結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,,采取由淺基到深基的施工步驟,對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,,消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,,取得了良好效果
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
包括土建,、安裝、保溫,、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法,,希望能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,,對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,,共9頁,。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
自升工作平臺(tái)式翻動(dòng)鋼模板由工作平臺(tái),、提升架、吊架,、模板系統(tǒng),、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部分組成,,施工風(fēng)力較大時(shí),,還應(yīng)設(shè)置抗風(fēng)架。
預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡稱PHC樁),,是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預(yù)制構(gòu)件,,它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目
鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù),它利用冷鐓頭機(jī)先將鋼筋端部鐓粗,,然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲,,利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來
何謂化學(xué)植筋:即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當(dāng)?shù)你@孔直徑和深度,采用化學(xué)粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固,,使新增鋼筋如同預(yù)埋鋼筋,,鋼筋的強(qiáng)度得以充分利用,并發(fā)揮至設(shè)計(jì)所期望的性能
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
結(jié)合工程實(shí)例,,闡述了小跨度D型便梁架空施工技術(shù)在紅旗渠鐵路橋沉陷治理工程中的應(yīng)用,。
土木工程是人來改造自然的重要技術(shù)之一,土木工程施工技術(shù)為人類生產(chǎn)生活提供了基本的生存保障和生產(chǎn)需要,。在現(xiàn)代社會(huì)中,,為適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,土木工程人員必須實(shí)現(xiàn)對(duì)土木工程技術(shù)創(chuàng)新,,以此才能更好地促進(jìn)土木工程的發(fā)展,,提高施工技術(shù)水平,從而保障工程的質(zhì)
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力,、物力,、財(cái)力的浪費(fèi)。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),,力求降低工程造價(jià),;提高質(zhì)量,提高工效,。
⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,,水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,,再在四周挖排水溝,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,,抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,,24
土石方開挖,石方開挖,,填方路堤的施工
公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載
摘要:在國內(nèi)建筑混凝土施工中,混凝士施工技術(shù)的應(yīng)用范圍極為廣泛,,混凝土施工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新是保證建筑物質(zhì)量的根本,,也是促進(jìn)國內(nèi)建筑行業(yè)施工技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵部分
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,;采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中,必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,,必須采用合理合適的施工技術(shù),。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,存在著一些問題,,這些問題不解決,,將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。
鋼橋的拖拉施工就是利用拖拉系統(tǒng)將置于架設(shè)空間一端的拖拉滑道上的已經(jīng)預(yù)制拼裝好的拖拉物(結(jié)構(gòu)或構(gòu)件)沿著預(yù)先設(shè)定好的線路方向進(jìn)行拖拉就位的一種施工方法,。
1.2.1土方開挖前應(yīng)檢查定位放線,、排水和降低地下水位系統(tǒng),合理安排土方運(yùn)輸車的行走路線及棄土場,。 1.2.2 施工過程中應(yīng)檢查平面位置,、水平標(biāo)高、邊坡坡度,、壓實(shí)度,、排水、降低地下水位系統(tǒng),,并隨時(shí)觀測周圍的環(huán)境變化,。 1.2.3 臨時(shí)性挖方
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
社會(huì)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著我國建筑行業(yè)的進(jìn)步,,以道路橋梁工程為例,,在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進(jìn)技術(shù)方法,對(duì)于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,,以致于造成在施工中
新型模板與腳手架應(yīng)用技術(shù)作為建設(shè)部在建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用的#"項(xiàng)新技術(shù)之一,, 在我國已取得 顯著成效。今后的發(fā)展方向?yàn)椋?大力推廣應(yīng)用各種清水混凝土模板,; 研究開發(fā)新型模板材料及新產(chǎn)品,; 大力推廣 應(yīng)用早拆模板成套技術(shù), 研究開發(fā)懸空支模技術(shù)
主要介紹了褒河大橋拆除定向爆破設(shè)計(jì)及施工方法,對(duì)拆除爆破工期短,、鉆爆施工困難的鋼筋混凝土雙墩柱T 梁大橋,是如何實(shí)施拆除定向爆破并達(dá)到預(yù)期效果的,。
介紹了凍結(jié)法的應(yīng)用范圍及優(yōu)點(diǎn),回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,,從凍結(jié)壁的設(shè)計(jì)改進(jìn),、新型機(jī)械的應(yīng)用、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就,,指出了有待完善的地方,。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,清晰度良好,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
公路施工技術(shù)的發(fā)展方向
公路施工技術(shù)的發(fā)展方向?qū)n},,為您提供公路施工技術(shù)的發(fā)展方向相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路施工技術(shù)的發(fā)展方向相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路施工技術(shù)的發(fā)展方向相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題