鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點項目。本標(biāo)段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方,，土源均來自取土場，數(shù)量大,，運距遠,，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路,，設(shè)計車速40km/h。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道,。

成都道路路基施工組織設(shè)計

本工程位于成都市****寺，交通便利,。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地,，局部有廠房、民居及高壓線,，地勢有一定起伏,，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級

公路路基施工爆破專項方案

公路工程全長2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū)，起點順接現(xiàn)狀七號路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向，終于K1+600,，全長1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。

鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本文檔為：鐵路路基施工組織設(shè)計方案。內(nèi)容詳實,，可供參考,。

北側(cè)道路路基換填施工方案

高速公路路基高邊坡施工專項安全方案

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中,。工作面較小,，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。

河道治理施工安全方案

本資料為河道治理施工安全方案，共74頁,。 簡介：本標(biāo)段起于民主路,，止于長江路，現(xiàn)狀寬度9~12米,，設(shè)計河道藍線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準設(shè)計,，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

客運專線鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

2K3110002K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細文檔

本資料為：2K3110002K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準,，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細，可供參考,。

宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢平坦開闊,，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布,。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

某市鐵路路基施工組織設(shè)計方案

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,，工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

清遠市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機動車道2×8米，人行道2×8米,；K3

鐵路路基施工組織設(shè)計方案.doc

模板施工專項安全方案

本資料為：模板施工專項安全方案,，內(nèi)容詳實,，很實用,，歡迎下載參考。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進行修補,，重者重來，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命,。

某施工現(xiàn)場防火安全方案

本資料某施工現(xiàn)場防火安全方案，資料有價值,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項目位于XX高淳東段,，全長約34km,。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側(cè),，終點位于花奔大橋東側(cè)約470m處。本項目全線采用一級公路標(biāo)準設(shè)計,，設(shè)計速度100km/h。QL-1標(biāo)段為XX河橋,，橋長517m,，全橋共5聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30

鐵路路基施工組織設(shè)計

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料,。

河道治理施工 安全方案

本資料為河道治理施工安全方案，共74頁,。 簡介：本標(biāo)段起于民主路,，止于長江路，現(xiàn)狀寬度9~12米,，設(shè)計河道藍線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米,。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

隧道施工專項安全方案

⑴開挖人員到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),，并檢查支護是否牢固,，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石,、土塊或裂縫應(yīng)先清除,。 ⑵人員開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須相互配合,，并保持必要的安全操作距離,。 ⑶機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或

路基施工安全交底(二級)

推土機安全操作規(guī)程,，平地機安全操作規(guī)程,，裝載機安全操作規(guī)程

路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424）,，設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),，止于XX鎮(zhèn)X

路基工程安全施工專項方案.

山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部,，樂陵市西側(cè)，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢北低南高,，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m,。 本標(biāo)段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路,，與汪家西南，跨躍馬河（人工河）,，向

路基施工安全技術(shù)交底書.

為確保路基施工安全,，預(yù)防各類事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強對作業(yè)人員的安全教育,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，確保施工安全和人身安全。 一,、路基填筑： 1,、由于路基填筑為機械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序

挖方路基施工專項方案

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi),，起訖點樁號K119+500～K124+450,，全長4.95km。包含一座特大橋,，一座大橋,，一道通道，1.745km路基,。其中路基長度為1.745km,，里程樁號分別為：K119+500～K119+

基槽開挖支護施工安全方案

小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程起點為人民路(K9+272.437)，終點為太太路(K14+687.172),，道路全長5.41km,，紅線寬度66米。小牛線雨水管線分為2段,，雙線敷設(shè),，南側(cè)為干管，北側(cè)為支管,，位于道路中心線以南21.5m及道路

道路施工安全防護方案.doc

公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達標(biāo)合格率100%,。

某市宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢平坦開闊，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi),，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布。沿途跨越兩條河流,、一處甲魚場和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

鐵路路基施工組織設(shè)計方案書

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

道路-2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細文檔

本資料為：道路-2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長620.56米,，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大,。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。

高速公路路基施工方案（通用范本）

高速公路路基施工方案（通用范本），,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，，,，,，，,，,，，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

某高速公路路基施工組織方案設(shè)計

對軟石和強風(fēng)化巖石,，采用挖掘機直接采挖,；次堅石,、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆,、風(fēng)鉆鉆孔施