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溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則
1.水泥進(jìn)場時，必須按批對其品種,、級別,、包裝或散裝倉號,、出廠日期等進(jìn)行驗收，并對其強度、凝結(jié)時間、安定性進(jìn)行試驗,。 2.外加劑進(jìn)場時，必須按批對減水率,、凝結(jié)時間差,、抗壓強度比進(jìn)行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設(shè)計要求。 4.砂
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(隧道工程)
2.3設(shè)計文件核對與設(shè)計技術(shù)交底 2.3.1總監(jiān)理工程師,、專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審閱,、核對施工圖紙發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有差錯和漏項等問題,，并要求施工單位對施工圖紙和交樁資料進(jìn)行現(xiàn)場核對。 2.3.2設(shè)計文件核對應(yīng)包括： 1施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、主要技術(shù)條件,、設(shè)
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鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理
本資料為：鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理, 共47頁，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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鐵路隧道出洞施工文案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475,，全長270米，整個隧道圍巖級別Ⅴc級,，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn),，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌，設(shè)計采
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雙線鐵路隧道冬季施工文案
（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計行車速度200Km/h,；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。
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鐵路客專隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗工點 4.適用范圍 5.設(shè)計參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆,，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面,；錨桿孔比桿徑大15㎜,，深度誤差
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[江蘇]鐵路隧道施工組織設(shè)計
二、工程概況： 1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1.鐵路等級：I級 2.正線數(shù)目：雙線 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）,、限界、橋涵,、隧道結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件,；貨車設(shè)計速度不超過120km/
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雙跨連拱隧道的中隔墻施工
1 工程概況 某隧道結(jié)構(gòu)采用雙跨連拱形式,兩洞共用同一中墻,全長220 m ,位于直線上,縱坡3 %。隧道凈寬為22198 m ,凈高712 m ,最大開挖跨度為24158 m ,拱頂最大埋深59 m,。中隔墻為直墻,墻身寬215 m ,基礎(chǔ)
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鐵路物品和貨物清單標(biāo)準(zhǔn)模板
托運人向承運人交運貨物,，應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。貨物運單的填寫按《貨物運單和貨票填制辦法》規(guī)定辦理
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溫福鐵路隧道施工監(jiān)理細(xì)則
1.模板及支（拱）架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計的要求,。 2.安裝必須穩(wěn)固牢靠,，接縫嚴(yán)密，不得漏漿,，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈,，澆注前模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈,。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時,，除設(shè)計有特殊規(guī)定外,，混凝土強
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,，并利于地下水的排泄。
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某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計
某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計包含 隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市與吳城鎮(zhèn)交界處,， 隧道橫向穿過呂梁山脈,，為全線最長的隧道，設(shè)計為兩座單線隧道,。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145～ZDK139+930,，全長 20785m；右線隧道起 迄里
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某鐵路隧道施工組織設(shè)計
1.4工程特點,、重點及難點 1.4.2各專業(yè)工程的主要特點 1.4.2.2隧道工程 ⑴本標(biāo)段共有三座隧道,，其中兩座隧道為單線隧道，一座為雙線隧道,。 ⑵本標(biāo)段的xx隧道全長3473m,，該隧道是本標(biāo)段的重點工程，也是本標(biāo)段的控制工程,。 ⑶xx隧
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現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄
本資料為現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。
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TBT3354-2014鐵路隧道排水板
本資料為：TBT3354-2014鐵路隧道排水板，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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高速鐵路隧道設(shè)計與施工
、橋涵臺北,、錐坡,、護(hù)坡的各種填料，宜采用天然砂礫,、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土,。 2,、臺背填土應(yīng)順路線方向，自臺身起,。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m,，在底面應(yīng)不小于2m，拱橋臺背填土的
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客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)
隨著鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn),，中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的實施,，我國即將掀起客運專線鐵路建設(shè)的高潮。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：到2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里,，其中客運專線營業(yè)里程12000公里,。包括：新建客運專線10000
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張?zhí)?font color='#f73131'>鐵路某段隧道監(jiān)控量測文案
