土木在線首頁(yè) \ 土木工程專題 \ 透水路面施工更新時(shí)間：2025-06-23 10:40:37

透水路面施工

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透水路面道路結(jié)構(gòu)施工圖

透水路面道路結(jié)構(gòu)施工圖
透水路面施工特性及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

作為市政道路設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，路面設(shè)計(jì)關(guān)系城市道路行車的安全性與舒適性,，同時(shí)對(duì)市政排水系統(tǒng)功能的順利發(fā)揮產(chǎn)生比較大的影響,，本文對(duì)透水路面的施工特性及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行深入探析。
生態(tài)透水路面的廣泛用途

由于生態(tài)透水路面的強(qiáng)度不高,，到目前為止仍然主要應(yīng)用在強(qiáng)度要求不太高,，需要具有較高透水效果的場(chǎng)合。例如公園內(nèi)道路,、人行道,、廣場(chǎng)、球場(chǎng),、植物園,、輕量級(jí)道路、停車場(chǎng),、地下建筑工程以及各種新型體育場(chǎng)地等,。此外,，通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，還可用于河道,、高速公路,、山體護(hù)坡、草坪地板,、無(wú)土綠色植被種植（如屋頂綠化）,、農(nóng)田水利等。 1,、緩解城市排水壓力,。傳統(tǒng)路地面沒(méi)有透水功能，城市只能依靠表面匯水系統(tǒng)及排水管網(wǎng)排除地表降雨,，而由于我國(guó)的城市發(fā)展速度極其迅猛,，導(dǎo)致城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重滯后，許多城市的排水設(shè)施不能有效地滿足排水的要求,，尤其是在暴雨時(shí)節(jié),，因此，城市在暴雨來(lái)臨時(shí)常常出現(xiàn)雨水蓄積和漫流現(xiàn)象,。大量的雨水使地
生態(tài)透水路面由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

透水路面作為一種新的環(huán)保型,、生態(tài)型的道路材料，已日益受到人們的關(guān)注?，F(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋,，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性,、吸收熱量和滲透雨水的能力,，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題?；炷烈恢北徽J(rèn)為是破壞生態(tài)自然環(huán)境導(dǎo)致熱島效應(yīng)的元兇,，但是只要混凝土硬質(zhì)地坪中有大量連通孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn),，極大地改變過(guò)去的形象,。因此，透水性水泥混凝土路面對(duì)于恢復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境,，是一種創(chuàng)造性的材料,，將對(duì)人類環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
透水路面可分為幾種結(jié)構(gòu)

（一）具有較小蓄水能力的透水路面,。這種透水路面基層主要由找平層,、透水基層構(gòu)成，透水基層有很大的空隙率,，但厚度不大,，具有很強(qiáng)的透水能力,，適合降雨量較小、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高的承載力的地域,。主要適用于人行道,、非機(jī)動(dòng)車遘、廣場(chǎng),，停車場(chǎng),、步行街、庭院路等場(chǎng)所,。（二）具有較大蓄水能力的透水基層的透水路面,。這神基層—般由找平層，蓄水基層,、土工織物構(gòu)成,，蓄水層厚度較大，且空隙率較小,，當(dāng)降雨量較大不能及時(shí)排出時(shí)
政府提倡的環(huán)保透水地坪,透水路面的施工過(guò)程(多圖)

保護(hù)環(huán)境是人們的共識(shí),。在城市建設(shè)中，如何才能實(shí)現(xiàn)環(huán)境,、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的和諧發(fā)展？城市建設(shè)中,，我國(guó)的大多數(shù)城市都喜歡選擇整齊漂亮的石板材或水泥等不透水路面,，包括人行道、自行車道,、郊區(qū)道路,、露天停車場(chǎng)、庭院和街巷的地面以及公共廣場(chǎng)等,。這些做法在發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家已是歷史?，F(xiàn)在，我國(guó)許多城市經(jīng)營(yíng)者是一面高舉生態(tài)建設(shè)的旗子,，另一面又盲目的使用不利于生態(tài)的方法和材料大搞城市建設(shè),。目前城市建設(shè)正在如火如荼地開(kāi)展，可遺憾的是,，路面透水問(wèn)題往往被拒絕,，鋪設(shè)全硬化路面又成為首選。為此,，作為生態(tài)景觀工作者,，認(rèn)為有責(zé)任向大家介紹硬化路面造成的環(huán)境問(wèn)題和生態(tài)問(wèn)題，避免重犯破壞城市生態(tài)的大錯(cuò),。硬化路面危害性大硬化路面雖然整齊耐用,，但其最大缺點(diǎn)就是不透水,。路面不透水，使得降雨時(shí)雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充完全被阻斷,，會(huì)使下降的地下水位難以回升,；相反，雨水從路面流失或被陽(yáng)光蒸發(fā)掉,，使城市變?yōu)榈乇砀稍锏娜彼貐^(qū),，加重城市揚(yáng)塵污染，還會(huì)因地表干燥而給城市綠化帶來(lái)很大困難,。下大雨時(shí),，雨水排泄不暢，將在城市的大街小巷形成水淹狀況,，或者使城市周邊地區(qū)產(chǎn)生水災(zāi),。而且雨水在路面淤積，一方面會(huì)引起交通堵塞,，加重機(jī)動(dòng)車尾
透水路面可改善城市內(nèi)澇

