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跨高速公路連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法專項(xiàng)施工方案288頁(yè)（含CAD圖計(jì)算書）
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,，跨中及邊支點(diǎn)處梁高4.0m，中支點(diǎn)處梁高8.5m,，梁底按圓曲線變化,。 箱梁頂寬13.8m，中支點(diǎn)附近局部頂寬15.9m,；箱梁頂板厚度0.42m,，中支點(diǎn)處局部頂板厚度1.02m，邊支點(diǎn)處局部頂板厚0.7
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【某高速路便道施工方案】
全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
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京臺(tái)高速冬季施工方案
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi)，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500～K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù),。
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連續(xù)鋼構(gòu)掛籃施工方案
重慶軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間,，跨越跳蹬河。設(shè)計(jì)上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102,，全長(zhǎng)230米,，為65m+100m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨中梁高2.8m,，支點(diǎn)梁高6
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
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主橋施工方案(菱形掛籃)
白馬泉高架橋項(xiàng)目主線全長(zhǎng)2.373km,，起點(diǎn)位于張清橋以西約130m處,，沿澧水北岸布設(shè)。白馬泉高架橋全長(zhǎng)1219m,，沙堤大道南延線高架橋全長(zhǎng)109.5m,。起點(diǎn)樁號(hào)K0+350.5，終點(diǎn)樁號(hào)K1+569.5,，橋梁全長(zhǎng)1219m,；橋跨布置采用2
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濟(jì)徐高速某現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）
XX大橋是濟(jì)徐高速公路XX一合同段的重要組成部分，也是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程之一,。本橋位于主線K8+733.5處,，起止樁號(hào)為K8+405.5～K9+016.5，全長(zhǎng)656m,。本橋位于R=6000 m的圓曲線上,，縱面位于R=20000的豎曲線
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跨海防路連續(xù)梁掛籃施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47，海防路寬約21m,，四車道,，軸線的法線與國(guó)道中心線的交角66度。海防路為當(dāng)?shù)刂鞲傻?，車流較大,。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m。邊跨24#墩承臺(tái)侵入既有
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跨韶山高速主線橋施工方案
本合同段路線起點(diǎn)從大金水庫(kù)下游,，經(jīng)厚羅,、巖門渡后，進(jìn)入石湖牛車壩跨韶河,，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線,，終點(diǎn)與韶山高速相交，設(shè)獅子山互通,，區(qū)域路段地形起伏較?。槐竞贤温肪€全長(zhǎng)7.042km,。 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)執(zhí)行工可報(bào)告,、招標(biāo)文件及省發(fā)改委批
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跨高速公路臨時(shí)鋼便橋施工方案
臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩，基礎(chǔ)為整體式,；其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ),。基礎(chǔ)施工前對(duì)地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,，地基承載力要求為150kpa,。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510
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高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,，橋梁全長(zhǎng)150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2
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跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,，跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案,，總體施工順序?yàn)椋合仁┕がF(xiàn)澆箱梁，再安裝鋼管拱肋,，最后安裝吊桿,。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進(jìn)行支撐，臨時(shí)支墩全部成型后,，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,，利用兩
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高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
連續(xù)梁掛籃拆除施工方案
外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn),，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接,，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走,。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號(hào)為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
機(jī)場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi)，起訖樁號(hào)：K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng),，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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橋墩掛籃懸澆施工方案
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長(zhǎng)624米,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼，箱頂寬16.38m,，箱底寬8.0m,，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%,，橫坡為2.0%,，采用三向預(yù)應(yīng)
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B1標(biāo)段邊跨箱梁施工方案
福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,，起點(diǎn)樁號(hào)K7+715，終點(diǎn)樁號(hào)K33+145.25,，全長(zhǎng)25.43025公里,，由我部承建的B1合同段起止里程樁號(hào)為K19+264～K20+574.9，線路全長(zhǎng)1.3109km,，
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側(cè)共計(jì)713.2m,，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,，其強(qiáng)度等級(jí)為C30。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,，帶寬
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高速收費(fèi)大棚專項(xiàng)施工方案
完整的一套施工方案,，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
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跨高速掛籃施工方案
跨高速掛籃施工方案專題,，為您提供跨高速掛籃施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載跨高速掛籃施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多跨高速掛籃施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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