xxx局XXXX標(biāo)***隧道位于承德市興隆縣境內(nèi)，進(jìn)口里程為DK358+835,，出口里程為DK361+893,，全長為3058m，Ⅱ級圍巖755米,，Ⅲ級圍巖957米,，Ⅳ級圍巖816米,，Ⅴ級圍巖530米,。洞內(nèi)縱坡為9.5‰的下坡，地質(zhì)復(fù)雜,，包含
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張?zhí)?font color='#f73131'>鐵路某段隧道鉆爆設(shè)計文案
本項目隊管段內(nèi)共有三座隧道,，分別為***隧道、***隧道,、***隧道,，每座隧道長度分別為3058m、2339m,、331m,。設(shè)計時速120km/h，雙線隧道,，洞內(nèi)均為下坡,，坡率為9.5‰及12‰。
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鐵路隧道監(jiān)控量測實施細(xì)則
隧道長1861m,，山頂高程約160m,，自然坡度20°～40°。隧道進(jìn)出口段巖體結(jié)構(gòu)松散,，隧中部處斷層破碎帶,，而且地下水較為豐富，因此遂址區(qū)存在諸多不良工程地質(zhì)因素,。在施工中必須嚴(yán)格按照“新奧法”原理,，遵循“先預(yù)報,、管超前，嚴(yán)注漿,，短進(jìn)尺,，弱
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內(nèi)容簡介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的,、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu),，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項新技術(shù),，施工精度,、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水方案
②施作工序與方法 制作專用端頭模板——模板臺車就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段,、形成預(yù)留槽——預(yù)留槽檢查,、整修——后澆襯砌段臺車就位前安裝止水條。 a) 制作專用端頭模板 按襯砌設(shè)計斷面制作端頭模板,，模板寬度30cm,，并在端頭設(shè)置寬3
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雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計行車速度200Km/h,；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門,，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629,。全長349m。 xxx一號隧道施
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隧道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工圖片
施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)圖片,，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考下載。
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)/
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952,，全長5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個作業(yè)面施工,，進(jìn)口完成2300米,，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
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某單線鐵路隧道施工組織設(shè)計
ＺＺ隧道位于ＶＶ場～廠區(qū)鐵路裝卸場區(qū)間,，進(jìn)口里程為ZDK0+260，出口里程為ZDK1+960,，全長1700m,。為滿足施工工期要求，隧道設(shè)置1座施工斜井,，斜井與正洞交匯里程為ZDK1+140,，斜井長度180m，α=45°,，i=11%,，單車道
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公路、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為：公路,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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鐵路隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書
本資料為：鐵路隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書,，共175頁，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475,，全長270米,，整個隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn),，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌,，設(shè)計采
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某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)
鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。
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農(nóng)村普通中小學(xué)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
農(nóng)村中小學(xué)校的建設(shè)規(guī)模,，應(yīng)根據(jù)學(xué)制,，學(xué)校規(guī)模、面積指標(biāo),，并參照農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平,、城鎮(zhèn)化推進(jìn)程度和人口發(fā)展規(guī)劃等合理確定。
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鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南.
鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)
本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù),。 內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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BIM與鐵路隧道施工可視化設(shè)計
隨著我國鐵路隧道施工高標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，傳統(tǒng)的仰拱填充已不能滿足隧道施工技術(shù)的發(fā)展,。在礦山法復(fù)合式襯砌施工中，仰拱與仰拱填充多采用傳統(tǒng)拼裝小模板施工工藝,，人工安裝費用高,、設(shè)備工裝低、施工質(zhì)量低,，且施工進(jìn)度難以保障,。
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新建張?zhí)?font color='#f73131'>鐵路某隧道風(fēng)險評估方案
目 錄 一、編制依據(jù) 1 （一）審查意見 1 （二）隧道設(shè)計基礎(chǔ)資料 2 （三）相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范及規(guī)定 2 二,、風(fēng)險評估 2 （一）xxx隧道概況 3 （二）、xxx隧道風(fēng)險分析 10 （三）,、xxx隧道初始風(fēng)險評價 11 （四）
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鐵路雙線隧道塌方整治方案
本工程實例為浙贛雙線電氣化提速鐵路隧道,，全長144m，其中Ⅳ級圍巖55m,、Ⅴ級圍巖89m,，隧道最大開挖高度11.73 m，寬度14.86 m,，Ⅳ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護(hù)—復(fù)合式襯砌,、Ⅴ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護(hù)—整體式襯砌。
中老鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)
中老鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)專題,，為您提供中老鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載中老鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多中老鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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