本工程抗滑樁主要施工順序為:施工準備→ 清除表土→孔樁進行土石方開挖并防護→測量定位放線(后繼與施工同步)→第一批抗滑樁施工→第二批抗滑樁施工→擋墻施工→清理掃尾工作,。
026.恒大城邊坡加固施工方案(14P)026.恒大城邊坡加固施工方案(14P)026.恒大城邊坡加固施工方案(14P)
由于近日來連降暴雨,,導致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡,,為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定,,特對其進行邊坡加固處置,,具體方案為: (1),、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法,, (2)、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距,。 (3),、框格梁采用40×
本工程先挖中間土、縮短進尺,,頂部卸載,、底部反壓嚴格遵循設計方案與規(guī)程規(guī)范,控制初挖工作面效果及周邊順序挖土,,盡可能減少擾動與超欠挖,。
基礎持力層為雜填土。據調查該馬路建成后開始發(fā)生不均勻沉降,、馬路路面開裂,,馬路南側距路沿石2.6米范圍內有50米長路面已發(fā)現(xiàn)3-125px寬裂縫且已發(fā)現(xiàn)路面沉降。2015年4月上旬因降雨原因裂縫及沉降擴大,,并有繼續(xù)發(fā)展之勢,,危及過往車輛及行人
本工程場地內地下水貧乏,無地下管網,,無有毒有害氣體源,,無淤泥、流砂,、管涌,、斷層、崩塌,、泥石流等不良地質現(xiàn)象,,場區(qū)部分為挖方區(qū),部分為填方區(qū),。
第一標段全長190m,每7.7m設一臺階,,臺階高度均為3.85m,,坡面采用打錨桿(索)噴射砼墊層,擋墻澆筑,,錨桿(索)利用鉆機鉆孔之后插桿(索)并灌漿錨固,。噴射砼采用掛網噴射完成。擋墻采用安裝鋼模板澆筑砼成型,。
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),,位于XX東南側,。邊坡中心點XX坐標:X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,,坡下為XX市XX,,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,,最大坡高24m,,最小坡高22m,坡寬7~12m,,傾向為3
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),,位于XX東南側。邊坡中心點XX坐標:X=24940 Y=113329,。坡上為XX快速公路,,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,,平面上呈直線展布,,最大坡高24m,最小坡高22m,,坡寬7~12m,,傾向為3
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側,、規(guī)劃龍騰路西側、規(guī)劃龍躍路東側,,規(guī)劃銀河路南側,,由上海龍寧房地產開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫,,分為南北兩部分,,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,,北區(qū)圍護結構也已大部
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,,主體為18層,,護壁樁位單排樁,樁徑1m,,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形,,超過預警值需要進行加固處理!
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),,框架剪力墻結構。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設計要求,,經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測,,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,,斜井2個,,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經黃淡水庫、經牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,,設東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結構標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施??傮w施工組織內容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),,距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業(yè)有限公司投資建設,,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,建設地點位于長沙市岳麓區(qū)梅溪湖片區(qū),;場地東側為東方紅路(已建好),,北側為東雷路(待建),南側為騎川路(待建),,西側為金菊路(待建),。項目包括9棟高層住宅
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據《廠區(qū)熱網供回水管道支架加固設計方案》,對廠區(qū)熱網供回水管道支架進行加固,,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架,,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,,腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn),、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,,以確保安全施工,。
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內,為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內容:梁,、板結構碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結構加固改造工程,,建筑面積約6218m2。
根據當地地質水文資料,,結合設計情況和現(xiàn)場實際,,對便道施工或場地平整開挖出來的石質邊坡以及便道和施工場地填方的土質邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質邊坡采用錨網噴支防護,,對填方形成的土質邊坡采用混凝土框格骨架內網噴防護,。
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西,是廠區(qū)內部最重要的一條聯(lián)系干道之一,。銜接了廠區(qū)內大部分的制酒車間及酒庫,,是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執(zhí)行進行設計(同時參照廠內主干道的標準),,設計速度40km/h,。 2.
某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),,xxx河南岸,,和xx西岸,xxx市東南面約110km,,東距xx城鎮(zhèn)50多公里,。
K28+300~K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r,,該邊坡開挖易沿節(jié)理產生脫落,、掉塊和坍塌等地質問題。 該段施工難度大,,施工危險系數高,,為明確高邊坡深挖路塹施工
本工程加固部分的主要內容有柱、梁,、板碳纖維加固,,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞;土建改造部分包括新增梁柱,、新增電梯井以及墻體砌筑等,。本工程質量要求高、工期緊,,必須具備高水平的施工管理能力,、技術能力、充足的機械設備和施工物資儲備能力才能圓滿
從結構抗震機理出發(fā),,抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法,。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現(xiàn),一般應用于大型公共建筑的抗震加固,,增大結構抗震能力的加固方法,,如增大墻體抗震性能的外
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,,開挖邊坡的放坡系數為1:0.5,,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,,整個邊坡基坑底長度為363.52,。
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析,,對原結構構件(基礎底板、墻,、柱,、梁、板等)承載力不足的部分采用增大截面,、粘貼鋼板等方法補強加固,。并增加3部鋼樓
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,,為四層磚混結構坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結構標高為14.120m,。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內,。途徑新興,、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,現(xiàn)狀為雙向六車道,,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,,改建后主車道為雙向八車道,,右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
1,、碳纖維布規(guī)格:結構膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2、粘碳結構膠應不得含有毒素,。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質,,1小時內將配置好的膠用完。 4,、基層面處理
(一).重慶國際家紡城B7,、B8、B9棟工程施工合同,。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖,。 (三).國家、行業(yè)及地方有關政策,、法律,、法令、法規(guī),。 (四).國家強制性技術質量標準,、施工驗收規(guī)范、規(guī)程,。 (五).工藝標準及操作規(guī)