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道路面層及道路基層拆除施工方案
（1）施工工序： 施工準備→定位放線→高程測量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機集碴裝車→外運到指定地點→開挖道路基層→裝車外運指定地點→驗收,。 （2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體
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瀝青溷凝土面層施工方案
粗集料：采用石質堅硬,、清潔、不含風化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,，粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石，壓碎值不大于28%,，細長,、扁平顆粒含量不大于15%,。
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水泥混凝土面層施工方案
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面，為保證工程質量,，我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝,。
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瀝青混凝土面層施工方案
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場實際情況（如氣候,、地域溫差,、晝夜溫差以及地質情況等）,，我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見附件）要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內容,，可供大家參考使用。
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瀝青砼下 面層施工方案.
根據(jù)試驗段總結的施工工藝,，按照業(yè)主經理部、總監(jiān)辦,、駐地辦的要求,，我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料,、機組成已協(xié)調一致,，具備開工條件，計劃()年()月()日進行施工,。 二,、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝（包括原材料質量控
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瀝青砼中面層施工方案.
我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝（包括原材料質量控制、下承層的清掃,、瀝青混合料的拌合,、運輸、攤鋪,、碾壓,、養(yǎng)護等工藝）指導施工。在以后大面積施工中,，我們將不斷總結經驗,、不斷完善工藝，以保證瀝青砼中面層的施工質量,。
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程,，改造路段西起XX路,，向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,，全線總長6.873km,，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,，實際改造長度6.439km,。XX市XX路
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,，實際寬度較灰土基層寬出50cm,，以保證基層壓實質量。 2,、采用挖掘機上土,，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機配合自卸汽車,，將已消解
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水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設置醒目的施工標識,，明確指示車流方向。
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基層級配碎石施工方案
某道工程,，全長3020米,，基層碎石層設計為砂礫材料，后變更為碎石材料,，厚度30cm不變,，施工面積約50000m?.
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m,，半幅寬16.6m,，面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
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施工方案1122222222222222222222222
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某地基層試驗路施工方案
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務區(qū)1處,主線收費站1處,。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層： 672363m2
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道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,，道路全長9028.373米,。機動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產于嘉興市海鹽縣,，石料強度高,，級配良好。級配料采用分級摻配法,、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好,、運到工地，摻配比例見試驗報告,。
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水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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某屋面層水箱基礎施工方案
樓層為地上三十二層,，地下一層，建筑總高105m,，該建筑物建筑等級為Ⅰ級,，防火等級為I級，抗震設防列度為6度,，本工程總建筑面積為22549m2,。該地下室底板標高為327．05米,。車庫層高為5．7米。Ⅰ類建筑,，耐火等級二級,，抗震設防烈度6度，全
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路面底基層工程詳細施工方案
本合同段起點樁號為K11+700,，終點樁號為K22+000,，全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米,，不設超高,。素土松鋪厚度采用20cm，壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5～19.9cm,。
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二灰碎石基層詳細施工方案
本南側支路等路橋工程共計四條道路,。其中A路道路工程車行道設計采用45cm厚二灰碎石基層，分三層,，每層15CM厚,，共計1572m?。二灰碎石7d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%,。
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路橋工程瀝青混凝土面層施工方案
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,，供大家參考學習。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C),、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C),。遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）的規(guī)定，車行道上面層基質瀝青及下面層瀝
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12%灰土底基層專項施工方案
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程（1353米）,、東平街工程（477.7米）,、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西,、南側道路工程,。
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標段瀝青砼面層專項施工方案
本項目為省道323干線公路的主要組成部分，位于新鄭市,，項目路線整體呈東西走向,，項目起點位于現(xiàn)狀葦河橋東側，路線跨越葦河,、黃水河,，與朝杞鐵路平交，過白廟范后跨越雙洎河橋,，與中華路平交,，在馮莊南與鄭許公路平交，繼續(xù)向西經過三里崗，終點止于現(xiàn)狀S
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水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850）,，設計起點K6+400,，位于主線收費站以南，新鳳河以北,，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km,。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護,、拆除的安全技術管理要求極高,，稍有不慎，極
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米,，其中8、9軸間夾層,，層高3.9米,，二層層高6.8米，三層層高4.5米,，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車,，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
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淺析關于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流,，河寬30米,，河岸高7.4米，常年水流較大,，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月,。本橋共計16片I型梁