XX大橋位于XX灣,,行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū),大橋跨越XX灣海域。本工程起點樁號為K3+410,位于XX島,;終點樁號為K4+320,位于內(nèi)垵路西段,全長910m,,其中橋梁起點里程為K3+533.5,終點里程K4+285.7,,
一,、工程總體概況 XX大橋位于XX灣,行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū),,大橋跨越XX灣海域,。本工程起點樁號為K3+410,位于XX島,;終點樁號為K4+320,,位于內(nèi)垵路西段,全長910m,,其中橋梁起點里程為K3+533.5,,終點里程K4+285.7,
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,,標段全長1420m,,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程,。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
鋼棧橋施工方案,,附有完整的力學驗算!附CAD圖??! 為了滿足施工需要,在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋,,棧橋總長558m,,設(shè)計9m一跨,62跨,,計63個墩,,每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,,標段全長1420m,,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程,。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
西三分干渠鋼棧橋施工方案,,工程概況,設(shè)計方案,,施工組織安排,,施工工藝及方法
設(shè)計里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長度為1462.94m,,中心里程:D1K90+723,由4跨連續(xù)剛構(gòu)和37跨預制T梁組成,,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續(xù)剛構(gòu)+25×32+1×
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,,主橋為5×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道,。9#墩右幅、10#,、11#墩,、12#墩處于水中,水深4~9米,,共計105根樁基,、7個承臺、14個橋墩涉及水中
2,、人員培訓 管理人員和專業(yè)技術(shù)人員及作業(yè)人員從已完工項目調(diào)派(從事現(xiàn)場施工多年,,有豐富的工作經(jīng)驗),并按計劃規(guī)定的時間到達施工現(xiàn)場(進場人員名單見表三),。 在組織施工作業(yè)隊伍時將會嚴格做好以下工作: ①注重素質(zhì),。 施工勞力人員素質(zhì)直接影響
本棧橋為保通鋼棧橋,設(shè)計總長度為66米,,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,,可以編輯)
本項目橋梁共分2段,,全長951.6m,處平面處于曲線及直線段,,最小平曲線半徑為80m,,最大縱坡為0.3%,。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式,墩柱直徑為1.0m圓柱墩,,樁徑為1.2m,。 樁基處于海岸線區(qū)域,觀景平臺還處于海水中,,樁基所處位置表面為漿砌
我們將嚴格按照要求和我單位有關(guān)文明施工的具體規(guī)定,制定嚴格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃,,全體進場員工必須認真遵守,、嚴格執(zhí)行,堅決做到文明施工,,充分體現(xiàn)出我單位現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風貌,。 (1)施工現(xiàn)場必須科學規(guī)化,如道路,、栽樹,、種花草
本資料為:裝配式貝雷桁架鋼棧橋施工技術(shù)方案,共38頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
新建蘭州至中川機場鐵路ZCTL-SG1標段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長5837.89延米,。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間,;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,,自兩側(cè)混凝土棧橋(標高-8.25米)起,,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,,主橋為5×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道,。9#墩右幅、10#,、11#墩,、12#墩處于水中,水深4~9米,,共計105根樁基,、7個承臺、14個橋墩涉及水中
本項目第二道攔截設(shè)施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結(jié)構(gòu),,跨距(樁基中心距)為16m,,由通行平臺和操作平臺組成,,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),,并搭設(shè)鉆孔平臺施工灌注樁施工,。
本項目橋梁共分2段,全長951.6m,,處平面處于曲線及直線段,,最小平曲線半徑為80m,最大縱坡為0.3%,。下部結(jié)構(gòu)均為樁接柱形式,,墩柱直徑為1.0m圓柱墩,樁徑為1.2m,。
旗鼓大道北起銀湖大道,,南至香城大道,是咸寧市南北走向的城市主干路,。本合同段工程起點樁號K0+000,,終點樁號K8+878.866,全長 8878.866m,,全線采用雙向6車道新建,,道路紅線寬度 42m,設(shè)計車速 50km/h,。
新建蘭州至中川機場鐵路ZCTL-SG1標段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長5837.89延米,。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角
本資料為特大橋鋼棧橋施工組織設(shè)計方案(ppt),共68頁,。 考慮鋼便橋?qū)儆谂R時結(jié)構(gòu),,參照上述主要參考資料之規(guī)定,計算時,,結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算(除鋼管樁外)均控制在鋼材的容許應力或1.3倍容許應力以內(nèi)(1.3為臨時結(jié)構(gòu)鋼材的提高系數(shù)),,鋼管樁因考慮
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,同時對于提高工程質(zhì)量,、降低工程造價,、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時期,,施工企業(yè)改革的措施還很滯后,、不配套,法規(guī)不健全,,以及思想認識上的偏差,,一些深層次問題還未
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經(jīng)甲,、乙雙方充分協(xié)商,,甲方將保稅區(qū)科技(廣州)有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進行及完成,特簽訂此合同,。 一,、承包方式及內(nèi)容和單價: 1、包工不包料,,但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型
本資料為外墻保溫施工合同示例,WORD格式,可供參考,。 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定,,為明確甲乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務和相關(guān)責任,經(jīng)雙方協(xié)商,,自愿簽訂本合同,現(xiàn)就有關(guān)事項達成協(xié)議,,望雙方共同遵守,。
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同, 按照《中華人民共和國經(jīng)濟法》,、《中華人民共和國建筑法》,、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則,結(jié)合(二期)小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,,雙方達成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱:(
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同,, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,以下詞語,,除上下文另有要求者外,,應具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,是區(qū)二期工程主要股東,。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項目實施階段全面管理而派出的
本資料為萬科施工招標合同示范,,word格式,共34頁,。 【相關(guān)內(nèi)容】 一,、基本技術(shù)要求 二、施工技術(shù)操作細則 三,、土建及室外工程 四,、外墻工程 五、面磚工程
鑒于發(fā)包人已接受了承包人提交的關(guān)于施工和保修本工程的投標書,,依照《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī),,遵循平等,、自愿,、公平和誠實信用的原則,雙方就本工程施工事項協(xié)商一致,,訂立本合同,。
招標方式:邀請招標 招標組織形式:自行招標 評標辦法:綜合評估法 計價方式:工程量清單計價 資格審查:資格預審 是否包含合同:有 是否包含清單:有 簡介:萬科施工招標合同模板,,word格式,13頁,。 第六條投標保證金,、工程履約保函 工程款支
工程以項目承包責任制形式交由乙方負責進行施工建設(shè)。并簽定如下合同供雙方共同遵守:本合同是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理合同,。發(fā)包是甲方的經(jīng)營管理形式,,承包是乙方同意接受甲方管理
工程款支付:工期結(jié)束支付工程款(按實際面積結(jié)算),。質(zhì)量不合格的返工到合格,所用材料及工料由乙方負責賠償,,乙方不得有爭議,。