XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號(hào)為XX28+905.5~XX29+442,,橋長(zhǎng)536.5m,,其中主橋263.5m,引橋273m,,主橋橋面全寬30m(含人行道),,引橋橋面寬26m
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5~XX29+442,,橋長(zhǎng)536.5m,其中主橋263.5m,,引橋273m,,主橋橋面全寬30m(含人行道),引橋橋面寬26m
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu),,全長(zhǎng)624米,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,,箱頂寬16.38m,,箱底寬8.0m,兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,,橋面縱坡為2.1%,,橫坡為2.0%,采用三向預(yù)應(yīng)
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,單箱底寬8.5m,,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m,全寬17m,,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,,跨中箱梁中心梁高2.0m,,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔
本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座,,分別為賀坪峽大橋,、洺水一號(hào)大橋,賀坪峽大橋左線為ZK76+994~ZK76+309.9,,孔跨布置為80m+150m+80m,,橋全長(zhǎng)315.9m;右線為YK77+026~YK77+326.9,孔跨布置為80m+
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu),,全長(zhǎng)624米,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,,箱頂寬16.38m,,箱底寬8.0m,兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,,橋面縱坡為2.1%,,橫坡為2.0%,采用三向預(yù)應(yīng)
工程里程范圍為K22+639~K24+844,線路全長(zhǎng)為2.205km,。工程地點(diǎn)位于湖北省黃梅縣境內(nèi),。跨黃廣大堤橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為,,變截面連續(xù)箱梁,。箱梁為分離的單箱單室截面,左,、右幅寬均為16.25m,,底寬8.25m,兩側(cè)翼緣寬為4m。連續(xù)箱
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號(hào)墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
本資料為:大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,,坡積粉質(zhì)粘土,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,單箱底寬8.5m,,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m,,全寬17m,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,,跨中箱梁中心梁高2.0m,,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,單箱底寬8.5m,,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m,全寬17m,,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔
**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內(nèi)**國道上,,主線橋跨布置 沿原**國道 ,為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設(shè)計(jì)為一跨越過 XX 路,主橋?yàn)?33m+55m+33m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面
xXX大橋南起西安市XX路,,起點(diǎn)樁號(hào)里程為K0+326.263,,往西北向跨過南大堤(西安側(cè))、x,、北大堤(咸陽側(cè))后,,終點(diǎn)與規(guī)劃中的XX高架相接,其終點(diǎn)樁號(hào)為K2+855.200m,。路線2529.940m,,其中主線橋梁總長(zhǎng)度2348.70m
灣溝特大橋全寬24.5m,,由左,、右兩幅橋組成,單幅橋?qū)?1.75m,,中間為1.0m的中央分隔帶,。起點(diǎn)樁號(hào)為K11+867.60,終點(diǎn)樁號(hào)為K12+357.40,,橋梁總長(zhǎng)489.80m,。 橋孔布置為(由北到南): (5×30m)(槽形梁)+(
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,,杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案,。
本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,,坡積粉質(zhì)粘土,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5~XX29+442,,橋長(zhǎng)536.5m,,其中主橋263.5m,引橋273m,,主橋橋面全寬30m(含人行道),,引橋橋面寬26m
主橋采用2*100米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋,其中2號(hào)主墩為墩梁固結(jié),,采用懸臂澆注的施工方案,。主橋箱梁采用單箱單室,豎直腹板斷面,,箱頂面寬為8米,,底面寬為4米,翼緣板懸臂長(zhǎng)度2米,,翼緣板端部厚20cm,,根部厚50cm,箱梁頂板從懸臂端部到箱梁
本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,,坡積粉質(zhì)粘土,,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁,。橋梁跨河流或公路,利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,又能加快施工進(jìn)度,,使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),,減少了人力物資的浪費(fèi)。
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),,場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,受公路交通車道寬度的限制,,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,,其另一側(cè)為開口,結(jié)構(gòu)剛性削弱,,開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐,。 2.3 大部箱梁
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形,。
本工程為2×13m小箱梁橋,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案
本資料為:張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專項(xiàng)施工方案(菱形掛籃),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,,坡積粉質(zhì)粘土,,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
倒水河大橋主橋?yàn)?2+65+42m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。主梁為單箱單室結(jié)構(gòu),,箱梁底寬7.0m,,頂寬12.75m,墩中心處平均梁高3.87m,跨中及端支座處梁高為1.97m,,縱橋向箱梁底采用二次拋物線變化,,箱梁頂設(shè)2.0%單向橫坡,箱梁底板
九龍江大橋跨越九龍江,,橋址區(qū)靠近居民區(qū)及耕田,,屬構(gòu)造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺(tái)地貌,地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成,。上覆地層為中粗砂,、卵石(土)、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土,、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強(qiáng),、中風(fēng)化花
頭道河大橋是一座跨徑組合為4×30m+(72m+130m+72m)+2×30m的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)加簡(jiǎn)支T梁的大型橋梁,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K19+459,,止點(diǎn)樁號(hào)為K19+929,,全長(zhǎng)470m。 主橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu),,采用分幅式
本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段,,長(zhǎng)27.2公里,起止樁號(hào)K22+873~K50+073,,位于南陽市淅川縣境內(nèi),。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+(75+120+75)米
Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590,,路基寬度為25.5m,路線長(zhǎng)約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表,、路基土石方、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等,。紅光中橋共一聯(lián),上
1,、xxx為xxx主線橋,,起止樁號(hào)為:xxx,全長(zhǎng)289米,。本橋分為左右幅,,共有三聯(lián),橋跨布置為(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,,橋?qū)?7~47.5m,,橋長(zhǎng)289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 ,、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,,跨徑為 40+60
門洞寬度及高度:凈寬度4m,凈高不小于4.5m,,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm,。
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案
本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
掛籃懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案
掛籃懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供掛籃懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載掛籃懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多掛籃懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題