夏天的城市連降暴雨后,，容易造成道路積水和內(nèi)澇等情況，有些地方甚至一片汪洋大海,，給人們的生產(chǎn),、生活和出行帶來(lái)極大不便。究其原因,，重要的一點(diǎn)就是路面不透水,。以環(huán)保技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的德國(guó)，把全國(guó)城市90%的路面改造成了透水路面,。德國(guó)的具體做法是,，在城市和鄉(xiāng)村
邢臺(tái)市透水混凝土任澤區(qū)透水路面

目前，城市超過(guò)80％的區(qū)域被建筑物和混凝土路面覆蓋,，這使城市地區(qū)的溫度比郊區(qū)和農(nóng)村高2至3°C,，這就是所謂的熱島現(xiàn)象；雨水不能長(zhǎng)時(shí)間滲透到地面,，這降低了城市地下水位,。影響地表植物的生長(zhǎng)，減少城市綠地,，導(dǎo)致城市生態(tài)系統(tǒng)失衡,。此外，混凝土質(zhì)地脆而硬,，表面粗糙且呈強(qiáng)堿性,，觸覺(jué)效果差。同時(shí)
盼石透水路面有改善環(huán)境的作用

城市道路材質(zhì)改變可以有效改善城市的環(huán)境,，確實(shí)是如此的,。城市路面如果換成透水的地面讓城市里面的環(huán)境具有很大的改善作用,。透水混凝土又稱多孔混凝土，無(wú)砂混凝土,，,。是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,，它不含細(xì)骨料,，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣,、透水和重量輕的特點(diǎn),。道路利用生態(tài)透水混凝土鋪設(shè)后，一方面能夠增加城市可透水,、透氣面積,，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度,，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”,。同時(shí)，可以充分利用雨,、雪降水,，增大地表相對(duì)濕度，補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源,，發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能,，不僅有利于地表植物生長(zhǎng)而且可以有效地改善城市的環(huán)境。盼石透水路面改變的不僅是城市的路面還是人們生活中的空氣質(zhì)量,，和人們放心出行的保障,。
透水路面相關(guān)規(guī)范2009、2012,、2012

透水路面相關(guān)規(guī)范： CJJT135-2009透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程含條文說(shuō)明 CJJ_T 190-2012 透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程 CJJT 188-2012 透水磚路面技術(shù)規(guī)程與各位共享,，互相交流學(xué)習(xí)，歡迎補(bǔ)充,！
路面施工新材料“生態(tài)彩色透水混凝土”

城市帶給我們的是跟加現(xiàn)代化的生活與享受,，城市化的建設(shè)同時(shí)也帶來(lái)了，我們隊(duì)能源的更多需求,，現(xiàn)在開(kāi)始時(shí)我們開(kāi)始改變的時(shí)候了,。一般我們都覺(jué)得城市比農(nóng)村熱，熱了就要開(kāi)空調(diào),。為什么城市會(huì)比農(nóng)村熱呢,，地理書(shū)上說(shuō)過(guò)一條,，大地的儲(chǔ)熱和吸熱功能，然而現(xiàn)在城市化伴隨著的就是大量的硬化路面,。隔絕了大地與空氣的熱量交換,。同時(shí)，大量的雨水也因?yàn)榛貧w不了地下水,，而我們又對(duì)地下水的國(guó)度開(kāi)采造成了城市不同程度的下沉問(wèn)題,。雨水流經(jīng)地面，帶走了大量富營(yíng)養(yǎng)化的物質(zhì),，同時(shí)也污染了河流,。面對(duì)這些問(wèn)題我們因該怎么辦呢。城市的建設(shè)離不開(kāi)硬化路面,，那么我們因該怎么去做了,，多種樹(shù)多種草。現(xiàn)在有了生態(tài)彩色透水混凝土,?？梢杂行У木徑膺@些問(wèn)題，首先他是硬化路面,，混凝土強(qiáng)度可以達(dá)到C30以上,，可以用于慢車道，人行道,，小區(qū)道路,，市民廣場(chǎng)等等。為什么他可以解決這些問(wèn)題呢,，因?yàn)樗缓匙?，混凝土就成了沙琪瑪式的結(jié)構(gòu)，而我們專用材料的成分可以使他達(dá)到以下的技術(shù)要求,。1,、透水系數(shù)：≥1.6×10-2cm/s2、抗壓強(qiáng)度： 20-30MPa3,、抗折強(qiáng)度：≥3.5MPa4,、耐磨：≤
綠色生態(tài)路面-利鼎膠粘石透水路面
露骨料透水混凝土特點(diǎn)以及路面施工做法

