-
大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。
-
隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
-
-
長田隧道進洞施工方案
隧道進口位于長田村南側的長田南山坡體上,，坡面植被發(fā)育,，見竹林、松柏等,。坡腳有一條小溪,，流量約2000m3/d。坡體覆蓋物較厚,，為粉質(zhì)粘土,，厚約20m，下伏強—中風化凝灰?guī)r,，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,，呈巨厚狀，成洞性較好,。隧道出口位于距縣道黃泗線公路
-
云南省某隧道進洞施工方案
隧道進口進場道路沿已建113,、114鄉(xiāng)道由東向西展線，部分路段繞開村落新建,，路線起點K0+000接S222省道景東縣大河邊村附近,，止點K12+695位于景東縣大龍村東側，路線經(jīng)過速南村,、文哈村,、文新村，路線總長12.881km(K1+270
-
魯家壩隧道進洞專項施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左,、右線分離式設計。左線隧道進口樁號 ZK146+060,，出口樁號 ZK146+290,，長 230.00m；右線隧道進口樁號YK146+020,，出口樁號 YK146+290
-
小杞隧道進洞專項施工方案
本項目為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡線漳州華安段,，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng)，起點樁號K63+246.000,，起點位于分離式路基上,，設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡線龍巖段起點，合同段全
-
石武客專某隧道進洞施工方案
新建鐵路石武鐵路客運專線X標段X隧道進口里程為DK1136+422,出口里程為DK1138+323,全長為1901m,。本隧道共有三段Ⅴ級圍巖,，共計631米,，其中進口洞口段163米，里程起訖為DK1136+422～DK1136+585,；出口段
-
-
某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構造影響輕微,，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
-
某隧道進洞段盾構推進施工方案
盾構進洞時某隧道的平面曲線為R1055m右曲線,，坡度為4.24％，盾構頂覆土6.674m,。根據(jù)地質(zhì)勘察報告,，進洞段地質(zhì)狀況從上至下為：填土、褐黃色～灰黃色粉質(zhì)粘土,、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、灰色粘質(zhì)粉土、灰色淤泥質(zhì)粘土,、灰色粘土,；其中盾構在進洞段
-
CD法銅巖隧道進洞專項施工方案
本項目為沈海公路復線柘榮至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于福安市境內(nèi),，起點樁號K70+840.000,，終點K79+700.000，合同段全長8.86km,。全線設計速度為80km/h,，雙向四車道，采用分離式雙洞布置,，隧道左右洞進口機洞身
-
手爬巖隧道進洞專項施工方案
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845,，全長1685m，為雙線隧道,，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上,。本隧從兩端組織施工，進口為反坡施工，出口為順坡施工,。隧道襯砌采用復合式襯
-
水墩隧道進洞專項施工方案最終
水墩隧道進口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,，附近有X170縣道，離隧道進口約350m,；隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹村長林片南側,，距縣道約200m,。隧道總體走向呈近東西向,，在進口段略向南呈弧形。其中,，隧道進口段120m范圍為小間距隧道,，其余為分離
-
隧道地鐵盾構機進洞施工方案
本工程用一臺小松土壓平衡盾構機先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進，貫通后盾構機調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進,，再次貫通后轉(zhuǎn)場后使用兩臺小松土壓平衡盾構機沿左,、右兩線從東環(huán)路站向倉街站推進，貫通后結束,。
-
某地鐵區(qū)間隧道進洞施工方案
某地鐵區(qū)間線路呈南北走向,，起點為某地鐵站北端，地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站,，中軸路現(xiàn)狀為綠地,，區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi)，線路兩側主要建筑物為待建各種體育場館,。 區(qū)間為馬蹄形斷面,，復合式襯砌，臺階法暗挖施工,。 區(qū)間左右線各設兩
-
艾壩隧道進洞輔助施工-管棚施工方案
艾壩隧道設計為分離式長隧道,，左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+480,長1200m，最大埋深約142m,。右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+482,長1202m,，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型
-
雞冠山隧道出口進洞施工方案
雞冠山隧道位于承德市境內(nèi),，起訖里程DK189+492～DK194+888，全長5396m,，為單洞雙線隧道,，線間距5.0m，隧道最大埋深378m,。隧道內(nèi)縱坡為單向坡,，隧道進口～DK193+750為6‰的上坡，DK193+750～隧道出口為25
-
隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
-
河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固，正面為大門并設有門簾,，四周進行嚴格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。
-
珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專用防水卷材,。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
-
-
-
某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
-
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。
-
某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖,。對軟巖,、破碎巖層，實施淺眼多循環(huán),，超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則。
-
某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長582m,。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
-
專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主，生長茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
-
巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設計師下載。
-
引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發(fā)改［2016］230號),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝,，高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月。主要建設內(nèi)容包括工程引水隧
-
某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道,。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
-
-
-
-
隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號為：K17+790～K18+440,，全長650m； 設計路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
-
隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
-
公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
-
瓦斯隧道專項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng)，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298，隧道全長9198米,，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔延安
坡練隧道進洞施工方案
坡練隧道進洞施工方案專題，為您提供坡練隧道進洞施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載坡練隧道進洞施工方案相關文檔進行學習參考,，更多坡練隧道進洞施工方案相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 隧道洞口進洞施工方案
- 2 隧道進洞專項施工方案
- 3 高速隧道進洞施工方案
- 4 隧道橫洞進洞施工方案
- 5 隧道進洞冬期施工方案
- 6 隧道進洞安全施工方案
- 7 隧道進洞施工方案貴州
- 8 隧道套拱進洞施工方案