根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),,按照職能明確、精干高效,、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,、指揮有力的原則組建架子隊(duì),,按項(xiàng)目法管理,全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的組織實(shí)施,、調(diào)度指揮,、施工管理
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案,包括:概況: 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低,,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪,。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰,水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng),?;炷翜囟仍降停瑥?qiáng)度上升越慢,。故冬季施工保
新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,,本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段。我項(xiàng)目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,,正線長(zhǎng)度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機(jī)械的配備與調(diào)度,、施工進(jìn)度的協(xié)調(diào),、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選,、料物的優(yōu)化調(diào)配等
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m),;ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,,本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段。我項(xiàng)目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,,正線長(zhǎng)度6.232km,。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項(xiàng)目部位于山東省萊陽(yáng)市,起止樁號(hào)為DK102+220~DK121+000,,全長(zhǎng)約18.783Km,。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個(gè)段落,,站場(chǎng)1個(gè)(萊陽(yáng)站),,軌枕預(yù)制場(chǎng)1處。
分析了接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中電氣燒傷的原因,,提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施,。
初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護(hù)→基底承載力檢驗(yàn)→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預(yù)埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)后用原土回填→平板機(jī)配合人工夯實(shí)
明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法,、施工工藝,、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。指導(dǎo),、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計(jì),、施工、驗(yàn)收,,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,。
一、施工測(cè)量與定位 1.縱向測(cè)量 2.橫向測(cè)量 3.隧道測(cè)量定位 4.既有線測(cè)量 5.交樁測(cè)量 二,、開挖基坑 1.土壤的基本知識(shí)和鐵路線路常識(shí) 2.基坑開挖 三,、基礎(chǔ)澆制 1.混凝土知識(shí) 2.混凝土的拌合 3.混凝土的灌注與搗固 4.片石的
1、隔離開關(guān):分為電動(dòng)隔離開關(guān)和手動(dòng)隔離開關(guān),。電動(dòng)隔離開關(guān)分為單極和雙極電動(dòng)隔離開關(guān),,其額定電流為1600A,該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié),、關(guān)節(jié)式電分相處,,并納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。手動(dòng)隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動(dòng)隔離開關(guān),,其額定電流為1250A,,帶
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m),;ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ),、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ),。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm,、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m),;ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
35KV變電所的施工組織措施大家分享。123456789987654321
在工程實(shí)施前,,對(duì)施工原材,、工程設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)及擬采用的施工工藝進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)
本資料為,,關(guān)于冬季施工措施的淺析,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護(hù)工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,,抗滑樁布置在邊坡前緣,,樁徑為2.4米,,長(zhǎng)分別為15米,、20米、25米,,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,,邊坡面積25082.63m2,。
本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),受海洋氣候的影響,,冬季嚴(yán)寒干燥,,夏季溫?zé)岢睗瘢邓性谙那飪杉?,年平均氣?1.2℃,,7月平均氣溫25℃,1月平均氣溫-4.1℃,,無霜期在180天以上,,本地最高氣溫38℃,,本地最低氣溫-12.8℃,,土壤最大凍
為確保鄰近電纜線附近施工人身安全及營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全狀態(tài),以及施工人員,、設(shè)備處于安全狀態(tài)下作業(yè),。本著“安全第一,預(yù)防為主”的宗旨,。結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,,采取有效防護(hù)措施,最大程度降低鄰近電纜線施工危險(xiǎn)因素,,提高鄰近電纜線施工安全系數(shù),,實(shí)現(xiàn)安全
從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應(yīng)的解決辦法。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn): 1,、采用安裝"SIOCS"(Siemens Overhead Contact Line Stakeout)測(cè)量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行施工測(cè)量,,操作工藝簡(jiǎn)便。 2,、采用模型定位,,施工準(zhǔn)確度高,標(biāo)準(zhǔn)度高,,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一篇有指導(dǎo)意義的施工工法,。
鋼筋的牌號(hào),、級(jí)別,、強(qiáng)度等級(jí)、直徑,、間距,、長(zhǎng)度、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。鋼筋在運(yùn)輸,、貯存過程中,應(yīng)注意防止銹蝕,、污染和避免壓彎
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,,隧洞全長(zhǎng)150.00m(其中隧洞段長(zhǎng)約84.2m),,進(jìn)口高程763.0m,出口高程758.0m,,為無壓隧洞,,斷面為城門洞型,開挖斷面直徑6m×6m,,襯砌后斷面直徑5m×5m,。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開挖、支護(hù)和襯砌
堅(jiān)持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,,行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去,。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現(xiàn)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作,。
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,; 1.1.1.2在施工期間,如設(shè)計(jì)發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時(shí),,必須適當(dāng)修改施工方案,,以保證質(zhì)量和工期的要求;而因修改施工方案造成進(jìn)度或其它方面的影響
后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)置的變形縫,,放置一段時(shí)間后再進(jìn)行澆注封閉,,后澆成整體結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)由后澆帶連成整體,,因此后澆帶施工的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)質(zhì)量休戚相關(guān),,后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,,模板支設(shè)難度大,,特別是雜物垃圾容易落入,清理
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范,。上班期間嚴(yán)禁喝酒,,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,,梯腳要有防滑措施,,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),,這部分的基礎(chǔ)一次性澆注,;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對(duì)A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,,支好模后一次性澆制結(jié)束,。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺(tái)階式基礎(chǔ)施工方法將A-
尾水出口砼包括EL243.0m 以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼,。邊坡砼為 C25 鋼筋砼,,厚50cm。閘頂高程260.0m,,最大高度64.0m,,全長(zhǎng)198.0m,其中尾 水閘室頂長(zhǎng)146.0m,,交通橋長(zhǎng)52.0m,。尾水閘室共3 個(gè),斷面型
內(nèi)容簡(jiǎn)介 包括安全用電施工方案,、高壓線安全防護(hù)方案,、環(huán)境保護(hù)方案、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 2.1 安全防護(hù)措施 (1)所有施工人員必須進(jìn)行入場(chǎng)教育,,并經(jīng)考試合格后上崗,。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋,、帶釘易滑鞋,,并戴好安全帽。 (3)高空作業(yè)
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一,、簡(jiǎn)述 2 二,、塌方經(jīng)過 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號(hào),。在20XX年08月15日,,掌子面K0+46
接觸網(wǎng)施工措施
接觸網(wǎng)施工措施專題,為您提供接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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