分離式隧道洞身開(kāi)挖工程施工方案

擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,，呈北東至南西向穿越山體,，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò),，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,，地勢(shì)較陡,，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳,，為溝谷內(nèi)河床邊緣,。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5

分離式隧道洞身開(kāi)挖工程施工組織設(shè)計(jì)方案

擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò),，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,，地勢(shì)較陡，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳,，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5

隧道洞身開(kāi)挖施工方案1

黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度

隧道洞身開(kāi)挖施工方案

石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172

隧道洞身開(kāi)挖首件工程專項(xiàng)施工方案

本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開(kāi)挖工程：Ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+600-K13+603,，Ⅳ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+696.5-K13+699.5,，Ⅲ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K14+090-K14+093。

隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施

某隧道照明工程施工方案

XXX屬二級(jí)公路，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長(zhǎng)604m,，XX巖隧道長(zhǎng)494m，XX隧道長(zhǎng)857m,。 隧道均為雙向兩車道,，行車速度30km/h，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,，兩側(cè)檢修道各0.7

隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案

育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110,，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露

長(zhǎng)田隧道洞身開(kāi)挖施工方案

長(zhǎng)田隧道為分離式隧道,，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058,，長(zhǎng)453m，其中,，進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m,，出口明洞長(zhǎng)16m，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m,，Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m,；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060

隧道洞身開(kāi)挖首件工程專項(xiàng) 施工方案

本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段，位于益陽(yáng)市安化縣境內(nèi),，起于安化縣羊角塘鎮(zhèn)云靈村K9+260（ZK9+263.624）,，終于安化縣冷市鎮(zhèn)金湖村K20+040，全長(zhǎng)10.781km,。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村,，所處地貌屬于低山丘陵地

【四川】土方開(kāi)挖工程施工方案

場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右，交通運(yùn)輸方便,。擬建建筑物設(shè)3層地下室,，基坑周長(zhǎng)約924米,，呈三角形,，基坑面積約5.22萬(wàn)平方米。 本基坑開(kāi)挖深度約14.5m根據(jù)地質(zhì)條件和周邊情況,，基坑支護(hù)方案采用鉆孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索及內(nèi)支撐的支護(hù)方案,。根據(jù)

某隧道建設(shè)工程施工方案

某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案

葉坪隧道洞口工程施工方案

葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390,，全長(zhǎng)3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大

金峰隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至?？刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長(zhǎng)9.598km,。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045,，長(zhǎng)2367m,，右洞YK98+650

某隧道總體及洞口工程施工方案

某隧道全長(zhǎng)917米，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%,，Ⅲ類圍巖71

[廣東]土方開(kāi)挖工程施工方案

xxxx項(xiàng)目41,、43號(hào)地塊項(xiàng)目場(chǎng)地位于xx市橫琴新區(qū)琴海東路南側(cè)、洋環(huán)路北側(cè),。場(chǎng)地西側(cè)為銀行商業(yè)區(qū),，距離澳門(mén)凼仔島僅一河之隔。場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右,，交通運(yùn)輸方便,。擬建建筑物設(shè)3層地下室，基坑周長(zhǎng)約924米,，呈三角形,，基坑面積約5.2

土方開(kāi)挖和回填工程施工方案

制定開(kāi)挖方案，確定合理的開(kāi)挖方式,、施工順序和邊坡防護(hù)措施,，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械。

花石隧道洞口工程施工方案

花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長(zhǎng)39

隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng) 施工方案

新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長(zhǎng)2501m,，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,，出口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m,；

隧道洞身開(kāi)挖及初支 施工方案

育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110,，全長(zhǎng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露

土方開(kāi)挖工程施工方案.pdf

某工程土方開(kāi)挖施工方案

某工程根據(jù)地基的地質(zhì),、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,，確定基礎(chǔ)開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機(jī)械,、力能等供應(yīng)方式,，制定土方過(guò)程中的安全控制措施，保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行,。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

隧道洞身襯砌施工方案

大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道,，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470,，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約62.23m,，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道,，為小凈

隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

小區(qū)工程開(kāi)挖施工方案

基坑挖至設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行普探，普探應(yīng)按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規(guī)定》對(duì)基坑進(jìn)行探察,，會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負(fù)荷,，符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定后，即可進(jìn)行灰土回填,。如有地下墓坑,、軟土層等情況，需由設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位提出處理方

某基坑工程開(kāi)挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況,。 主樓部分：一層南側(cè)從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m,，其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m,、大部向南縮進(jìn)17.5m。

旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土，黃褐色,，可塑,，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層,，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土

某基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖工程施工方案

本期支護(hù)加固范圍為地下水池。現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高約為±0.00m,，消防水池底板標(biāo)高為-3.050m,，空調(diào)補(bǔ)水水池底板標(biāo)高為-3.050 m，水泵房底板標(biāo)高為-3.38m,。

某酒店基礎(chǔ)土方開(kāi)挖工程施工方案

根據(jù)地質(zhì)勘察資料,，從自然地面向下1. 58m深為人工雜質(zhì)土；1. 58～5. 08m為輕亞貓土,；5. 08～9. 08m為亞粘土,；9. 08m以下為中細(xì)砂。地下水位在地面以下11. 41m處,，對(duì)施工無(wú)任何影響,。

客運(yùn)專線隧道洞身開(kāi)挖施工方案

Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖隧道開(kāi)挖施工堅(jiān)持“弱爆破,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測(cè)”的原則,，采用微震爆破、小炮,、機(jī)械或人工開(kāi)挖,，嚴(yán)格控制裝藥量,，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，工序變化處之鋼架(臨時(shí)鋼架)設(shè)鎖腳錨桿,，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定,；導(dǎo)坑開(kāi)挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù)，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

埋深252m隧道洞口工程施工方案

隧址場(chǎng)區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,，植被發(fā)育,，地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長(zhǎng)坑水庫(kù),，溢洪道標(biāo)高36.7m,，比隧道標(biāo)高底12~18m。

基坑開(kāi)挖工程施工方案和組織設(shè)計(jì)

擬建場(chǎng)地位于ⅩⅩ市ⅩⅩ大道與三環(huán)路交匯處東南側(cè),。場(chǎng)地周邊道路交錯(cuò),，交通極為方便，場(chǎng)地原始地貌主要為農(nóng)田,，地形平坦,，局部地段因堆填棄土，標(biāo)高略有變化

分離式隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長(zhǎng)2025m,，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54

公路改建隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度

某礦山法隧道 工程施工方案

1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),； （3）合同條款,； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。

某電力隧道工程施工方案

1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn),。縱剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利

隧道工程開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵,，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢(shì)較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏，工點(diǎn)在DIK52+18