-
微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案
微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案,微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案
-
外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案
本工程總長(zhǎng)度993.38 米,。駁岸高度為4.92 米,，形式為C25 砼基礎(chǔ)，墻身為C15 細(xì)石砼灌砌片石,，C20砼壓頂,?？偲鲶w外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3，外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3,。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰,，圍堰深5 米左右，寬4
-
科技館站鋼管樁施工方案
本車(chē)站主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)282.0米,，有效站臺(tái)寬度14米,，有效站臺(tái)長(zhǎng)度118米。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口,、4個(gè)風(fēng)亭組,、2個(gè)安全疏散口,。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系,。站位所在規(guī)劃岙東路起伏比較大，車(chē)站大小里程端現(xiàn)狀地面高差約5.0m,，北高
-
基坑土釘墻及鋼管樁支護(hù)施工方案
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護(hù)施工方案,，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值,，可下載參考使用,。
-
鋼棧橋鉆孔平臺(tái)鋼管樁施工方案
本項(xiàng)目第二道攔截設(shè)施（機(jī)械化網(wǎng)兜）收放平臺(tái)（CN-2）采用三排樁基結(jié)構(gòu)，跨距（樁基中心距）為16m,，由通行平臺(tái)和操作平臺(tái)組成,，標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m。于收放平臺(tái)（CN-2）西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋）,，并搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工灌注樁施工,。
-
特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工方案
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺。韓江特大橋東溪段,，百年一遇水位9.75 m,，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間,，地區(qū)差別頗大,，降水量的年內(nèi)分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月,，占全年降水量的81
-
基坑支護(hù)施工方案(錨桿,、掛網(wǎng),、鋼管樁)
東區(qū)地下室設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.000=31.900m，地面標(biāo)高為29.5m-30.0m左右,，地下室基坑底標(biāo)高非主樓段為-6.3m,、主樓段為-7.4m，基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m,。
-
某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
-
-
鋼管樁貝雷主桁鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案
本工程為xxxx改造綜合治理工程,，施工建設(shè)3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程,，其中2#便道長(zhǎng)度2235.996m,，上跨走馬湖，在K1+050處設(shè)置鋼便橋一座,。鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寬度15m,，長(zhǎng)度100.2m，主棧橋：4*12m+3
-
上游截污工程微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案
本工程為由廣州市政集團(tuán)有限公司承建的石井河上游截污工程,，采用渠箱結(jié)構(gòu)穿過(guò)現(xiàn)有橋梁橋底時(shí)（渠箱結(jié)構(gòu)尺寸B*H=5*3米,，i=0.001，L=15米,，漸變段兩側(cè)長(zhǎng)度各5米）,，依照設(shè)計(jì)要求基坑側(cè)壁施打雙排微型鋼管樁，鋼管樁徑?300mm,，樁長(zhǎng)15
-
特大橋橋墩鋼管樁圍堰 施工方案
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺,。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m,，流量7660 m3,，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區(qū)差別頗大,，降水量的年內(nèi)分配很不均勻,，主要集中在汛期4～9月,，占全年降水量的81
-
-
靜壓管樁測(cè)量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二,、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三,、施工測(cè)量的基本要求 四、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào),、測(cè)定順序和檢測(cè) 五,、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放
-
某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
-
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門(mén)施工,；莊子隧道洞門(mén)施工。
-
隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
-
某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖、破碎巖層,，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則,。
-
某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
-
專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
-
-
隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
-
隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
-
柳樹(shù)溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主,，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定,，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,，邊
-
遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊,，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°,，地勢(shì)較陡，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
-
某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長(zhǎng)4701m,，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
-
某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來(lái)源于
-
巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
-
連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。
-
某工程靜壓管樁施工方案
組織有關(guān)工程技術(shù)人員認(rèn)真地閱讀,、學(xué)習(xí),、理解和領(lǐng)會(huì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖，組織資料參加圖紙會(huì)審會(huì)議,，解決設(shè)計(jì)圖紙中的難點(diǎn),、疑點(diǎn)
-
-
斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難,，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),，首先要查明斷層的傾角，走向,、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊，因此施工難度大,。
-
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
-
樁基靜壓管樁施工方案
樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案
-
隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
-
【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,，12處
-
某碼頭PHC管樁施工方案
說(shuō)明：碼頭樁臺(tái)長(zhǎng)424m，寬25m,，采用排架式高樁板梁結(jié)構(gòu),，排架間距為7m。樁臺(tái)共分7個(gè)結(jié)構(gòu)段,，沉降伸縮縫為懸臂式,。基礎(chǔ)采用Ф800mmPH
隧道鋼管樁施工方案
隧道鋼管樁施工方案專題,，為您提供隧道鋼管樁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道鋼管樁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道鋼管樁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題