客運專線隧道CRD法施工技術(shù)

CRD法又稱中隔墻法,。

砂質(zhì)黃土大斷面隧道CRD法施工技術(shù)

函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429～DK278+280,，隧道全長7851m,。是國內(nèi)最長的黃土隧道。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質(zhì)黃土,。其中砂質(zhì)黃土地段長3521m,，結(jié)構(gòu)疏松，具有中等～嚴重自重濕陷性,，設(shè)計為V

某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工

內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌

黃土隧道臺階分布開挖法施工技術(shù)交底

施工方法及工藝要點，施工工藝流程圖,，勞動力組織及進度指標

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實,，可供參考

城市淺埋洞室暗挖法施工技術(shù)

摘 要：通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例,，介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過街通道建設(shè)中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,，環(huán)境和交通問題日益突出,，在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多。通常采用明挖

我國凍結(jié)法施工技術(shù)及其發(fā)展

介紹了凍結(jié)法的應(yīng)用范圍及優(yōu)點,，回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,，從凍結(jié)壁的設(shè)計改進、新型機械的應(yīng)用,、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就,，指出了有待完善的地方。

地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)及其應(yīng)用

近年來,，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，城市化的不斷向前發(fā)展，同時也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,，城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,，地鐵作為城市交通的重要組成部分，正在日益扮演著駐足輕重的地位,。

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

淺談新奧法隧道施工的認識

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod,，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破（光面爆破,、預(yù)裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,，通過監(jiān)測控制圍巖的變形

隧道施工技術(shù),、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職,、專,、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進,、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

鉆爆法與TBM法施工技術(shù)經(jīng)濟比較

本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 ,、7 、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 ,、10 ,、11 # 隧洞的投資、工期,、質(zhì)量等進行了分析比較, 同時通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施

預(yù)制混凝土管樁靜壓法施工技術(shù)

本文根據(jù)南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)一些工程實踐經(jīng)驗,，介紹預(yù)制混凝土管樁靜壓法的施工方法、以及對于不同的地質(zhì)條件,，施工中所應(yīng)注意的一些問題,。

鉆孔樁大拱腳臺階法施工技術(shù)交底

大拱腳臺階法施工應(yīng)做好工序銜接,，工序安排應(yīng)緊湊，嚴格控制開挖長度,，合理確定循環(huán)進尺，開挖后立即初噴4 cm厚的混凝土,，以減少圍巖暴露時間,，避免因長時間暴露引起圍巖失穩(wěn)。

特殊路基工程強夯法施工技術(shù)交底

特殊路基共12處,，其中強夯路段總面積28096m2,、單擊夯擊能1000kN.m；滿夯路段總面積13237m2,、單擊夯擊能400kN.M（具體數(shù)量及位置詳見）,。

化糞池沉井法施工技術(shù)

化糞池沉井法施工技術(shù)，沉井澆筑混凝土時,，應(yīng)對稱和均勻地進行,。在抽承墊木之前，應(yīng)對封底及底板接縫部位鑿毛處理,，井體上的各類穿墻管件及固定模板的對穿螺栓等應(yīng)采取抗?jié)B措施

大跨鋼屋蓋胎架整體滑移法施工技術(shù)

文章結(jié)合某大跨度工業(yè)廠房的安裝系統(tǒng),，介紹了鋼屋蓋胎架整體滑移施工技術(shù)以及相關(guān)技術(shù)措施，實踐證明這種技術(shù)在大跨度鋼屋蓋安裝中具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益,。

橋梁移動模架逐孔現(xiàn)澆法施工技術(shù)

橋梁懸臂現(xiàn)澆法施工技術(shù)（ppt總結(jié)）

水中獨柱墩鋼護筒圍堰法施工技術(shù)

清遠市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ,，設(shè)計為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋。橋面寬 8．0m,，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m,，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。

xx大廈施工技術(shù)方案,、論文

這是一篇較完整的的施工技術(shù)論文，該項目施工技術(shù)某些方面具有全國領(lǐng)先地位,，看看你就會佩服的,。

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議,。

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm,。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗,，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預(yù)報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時,，可上下左右錯開，但應(yīng)在10cm以內(nèi),。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器,，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線，應(yīng)由二人進行,，先接接地端,，后接導體端，拆除時順序相反

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要,，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊,、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),，通過超前小導管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。