一,、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過(guò)程中占用車(chē)道,、封閉道 路,、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設(shè) 置,,重復(fù)使用,。 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,,采用材料為二
本文檔為某高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì),,文檔內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
高速公路綠化安全交底:工人入場(chǎng)前必須進(jìn)行三級(jí)教育,,經(jīng)考試合格后,方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū),。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,線(xiàn)位大多遠(yuǎn)離省道,,附近只有村道相通,,通行條件較差~一般。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系,、志留系,、白堊系及第四系零星分布。其中,,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,,志留系以黃綠色粉砂巖和頁(yè)巖為主,白
湖北省??抵烈瞬咚俟废尻?yáng)段第06合同段設(shè)計(jì)起訖樁號(hào):YK41+400~ YK46+620,,全長(zhǎng)5.22Km。 本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū),。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線(xiàn)位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車(chē)條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺(jué)條件,避免行車(chē)時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土,、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車(chē)環(huán)境,。因此,
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本標(biāo)段綠化工程雙鳳至榃濱斷路線(xiàn)長(zhǎng)64.689公里,全線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí),,設(shè)計(jì)荷載為公路 —Ⅰ級(jí),雙向四(六)車(chē)道,。六車(chē)道整體式路基寬為33.5m,,分離式路基寬為16.75m。四車(chē)道整體式路基寬為26m,,分離式
高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì):某高速公路綠化工程施工是某年創(chuàng)建的一條精品景觀(guān)高速道路,,對(duì)提高城鄉(xiāng)品位、扮靚有著重要作用,。
廣西百色至羅村口高速公路是國(guó)道主干線(xiàn)衡陽(yáng)至昆明的支線(xiàn),,是廣西壯族自治區(qū)“七射一環(huán)”公路骨架的重要組成部分。起點(diǎn)位于廣西百色電化廠(chǎng)附近,,沿途經(jīng)右江岸,,經(jīng)那達(dá)、上宋,、平圩,、陽(yáng)圩、坡溫,、發(fā)達(dá),、百康、小二,,終于滇桂交界羅村口,,全長(zhǎng)55.527km。
本路段線(xiàn)路總長(zhǎng)182公里,,全線(xiàn)設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí),,其中粵湘高速公路與本高速共線(xiàn)段約22.567公里,并采用雙向八車(chē)道設(shè)計(jì),,其余路段采用雙向六車(chē)道,。。由我公司承建的大廣高速公路(粵境段)LH10標(biāo),,起迄樁號(hào)為K160+500-K17
一,、人工挖孔樁施工安全措施 人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險(xiǎn)工作,存在著較多的的危 險(xiǎn)因素,,要求各單位在挖孔樁施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技 術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)及《公路橋涵施工規(guī)范》(TTT041-2000)的 有關(guān)規(guī)定,。
為傘面分析不合理綠化導(dǎo)致的行車(chē)安傘問(wèn)題,研究了平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)綠化對(duì)行午視距的影響.中央分隔帶綠化植物株距和高度對(duì)防眩,、橫向通視,、植物存活率等的影響,大冠徑常綠類(lèi)植物對(duì)道路凈空、駕駛員心理的影響,,綠化遮擋交通標(biāo)志或高速公路出入口對(duì)行車(chē)產(chǎn)生的誤導(dǎo)現(xiàn)
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
2、實(shí)行項(xiàng)目法管理,,落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,,各部門(mén)互相協(xié)助,做到各司其職,,各負(fù)其責(zé),,層層落實(shí)具體人員機(jī)構(gòu)如下: a:詳細(xì)熟讀施工圖紙, 校對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)的尺寸,、種植范圍以及坐標(biāo)、標(biāo)高是否一致,。 b :對(duì)各種苗木的選苗,、備苗進(jìn)行質(zhì)量檢查并做好必要的
綠化種植工程、土方工程,、給排水工程及施工圖紙包括的全部?jī)?nèi)容,。
為總結(jié)近年來(lái)我省高速公路路基施工積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),克服質(zhì)量通病,,規(guī)范路基施工,,提高施工管理水平。在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上編寫(xiě)本指南,。 本指南適用于我省高速公路項(xiàng)目路基工程施工,。 【目錄】 6.1 目的及適用范圍 6.2 鋪設(shè)表土 6.3 鋪植草
