本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標,,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
為加強橋梁工程施工安全管理,,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,,大力減少各類事故,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009),、江門指揮部《管理制度標準化》,,結合工區(qū)實際情況,特制定本制度,。
橋梁具有上天,、入地、跨溝越水等特點,,橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,,施工組織設計是靈魂,方案是基礎,,工藝(作業(yè)指導書,、操作規(guī)程)是根本,落實在施工人員的素質(zhì),。
簡介: 橋涵工程施工過程中,,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,,在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制,。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點,。
必須先了解清楚鉆孔灌注樁下方地下構筑物及地下電源,、通信電纜、光纜,、水,、煤氣管道的情況,如鉆孔灌注樁周圍遇有以上地下設施的應按國家有關規(guī)定采取防護設施,。
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,,經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),止于XX鎮(zhèn)X
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,,橋梁跨越XX河,,1/300設計洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級Ⅴ(3)級,,雙孔單向通航凈寬40m,,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,,終
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
樁基鉆芯樣試驗 根據(jù)合同,、規(guī)范和設計文件,或者過程中的情況以及靜載,、動力測樁提供的情況,,監(jiān)理工程師可要求承包人進行樁基鉆芯取樣試驗。
遇大雨,、大霧和六級以上大風,應停止鉆樁作業(yè),,當風力超過六級或臺風警報時,,應將機架放倒在地面上,暴雨后必須進行一次全面檢查,,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,、及時匯報,。確保施工安全生產(chǎn),堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針。
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
為加強青島xxxx 集團有限公司有限公司廣東省連州至懷集公路第xx 標段項 目部橋梁施工安全管理,,確保施工人員生命和財產(chǎn)安全,,杜絕各類安全事故的發(fā) 生,結合項目施工生產(chǎn)實際,,確保施工生產(chǎn)任務的順利完成和安全目標的實現(xiàn),, 特制定本預案。 本合
夏季施工面臨雨多,、風大,、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直接危及生產(chǎn)安全,,給企業(yè)帶來無法估量的損失,,因此科學合理組織施工,采取安全技術措施,,積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況,,對提高抗風險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,,具有重大意義,。
安裝模板時工作人員應有可靠的落腳點,,并應站在安全地點進行操作,避免上下在同一垂直面進行工作,,工作人員要主動避讓掉物,,增強自我保護意識。
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,,跨越XX航道等級為Ⅴ級,規(guī)劃Ⅲ,,通航凈空(70*7)m,,橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,,全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構
簡介: 1,、大型施工設施多 棧橋,、碼頭、掛籃,、支架,、施工平臺、移動模架,、高大模板系統(tǒng)等,; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備),、鉆機,、吊機(龍門吊機、汽車吊,、浮吊,、纜索吊機等)、船舶等,; 水上,、高處作業(yè)、深基坑開挖,、起重作業(yè),、跨線作業(yè)、
1,、設計概況 (1),、道路等級:城市主干道; (2)、設計荷載:城-A級,,人群荷載3KN/m2,; (3)、設計速度:50Km/h(XX大橋),;60Km/h(XX橋) (4),、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
XXXX合同段起點位于XX縣XX村,起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村,、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,,終點樁號YK83+700,。本合同段路線長5公里,主線按四車道高速公路建設,,設計速度為80公里/小時,。路基寬度為21.5米,設
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,,橋梁跨越XX河,,1/300設計洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級Ⅴ(3)級,,雙孔單向通航凈寬40m,,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,,終
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計,、人員機具進場情況,鉆孔,、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內(nèi)容,。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉,;泥漿配制及性能(比重,、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內(nèi)容,。
橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,,終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,終止樁號:K1406+896.505,,參數(shù)A:315,,右偏)上,縱斷面位于R=9401.212m
預應力鋼筋(鋼絲,、鋼絞線和熱處理鋼筋)的技術條件和質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定,,進場后應分批驗收,確認合格,并形成文件,。
貴州省德江至習水高速公路正安至習水段第五合同段,,位于貴州省遵義市桐梓縣水壩塘鎮(zhèn)境內(nèi),合同段起訖樁號為:K42+120-K47+840 ,,路線全長 5.72 KM,。共有特大橋 1/1182.6 座/m,中大橋 5/1888.9 座/m,,涵洞
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,,為現(xiàn)澆鋼筋砼結構,具體結構形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
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