內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè):先對預(yù)制場場地進行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,,梁端部底座要進行加強處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,,面板采
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,,每槽可同時預(yù)制空心板梁3片,。施加預(yù)應(yīng)力時,初應(yīng)力單根張拉,,然后整體張拉,。為加快進度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度,。外模采用
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m,、T=60m,。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴
內(nèi)容簡介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,整平場地,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺座的長度,、數(shù)量、尺寸,,臺座應(yīng)堅固,、平整、不沉陷,,表面壓光,。 3) 承力臺座由混凝土筑成,應(yīng)有
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,砼標(biāo)號為C40,,6座橋梁,工程數(shù)量為531片,。
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,,該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,,豎曲線R=20000m、T=60m,。橋?qū)?2.50m,,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴
本橋位于xx鐵路專用線DK2+690處與同煤集團水泥廠外水泥路交叉,采用鐵路下穿立交方式,。本橋為車行橋,,等外道路,,設(shè)計荷載為公路Ⅱ級,橋面根據(jù)xx煤礦專用線DK2+690.0處軌面設(shè)計高程1131.0m確定,,橋下凈空6.8m,。
內(nèi)容簡介 空心板梁安裝施工流程為:采用平板拖車運輸,,雙導(dǎo)梁架橋機分段安裝,換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動平車,,由電動平車頂梁到架橋機機位下,,再移梁落梁。安裝順序從本標(biāo)起點開始,,左右幅交替作業(yè),,中間12#~25#墩間分幅作業(yè),,橋面整體化穿插其
內(nèi)容簡介 (一)準(zhǔn)備工作 1、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓,,碾壓完成后進行硬化處理,臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ),,臺座間的混凝土厚度為10m,。基礎(chǔ)采用5‰的縱,、橫坡度,,以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出,,混凝
空心板結(jié)構(gòu)計算,,簡單,方便,,使用于目前空心樓蓋的計算,,箱體在內(nèi)部。
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論,。
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,,由機場互通立交去的預(yù)制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時,,我標(biāo)段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工,,施工時的氣溫為10℃左右,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,,采用蒸氣鍋爐
內(nèi)容簡介 二,、主要施工方法 一)施工準(zhǔn)備 1.材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂,、石,、鋼筋、鋼絞線,、波紋管,、橡膠管進場,并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢,,合格后方可使用,,各種材料分別堆放,并做好防水措施,。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設(shè)計和制作
本上跨橋為東北鐵路通道(通遼至霍林河段)鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計,,交叉點鐵路里程樁為DK346+250,,對應(yīng)的設(shè)計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,路面采用三級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。 本橋為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,,橋長64
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,柱高達約19m,重約5.6T,,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,,有行車梁,柱間距大部份為8m.
內(nèi)容簡介 (1) 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座,,上鋪5mm厚鋼板作底模,,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,,臺座地基必須嚴格處理夯實,,必要時可換填砂礫石,并做好排水設(shè)施,。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式,、拼
宋九路分離式立交橋為王樓(省界)至蘭考高速公路重要工程之一,上部采用3×16m預(yù)應(yīng)力先張空心板梁,。本文介紹了該橋預(yù)應(yīng)力先張空心板梁施工過程及施工工藝,。
通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),,測定了結(jié)構(gòu)的強度,、剛度,將實際測試值與理論計算值進行了比較,,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因,,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二,、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四,、 結(jié)論
內(nèi)容簡介 1,、架設(shè)總體思路 梁用2臺30噸行走龍門吊吊出槽裝車,運梁車運至工地,,采用兩臺50噸履帶吊抬吊,。 3、施工準(zhǔn)備 3.1,、測量放樣:橋臺和蓋梁完工后根據(jù)導(dǎo)線控制點和加密控制點于墩頂放出支座縱橫軸線及支座框線,,及支座墊塊標(biāo)高,測量結(jié)果
內(nèi)容簡介 通過先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工及實踐,,對張拉臺座的設(shè)置,,預(yù)應(yīng)力筋的張拉值計算及施工工藝,、混凝土的澆筑、內(nèi)摸膠囊的抽拔,、預(yù)應(yīng)力筋的放張,、養(yǎng)護等空心板梁的施工操作程序進行了敘述。 本文包括:張拉臺座的設(shè)置,、空心板施工程序,、例題。
本項目位于xx市xx鎮(zhèn),,屬于xx省重點項目——xxxxxx生態(tài)休閑項目,是xx生態(tài)休閑區(qū)對外交通的主要通道之一,,起點位于霞浯村霞西區(qū)接翔安南路,,路線由西往東方向,平行于省道201布線,,經(jīng)xx村,、xx村,、xx村,、xx村,終點至xx村接南港路,,
2,、 實施中涉及的構(gòu)件、支座節(jié)點,、支撐件的變更調(diào)整,,業(yè)主積極組織設(shè)計、相關(guān)專家進行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計院核準(zhǔn),。
本資料為:02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,,Ⅰ級鋼筋78.844T,,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T,。
內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座,,下設(shè)牛腿支撐,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行設(shè)計檢算,,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個橫梁,,用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁,,又作為錨固
內(nèi)容簡介 一,、工程概況 工程包括主線橋及A、B,、C,、D四條匝道橋,橋梁總面積約為35011m2,,主線橋968m,,匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板,,梁高1.4m,空心板兩側(cè)懸臂長度為2.5m,。主線
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),,用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,并錨固在混凝土上,,然后放松張拉力,,此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,,故將回縮力傳給混凝土,,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力,。用這種方法制成的空心板,,就
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生,,現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,,并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施。
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,,Ⅱ級鋼筋357.110T,,φj15.24鋼絞線126.377T。
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進行分析,,研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素,,以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終,。在混凝土鼴璃量秘等、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,,對比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實心板柱結(jié)構(gòu)
本文對現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝,、施工要點和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行全面、系統(tǒng)研究,,希望可以為相關(guān)施工人員提供一個參考,。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一、 設(shè)計資料 (一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長:19.96m,。
丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,,屬于丹陽市政府重點工程;橋梁中心樁號K2+787.34,,該橋跨越某,,呈東西走向,與某交角為85°,;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上,;
內(nèi)容簡介 1,、施工場地的選擇 本工程預(yù)制板梁共有18片,根據(jù)施工安排,,本著節(jié)約用地的原則,,組建一個預(yù)制梁場,場址選擇在迎水道立交橋附近,,設(shè)置3個制梁臺位,,一套模板。場地的處理:根據(jù)場址選擇,,梁場的場地需作硬化處理,,預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)還填40~80
內(nèi)容簡介 1、施工場地選擇 本橋梁工程25m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁共計8片,,數(shù)量很少,,建設(shè)預(yù)制臺位投資較大,附近某預(yù)制廠生產(chǎn)先張預(yù)制空心板梁,,有固定臺座,,施工場地可滿足施工要求,綜合各方面因素,,決定租用附近某構(gòu)件二公司先張梁臺座,,并加以改造,使
本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底,。 內(nèi)容詳盡 可供參考
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,橋梁采用簡支結(jié)構(gòu),。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺采用U型橋臺擴大基礎(chǔ),。橋面寬度:6m(機動車道)+2x0.5m(護欄),。計劃施工期12個月,缺陷責(zé)任期24個月,。
混凝土空心板梁
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