí),，質(zhì)量保證體系不完善,，質(zhì)量意識(shí)薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病,，

雙連拱隧道工程新奧法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國(guó)家所稱動(dòng)態(tài)觀測(cè)設(shè)計(jì)施工法和我國(guó)鐵道部門(mén)的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過(guò)去的隧道修建方法相比,，其基本要點(diǎn)可歸納如下： （一）開(kāi)挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破,，并盡量采用大斷面或者較大斷面開(kāi)挖，以

公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、工法特點(diǎn) ⒈ 由兩端洞口向中間開(kāi)挖,、支護(hù)中導(dǎo)洞，直至貫通再進(jìn)行其它工序作業(yè),。中導(dǎo)洞首先貫通,，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的作用,。 ⒉ 合理利用開(kāi)挖班勞力和機(jī)械設(shè)備能力,，左、右洞各開(kāi)挖側(cè)導(dǎo)洞100m左右,，并在中導(dǎo)洞與側(cè)導(dǎo)

隧道 淺埋暗挖法安全專項(xiàng) 施工方案

本線路段,，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

黃土隧道大斷面三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工法

本資料為黃土隧道大斷面三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基濕壓法施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 我國(guó)沙漠在東北,、華北,、西北分布較廣，且多為風(fēng)積沙,。沙漠地區(qū)人煙稀少,、筑路材料缺乏，所需的土,、砂石料,、水泥、瀝青,、鋼材等主材均需遠(yuǎn)運(yùn),。為降低工程造價(jià)，本著就地取材的原則路基填筑以風(fēng)積沙為主,。根據(jù)風(fēng)積沙的物理力學(xué)性質(zhì)和實(shí)踐結(jié)果表明,，風(fēng)

淺談對(duì)盾構(gòu)法施工的理解

盾構(gòu)法開(kāi)挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開(kāi)挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工,，不受地面交通,、河道、航運(yùn),、潮汐,、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。

軟土固結(jié)塑料板法施工

軟土固結(jié)塑料板法施工