移動模架逐孔施工工法

移動模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下,，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算,，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性

某移動模架逐孔施工工法

特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),，箱梁高2.4m,，頂寬16m，底寬7m,，梁長有32m,、40m、48m三種,，48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠。采用Z

移動模架逐孔的施工工法

1.0特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁,，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),，箱梁高2.4m,，頂寬16m，底寬7m,，梁長有32m,、40m、48m三種,，48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠。

頂管穿越鐵路的施工法

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

鋼筋籠“長線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設置足夠胎架,，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標準固定模板,，預制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點；

建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

清水混凝土模板施工法

適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高,，不同柱,、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程,。

瀝青混凝土路面施工法

內(nèi)容簡介 一,、施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放,，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮,，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批,，對各種原材

粉體噴射攪拌樁施工法

內(nèi)容簡介 一,、特點 １、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料,，目前常用的有水泥和石灰等,。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度,，大大縮短工期,，由于固結(jié)屈服應力很大，故上部承重時,，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降,。 ３

后張法預應力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力箱梁，梁長分30米,、20米兩種,。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,，采用預制場預制,，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化,，同時修建砼臺座,，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機

蘆葦防護腳踩法施工工法

內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時,，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化,，以防風固沙為基本原則、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合

水泥混凝土路面施工法

內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整,；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修,；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）,；⑹拌和砼；⑺運輸砼,；⑻攤鋪砼,；⑼振搗砼；⑽提漿,、刮平,；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光

隧道開挖中壁導坑施工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中,，開挖斷面大，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育,，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全,，保證進度,，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況,，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導坑開挖,、雙側(cè)壁導坑開挖、中壁導坑開挖,，微正臺階開挖等多種開挖方式，其

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設計施工,，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一,、特點 1,、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2,、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 二、適用范圍

同層給排水施工要點及其優(yōu)缺點

同層排水是指衛(wèi)生間器具排水管不穿越樓板,，排水橫管在本層套內(nèi)與排水立管連接,，安裝檢修不影響下一層的一種排水方式

采用有架爬升模板施工法

本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗,。

簡述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法

轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置(或設計標高)合龍成拱,。它的關(guān)鍵技術(shù)問

地基處理強夯法詳細施工工法

本資料為地基處理強夯法施工,，共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動力密實（Dynamic Compaction）,、動力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動力置換（Dynamic Replacement）,，它取決

陶瓷飾面墻,、地磚施工法

1、粘貼層過厚或過薄,，容易產(chǎn)生空鼓,、脫落，特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,，盡管邊角處抹砂漿時要灌漿,，但由于砂漿的保水性等特點，仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,，且勾縫處理費時間,。 2、由于水泥砂漿需用水,，因而濕作業(yè)比較突出,，所以應搞好文明施工。 3,、砂漿配合

鋼構(gòu)焊接變形及火焰矯正施工法

目前,，鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱,、梁,、撐。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題,，如果焊接變形不予以矯正,，則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝，還會降低工程的安全可靠性,。

解析首博新館鋼屋蓋的施工法

首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名,，這個外形看似簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點構(gòu)造復雜的建筑物,，其施工法當時著實讓施工單位動了一番腦筋,。

混凝土承重梁加固施工法

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固,。 施工采用液壓劈裂機,、風鎬和風槍配合作業(yè)，使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔,，再使用劈裂機進行混凝土分裂，再用風鎬進一步破碎,。 在深圳南頭商業(yè)樓,、廣東湛江，上海等地區(qū)

部分長線法預制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場預制后進行組拼,，并施加預應力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法

一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展,、科學技術(shù)的進步、高強材料的應用,，預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩,、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu),。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),，不斷完善施工工藝

墩身與橫系梁同步施工法

內(nèi)容簡介 本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的,。由于該橋墩高 分別為48米、58米,、87米 ,、100米，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性,，在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁,。同時在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影

錨索樁預應力錨索施工法

內(nèi)容簡介 預應力錨索每2m設置一根,，每根樁布置4根,，當開挖至安裝位置標高時，鉆孔安裝預應力錨索,。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉,。 2.施工方

地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法

資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,，防止漏

坡屋面干掛法施工工法設計

本工法適用于坡度較大的坡屋面的各層固定及瓦屋面的瓦塊固定,。

隧道CRD法施工性施工工法

本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁,。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工,。

坡屋面干掛法施工工法.doc

采用有架爬升模板施工法.doc

各種閥門的優(yōu)缺點比較

閘閥：閘閥是指關(guān)閉件（閘板）沿通道軸線的垂直方向移動的閥門,，在管路上主要作為切斷介質(zhì)用,，即全開或全關(guān)使用。一般,，閘閥不可作為調(diào)節(jié)流量使用,。它可以適用低 溫壓也可以適用于高溫高壓,，并可根據(jù)閥門的不同材質(zhì)。但閘閥一般不用于輸送泥漿等介質(zhì)的管路中

強夯法處理地基工程施工工法

強夯法以其質(zhì)量可靠,，造價低,，進度快，節(jié)約三材,，經(jīng)濟效益顯著等特點,，已廣泛應用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基,、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,，成為國內(nèi)處理地基的一種較好的實用方法。

各種閥門的設置及優(yōu)缺點

本資料為各種閥門的設置及優(yōu)缺點,，其包含的內(nèi)容僅供參考謝謝,。

隧道礦山法施工超前支護施工工法

本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法，共98頁,。 管棚的布設：在隧道洞口,、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建（構(gòu)）筑物,、地表沉降要求嚴格的地段，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,，以一定的間距環(huán)向布設,，以形成管棚群。 目錄： 輔助工法概

大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法

斜拉懸臂法施工是拱橋架設最常用的方法,，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng),，因此有時也稱為纜索吊裝。即利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法,。這種架設方法根據(jù)纜索吊機的吊裝能力,，將拱肋分段預制，由纜索吊機先將拱腳段吊裝就位,，并用扣索將其固定,，

8CRTS型雙塊式無砟軌道施工法

該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式，具有鋪設精度高,、造價低,、經(jīng)久耐用等特點,。該種無砟軌道結(jié)構(gòu)在國內(nèi)全面推廣之初，其施工鋪設技術(shù)尚屬國內(nèi)空白,，是我國鐵路無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新

混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法

本資料為混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

石油瀝青油氈疊層施工法施工

基層檢驗,、清理→配制冷底子油,，涂刷冷底子油→節(jié)點密封處理→熬制瀝青瑪?shù)壑瑵?涂)熱(冷)瑪?shù)壑伒谝粚佑蜌帧局茷r青瑪?shù)壑?/p>

振沖碎石樁軟基處理施工法

1,、施工準備 （1）,、場地平整施工：振沖碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標高為根據(jù)地形圖擬定的標高,，施工時根據(jù)“寧填勿挖”的原則進行整平,。挖除地表堅硬物體，使振沖器能順利下鉆,。 （2）,、布置場內(nèi)運輸?shù)缆贰⒌缆穬蛇叺呐潘?、縱向排水溝,、