露骨料透水混凝土是以膠結(jié)料為黏合材料，將一定粒級(jí)的骨料黏合在一起形成多孔型鋪面,，以透水混凝土為基層,，構(gòu)成的一種透水鋪裝地面。 1,、特點(diǎn)：
DB11T 686-2009 透水磚路面施工與驗(yàn)收規(guī)程

DB11T 686-2009 透水磚路面施工與驗(yàn)收規(guī)程
天然土透水路面—自然保護(hù)區(qū)

東部山脈間的游客中心是由聯(lián)邦, 各州和地方政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的. 其內(nèi)有一家書(shū)店, 向來(lái)自世界各地前往東部?jī)?nèi)華達(dá)山脈和北部莫哈韋沙漠的游客提供各區(qū)的方位和資訊方案. 坐落于美國(guó)本土最高峰-惠特尼山基的游客中心, 同時(shí)還服務(wù)于位于西半球最低點(diǎn)的死亡谷國(guó)家公園. 屢獲殊榮的游客中心建筑群采用環(huán)保型的伊克爾天然土透水路面鋪筑的人行道在戶外尤為醒目, 通過(guò)伊克爾天然土透水路面鋪設(shè)的人行道不但可以帶您通往附近的內(nèi)華達(dá)山脈和伊尼歐山脈來(lái)一覽其壯麗景色, 而且還通向植物園, 您可以在園內(nèi)觀賞到當(dāng)?shù)厮赜械臉?shù)木和植物,。天然土透水路面特點(diǎn)主要體現(xiàn)在： 1、可再生循環(huán)利用，未來(lái)的經(jīng)濟(jì)是循環(huán)經(jīng)濟(jì),，未來(lái)的社會(huì)是生態(tài)社會(huì),，而生態(tài)文明型社會(huì)的構(gòu)建需要自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，伊克爾天然土透水路面是可再生,、可循環(huán)利用,、可持續(xù)發(fā)展的天然路面技術(shù)，是建設(shè)生態(tài)型社會(huì)的不二選擇,。 2,、 “海綿城市”作為新興的城市環(huán)保發(fā)展
頭發(fā)已抓掉一半,，跪求透水路面構(gòu)造作法．

接了一小項(xiàng)目,，需在山地上建一條整體式（非塊料鋪裝）透水人行道，而且需較粗糙路面質(zhì)感,，請(qǐng)各位兄弟姐妹出手救小弟一命．先謝了,！
彩色透水混凝土施工步驟

（1）增加城市可透水、透氣面積,，加強(qiáng)地
（海綿城市）透水混凝土施工

（海綿城市）
關(guān)于某公路過(guò)水路面及欄桿、水標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)

圖紙簡(jiǎn)介：本圖紙是關(guān)于某過(guò)水路面結(jié)構(gòu)圖,、欄桿結(jié)構(gòu)圖,，及水標(biāo)設(shè)計(jì)圖，并附有欄柱,、水標(biāo)的工程量計(jì)算清單,。投稿網(wǎng)友： gexilihutu 上傳時(shí)間: 2014-04-30
透水路面的使用與研究對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重要性

【摘要】本篇文章介紹了道路硬化路面造成的環(huán)境問(wèn)題和生態(tài)問(wèn)題，從而引出透水路面的發(fā)展與使用,，透水路面不僅調(diào)節(jié)城市氣候,、降低地表溫度、緩解城市“熱島現(xiàn)象”,，而且降低城市污染,、減少城市洪澇。尤其在近些年來(lái),，環(huán)境生態(tài)問(wèn)題日漸嚴(yán)峻,，透水性鋪裝在我國(guó)受到了越來(lái)越高的重視,，其使用范圍也日益廣泛,，從而得出使用和研究透水路面對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重要性。【關(guān)鍵詞】透水,；路面,；使用與研究；環(huán)境保護(hù) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，許多城鎮(zhèn)逐步被鋼筋混凝土房屋,、大型基礎(chǔ)設(shè)施,、各種不透水場(chǎng)地所取代了原本的綠色。我國(guó)的大多數(shù)城市的人行道,、自行車道,、郊區(qū)道路、露天停車場(chǎng),、庭院和街巷的地面以及公共廣場(chǎng)等,，都喜歡選擇由整齊漂亮的石板材或水泥等傳統(tǒng)材料為主的硬化路面。致使現(xiàn)代城市的大部分地表被硬化地面所覆蓋,，這些不透水材料破壞了地面的天然滲透性從而引發(fā)了一系列生態(tài)問(wèn)題,。形成生態(tài)學(xué)上的“人造沙漠”。使得地下水位急劇下降,，地表生態(tài)失衡,，城市洪澇泛濫，環(huán)境