本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,,內容詳實,可供參考,。
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,,本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量,。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范,內容詳盡,,可供參考借鑒,。
我單位(XX建設集團路橋工程有限公司)負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務,其中橋梁39座,,特大橋9座,,大、中,、小橋30座,,總長18.96km;路基38段,,總長7.024 km,,涵洞11座,梁場1處,。起始于懷集縣藍鐘鎮(zhèn)(與九標DK6
我單位(XX建設集團路橋工程有限公司)負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務,,其中橋梁39座,特大橋9座,大,、中,、小橋30座,總長18.96km,;路基38段,,總長7.024 km,涵洞11座,,梁場1處,。起始于懷集縣藍鐘鎮(zhèn)(與九標DK6
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程,、溝涵排水工程,、隧道工程等附屬工程組成,構造繁雜,,線路線型多變,,施工里程一般較長,施工測量任務繁瑣,,特別控制導線一般為線性要素點,,位于線路左線,施工時全部破壞,,需要重新布設控制導線,。
本資料為:漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內容詳實,,可供下載參考,。
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范,詳細內容,,僅供設計師參考,。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,,既有線全長250.172km,,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側股通過速度80km/h。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,,導曲線半徑:1100m,。 2
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎,、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理,。根據本工程的具體施工內容,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1,、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2,、墩臺工程:
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內容詳實,,可供下載參考,。
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表,、工料機數量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km,。工程內
本資料為最新版的EXCEL工程算量模板,內容簡介:我們大部分預算人員都是從手工算量開始的,。但手工算量有過程繁瑣,、按計算器易出錯、匯總困難及不易修改等缺點,。因而很多人選擇軟件算量,,但軟件使用三維建模進行計算,較手工算量又多出了復雜的建模工作,。
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,,即安全質量部,成立以項目經理為首的安全生產管理小組,,在每個隊業(yè)設安全員,,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
根據該項目招標文件,,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼、職工福利費,、工會經費,、勞動保護費、差旅交通費,、勞動保險費,、監(jiān)理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號),、《關于發(fā)布等十九項公路工程施工質量驗收
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內容詳盡,可供參考借鑒,。
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術標準:線路等級為Ⅰ級;正線數目:單線,,預留雙線,;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內燃,、預留電化;牽引質量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設、聯(lián)合經營的鐵路,。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,大部分為貸款投資,。
【最新版】新舊《建筑工程面積計算規(guī)范》對比介紹,,可供參考。
為加強鐵路工程測量工作,,滿足新建時速200~250公里鐵路勘測設計,、施工、運營及養(yǎng)護維修的要求,,制定本指南,。 本指南適用于新建200~250km/h客運專線有砟軌道鐵路工程測量,既有線提速200~250km/h鐵路工程可參照執(zhí)行,。
本文檔資料為鐵路工程工程量清單項目及計量規(guī)則,,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用,。
合福鐵路安徽段站前七標工程起訖里程DK***+***,施工總長度****km,,共有單位工程**個,。主要工程項目及數量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
為指導客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,保證客運專線施工質量,,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案。 1.編制依據 1.1,、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設【2005】140號,; 1.2、鐵道部頒
鐵路工程測量規(guī)范最新版
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