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321貝雷鋼棧橋專項施工方案
本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標段,，起訖樁號K4+300,，終點樁號K5+720，標段全長1420m,，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程,。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
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貝雷棧橋計算及施工方案
便橋1全長約45m,，靠鐵路側橋臺目前未被拆除，整修后可繼續(xù)使用,，公路側橋臺已被拆除需重新修建,。便橋1為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m,。棧橋跨度采用20m,，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置,，橫向每3m間距采
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鋼棧橋(保通便橋）專項施工方案
本棧橋為保通鋼棧橋,，設計總長度為66米，跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,，總寬8.6米,，凈寬6.5米（文檔為Word文檔，可以編輯）
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超高層塔樓鋼棧橋專項施工方案
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分,，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間,。 鋼棧橋斜坡段寬11米,，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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貝雷棧橋計算程及施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座,，其中南砌圩以東橋長300m,，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,，其內側距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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321貝雷鋼棧橋專項施工文案
本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標段,，起訖樁號K4+300,，終點樁號K5+720，標段全長1420m,，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程,。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
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鋼棧橋施工方案及力學驗算
鋼棧橋施工方案,，附有完整的力學驗算！附CAD圖??！ 為了滿足施工需要，在大橋左側修建一座施工鋼便橋,，棧橋總長558m,，設計9m一跨，62跨,，計63個墩,，每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
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貝雷棧橋工程詳細施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座,，其中南砌圩以東橋長300m,，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,，其內側距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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某貝雷棧橋計算程及施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座,，其中南砌圩以東橋長300m,，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,，其內側距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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鋼棧橋樁基平臺鋼護筒鋼圍堰專項施工方案帶貝雷梁
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結構為砼懸澆掛藍施工,、下部構造位于江中施工受江水影響,，南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m,、河床面高程為-2.67m,、構造物（承臺）底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質情況普遍為：素填土（
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某水電站鋼棧橋施工方案
設計里程范圍為D1K90+242.38～D1K91+694.42，長度為1462.94m,，中心里程：D1K90+723,由4跨連續(xù)剛構和37跨預制T梁組成,，跨度布置為：1×24+10×32+(48+2×80+48)連續(xù)剛構+25×32+1×
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筑島圍堰施工方案鋼棧橋計算
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896～K1+813,，全長917米,，主橋為5×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道,。9#墩右幅、10#,、11#墩,、12#墩處于水中，水深4～9米,，共計105根樁基,、7個承臺、14個橋墩涉及水中
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某地貝雷棧橋計算程及施工方案
三白蕩棧橋全長約780m,，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長300m,，南砌圩以西橋長480m,。棧橋設在主線前進方向右側，其內側距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁,，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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鋼棧橋樁基平臺鋼護筒鋼圍堰專項施工方案帶 貝雷梁
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結構為砼懸澆掛藍施工、下部構造位于江中施工受江水影響,，南溪大橋主墩水深約7—8m,、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構造物（承臺）底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質情況普遍為：素填土（
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超高層塔樓鋼棧橋專項施工方案（51頁）
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分,，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,，軸線1-4至1-10之間；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,，軸線1-20至1-25間,。 鋼棧橋斜坡段寬11米，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起,，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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天津117大廈重型鋼棧橋專項施工方案（51頁）
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分,，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間,；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,，軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起,，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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天津117大廈 重型鋼棧橋專項施工方案
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分，西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,，軸線1-4至1-10之間,；東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間,。 鋼棧橋斜坡段寬11米,，自兩側混凝土棧橋（標高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,，僅供參考。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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各專項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案,。
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各專項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案,。
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況,，特制定以下木模板施工方案,。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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廠房高支模專項施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級,，實際使用年限為50年,，抗震設防烈類型為：丙類，抗震設防烈度6度,。
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支架預壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路,。
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系梁安全專項施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認真落實“誰管生產，誰管理安全,；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系,，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制,。
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大廈高支模專項施工方案
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制,。
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