近年來(lái),高速公路綠化建設(shè)日新月異,,我國(guó)各地相繼建成了一大批高等級(jí)高速公路綠色通道,,成為綠色通道建設(shè)體系中的精品工程、窗口工程和形象工程,。高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具有標(biāo)準(zhǔn)高,、區(qū)域廣、氣候差異大的特點(diǎn),給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了較大難度,。
養(yǎng)護(hù)管理是高等級(jí)公路綠化工作的重要內(nèi)容,,對(duì)于保持高速公路綠化的景觀(guān)效果,發(fā)揮生態(tài)效能,,保障行車(chē)安全等具有重要作用,。由于高速公路特定的環(huán)境條件,栽植的各種花草樹(shù)木要實(shí)現(xiàn)正常生長(zhǎng),,體現(xiàn)綠化效果,,必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作。否則不論選種,、栽植多好,,也達(dá)
項(xiàng)目位于湖北省西北部 ,路線(xiàn)走廊總體呈東西走向 ,并略由南偏北 ,路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕熱氣候 ,日照充足 ,四季分明 ,無(wú)霜期長(zhǎng) ,年無(wú)霜期為235 d ,多年平均氣溫 15 ℃,極端最低氣溫 - 18 ℃,極端最高氣溫 42
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500~K106+877.12,,主線(xiàn)總長(zhǎng)度為14.37712km,,沿線(xiàn)途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線(xiàn)全長(zhǎng)1.81km,,主要工程內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約131.78萬(wàn)m3,、路基填方約10.94萬(wàn)立方米,。
高速公路綠化養(yǎng)護(hù)和保潔工程,全線(xiàn)綠化,、保潔共計(jì):互通站區(qū)綠化,,工程包含路面清潔、綠化淋水,、修剪,、施肥,、病蟲(chóng)害防治、雜草防除,、苗木補(bǔ)種,、中耕培土、死苗干枝清理,、綠化設(shè)施標(biāo)志維護(hù),、綠地排積水、綠地保潔,、綠化保護(hù),。
通過(guò)梨園至溫家圳高速公路綠地生態(tài)及地形特點(diǎn)的分析,提出高速公路綠化規(guī)劃方案,、綠化模式,、植物的選擇與配置方式以及生態(tài)保護(hù)。
按照綠化工程布置圖的圖紙標(biāo)出種植地段,、種植位置及其品種輪廓,,并進(jìn)行放樣,在種植之前這些布置要得到監(jiān)理工程師的檢查認(rèn)可,。所有植物應(yīng)考慮公路沿線(xiàn)地區(qū)特點(diǎn),,選擇適合于當(dāng)?shù)貧夂驐l件易于生長(zhǎng)的、并有豐滿(mǎn)的干枝體系和茁壯的根系,。植物應(yīng)無(wú)損樹(shù)節(jié),、摩擦樹(shù)皮
內(nèi)容包括:路段上邊坡種植喬灌木的總體施工組織布置及規(guī)劃;施工方案,、方法及技術(shù)措施及各類(lèi)管理體系及保證措施,。
某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)
我公司懷著真摯的誠(chéng)意和極大的熱情參加本工程投標(biāo)。經(jīng)公司研究決定,,若該工程由我公司中標(biāo),我公司將把本工程列為公司的重點(diǎn)工程來(lái)抓,,組織以園林三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理,、助理工程師 同志為主的一班人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部,承擔(dān)本工程的施工,。公司將結(jié)合本工程的具體實(shí)際
本標(biāo)段腳手架使用范圍很廣,,橋梁墩柱、涵洞排架,、通道扶梯等施工均采用腳手架 鋼管支立架設(shè),。為保證腳手架搭設(shè)、使用,、拆除過(guò)程中的人身,、財(cái)產(chǎn)安全,,結(jié)合本項(xiàng)目 施工點(diǎn),現(xiàn)制定如下腳手架安全防護(hù)措施,。
內(nèi)容包括:路段上邊坡種植喬灌木的總體施工組織布置及規(guī)劃,;施工方案、方法及技術(shù)措施及各類(lèi)管理體系及保證措施,。
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá);K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,地面標(biāo)高一般在35-95
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,確保優(yōu)質(zhì),、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
重量超過(guò)T的大型土臺(tái),,應(yīng)在土臺(tái)外部套鋼絲纜起吊。土球苗木裝車(chē)時(shí),,應(yīng)按車(chē)輛行駛方向,,將土球向前,樹(shù)冠向后碼放整齊,。裸根喬木長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí),,應(yīng)覆蓋并保持根系濕潤(rùn)。裝車(chē)時(shí)應(yīng)碼放整齊,;裝車(chē)后應(yīng)將樹(shù)干捆牢,,并應(yīng)加墊層防止磨損樹(shù)干?;ü嗄具\(yùn)輸時(shí)可直立裝車(chē),。
論文以提高高速公路利用效率為目的,從高速公路綠化設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行了研究,,運(yùn)用查閱資料和分析歸納的方法,,通過(guò)對(duì)影響高速公路綠化設(shè)計(jì)的因素進(jìn)行分析,歸納出高速公路綠化設(shè)計(jì)的基本原則,,總結(jié)了中央分隔帶,,邊坡,服務(wù)區(qū),,互通區(qū)的設(shè)計(jì)方案與植物配置,。
高速公路綠化施工安全措施
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