新型預應力空心板梁使用的橋梁充氣芯模也叫氣囊內(nèi)模,,橡膠氣囊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼模,、木模,使用次數(shù)多,,方便,,操作性強。
空心板結(jié)構(gòu)計算,,簡單,,方便,使用于目前空心樓蓋的計算,,箱體在內(nèi)部,。
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板,,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論。
通過一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗,,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),,測定了結(jié)構(gòu)的強度、剛度,,將實際測試值與理論計算值進行了比較,,并分析了空 心板預加應力時的上撓度實{受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三,、 裂縫的預防措施 四,、 結(jié)論
內(nèi)容簡介 ①預制場建設:先對預制場場地進行規(guī)劃,板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設鋼板,,梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,,面板采
本資料為:02G09 預應力混凝土空心板,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,,并錨固在混凝土上,,然后放松張拉力,此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,,由于鋼筋已被錨固住,,故將回縮力傳給混凝土,從而使混凝土受到壓力而壓緊,,這種壓力通常稱為預應力,。用這種方法制成的空心板,就
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應用領域不斷擴大,,但由于混凝土的收縮應力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生,,現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施,。
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進行分析,,研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關鍵霞素,以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終。在混凝土鼴璃量秘等,、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,,對比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實心板柱結(jié)構(gòu)
本文對現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗收標準進行全面,、系統(tǒng)研究,,希望可以為相關施工人員提供一個參考。
先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一,、 設計資料 (一)設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預制梁長:19.96m,。
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽市政府重點工程,;橋梁中心樁號K2+787.34,,該橋跨越某,呈東西走向,,與某交角為85°,;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上,;
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預應力混凝土空心板,,橋梁采用簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎,;橋臺采用U型橋臺擴大基礎,。橋面寬度:6m(機動車道)+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月,,缺陷責任期24個月,。
管理費用嚴重超概算,。當然,,在當前公路大發(fā)展,而一些施工隊伍素質(zhì)較低的情況之下強化管理是必要的,。
本資料為:陜02G09 預應力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計,,工程概況和方案比選,設計標準和尺寸擬定,,主梁作用效應計算,,預應力鋼筋數(shù)量估算及布置,換算截面幾何特性計算,,預應力損失計算
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片,,全部為中板,擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長40m,,計算跨徑38.94m,,梁高168cm,梁寬149cm,,混凝土強度等級為C50,。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2,鋪裝層為10cm
本設計全橋6車道,,上,、下行分幅布置,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預制預應力混凝土空心板,,每塊空心板寬99cm,,高85cm,空心板全長19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,,邊,、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖
一個外觀要求簡潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術,,內(nèi)容包括布管方案,、材料驗收、安裝及固定措施,、澆筑空心樓板的工藝,。
一)設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長: 19.96m,。
發(fā)展交通事業(yè),,實現(xiàn)四通八達的現(xiàn)代化交通,對發(fā)展國民經(jīng)濟,,鞏固國防具有非常重要的作用,。在公路、鐵路,、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設中,,為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線路)必建各種類型的橋梁與涵洞,,因此,,橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
1、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線段上,,橋梁墩臺平行布設,。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020,橋梁全長56.04米,。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預應力混凝土簡支空心板,,全橋共1聯(lián),,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標段先張法預應力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,,計劃設5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預制空心板梁3片,。施加預應力時,,初應力單根張拉,然后整體張拉,。為加快進度,,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度,。外模采用
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級公路設計施工,設計車速40km/h,。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層,。工程全長4.361公
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,,豎曲線R=20000m、T=60m,。橋?qū)?2.50m,,上部結(jié)構(gòu)為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴
預應力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,,后張法施工。 非預應力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號,,空心板鉸逢為R30號,;橋面鋪裝為R30號瀝青砼;欄桿,、人行道采用R30號砼;
該橋位于棗莊市嶧城區(qū)北賈樓村沙河上,是檀山路橫跨沙河的一座大橋,,地處市區(qū),;過橋管線采用隱蔽方式;下部采用樁柱式墩臺,,簡潔輕盈,。預應力空心板橋畢業(yè)設計說明書,說明詳細.
本橋中心樁號為K28+319,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°,。設計荷載為汽車-超20級,,掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預應力混凝土簡支空心板,,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,,橋面板與橋臺連接處采用切縫處理。橋
工程簡介 丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,,屬于丹陽市政府重點工程,;橋梁中心樁號K2+787.34,該橋跨越某,,呈東西走向,,與某交角為85°;全橋平面處于直線段,,縱斷面處于道路凸形豎曲線上,; 二、橋梁結(jié)構(gòu)形式: 橋面總寬4
本橋中心樁號為K28+319,,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°,。
內(nèi)容簡介 1施工方法 1) 按預制需要,整平場地,,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2) 根據(jù)梁的尺寸,、數(shù)量,、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量,、尺寸,,臺座應堅固、平整,、不沉陷,,表面壓光。 3) 承力臺座由混凝土筑成,,應有
本資料為:蘇G9402 180預應力混凝土空心板圖集,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
摘要:本文通過結(jié)合某橋梁工程實例,,針對先張法預應力空心板預制及其安裝施工環(huán)節(jié),對空心板先張預應力筋伸長值計算等相關張拉技巧作了深入探討,,同時提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術,,并提出解決方案和措施,,為同行提供有價值的參考。
該資料為混凝土簡支空心板人行天橋施工組織設計,。 本工程為XXX人行天橋工程,,橋梁全長19.44米,橋?qū)?.5米,。本橋跨徑為16米,,上部結(jié)構(gòu)采用1-16米混凝土簡支空心板,擴大基礎,,橋臺基礎均采用明挖施工,。天橋簡支板高度1875px,支座均為
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片,,全部為中板,,擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長40m,,計算跨徑38.94m,,梁高168cm,,梁寬149cm,,混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2,,鋪裝層為10cm
混凝土空心板充氣芯模
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