地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

地鐵混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本專(zhuān)項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號(hào)線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制。

某地鐵人防通風(fēng)空調(diào)工程施工方案

本工程全部為地下一層,，由縱向分部的A,、B、C三區(qū)組成,，平時(shí)功能為地下商業(yè)步行街,，戰(zhàn)時(shí)作為人防工程使用。平時(shí)設(shè)計(jì)了通風(fēng)排煙系統(tǒng)及除設(shè)備房外所有區(qū)域的中央空調(diào)供冷系統(tǒng),。

某人防模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為天業(yè)恒瑞達(dá)房產(chǎn)57小區(qū)地下人防車(chē)庫(kù)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)板均采用塑料模板配合竹膠板施工,。

地鐵人防段二次襯砌模板滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

2.1、設(shè)計(jì)概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區(qū)間隧道,，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道,，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工,；區(qū)間防水均采用全包防水,，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車(chē)模筑

塔吊防碰撞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

關(guān)于建筑施工過(guò)程中相鄰塔吊施工安全注意事項(xiàng)及防護(hù)措施

深圳地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地下車(chē)站、機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段,、出入口,、人行通道防水等級(jí)為一級(jí)。不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬,。 區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí),。不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)4處,。單個(gè)濕漬

人防模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xxxx房產(chǎn)57小區(qū)地下人防車(chē)庫(kù)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)板均采用塑料模板配合竹膠板施工,。 A基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體部分包括剪力墻,、框架柱,、框架梁填充墻。

人防工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案介紹

本工程為附建式人防地下室,，防護(hù)等級(jí)為核6常6級(jí),，平時(shí)為地下會(huì)所，戰(zhàn)時(shí)為一個(gè)二等人員掩蔽體,?？偨ㄖ娣e為2832.38平方米，人防建筑面積為1379平方米,，使用面積為1241平方米,，掩蔽面積970平方米，掩蔽人數(shù)970人,。人防區(qū)域內(nèi)設(shè)樓梯出入

人防工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案(修改)

本工程地下室總建筑面積為10000.16m2,，人防建筑面積為4358m2，掩蔽面積710m2,。地下室防護(hù)等級(jí)為核6常6級(jí),，平時(shí)為地下車(chē)庫(kù)，人防區(qū)域內(nèi)有一個(gè)人防主出入口,，為獨(dú)立防倒塌結(jié)構(gòu),。整個(gè)人防地下室由防護(hù)單元、密閉通道,、擴(kuò)散室,、進(jìn)風(fēng)豎井、

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

防橋梁坍塌專(zhuān)項(xiàng)整治施工方案

江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,，也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段,，是對(duì)江西省高速公路路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。線路東連福州至銀川國(guó)家高速公路,，西接樟樹(shù)至吉安地方加密高速公路,，途徑撫州市臨

北京某工地人防專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程人防區(qū)域?yàn)閄類(lèi)防空地下室,，抗力級(jí)別為XX級(jí)；防化等級(jí)為XX級(jí)戰(zhàn)時(shí)用途為物資庫(kù),，平時(shí)用途為汽車(chē)庫(kù),。

艾壩隧道防坍塌專(zhuān)項(xiàng)施工方案

艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280-ZK23+485,長(zhǎng)1205m,，最大埋深約142m,。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+482,長(zhǎng)1202m，最大埋深約139m,。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類(lèi)型

北京地鐵臨建專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來(lái)科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m）,，起止

地鐵工程豎井專(zhuān)項(xiàng)施工方案

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間,，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(zhǎng)867.334m,。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山,，總長(zhǎng)約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(zhǎng)

深圳地鐵堵漏詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程區(qū)間,、風(fēng)道,、風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí)。不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)4處,。單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2㎡,。

旗嶺隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m,，出口

防滲漏工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XXX地塊位于XXXXXX道以西,。本工程總建筑面積約242904.87㎡，地下一層,，地上13-18層（共13棟高層住宅）組成,，地上建筑面積約194111.13㎡2,，地下建筑面積約48793.74㎡。建筑物的±0.00 標(biāo)高為39.15～40

塔吊防碰撞專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

深圳地鐵某區(qū)間安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

深圳XX項(xiàng)目位于深圳XX中心區(qū),，是深圳的中央商務(wù)區(qū),。宗地編號(hào)為B116-0079，建設(shè)用地面積約為5009.35平方米,，地上建筑面積約為60000平方米,，建筑高度約為150米。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成,，臨近地鐵側(cè)4層地下

住宅工程塔吊防碰撞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程由H1-1 H1-2 H1-3三棟高層組成,，其中地下二層，地上18層,，建筑總面積約29606 m

人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案人防機(jī)電工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

料場(chǎng)防雨棚專(zhuān)項(xiàng)施工方案介紹

料場(chǎng)雨棚計(jì)劃在陸良站與石林站各建一個(gè),，用于遮蓋料場(chǎng)各種原材料，陸良站雨棚搭建面積約為7793m2,，高12m,石林站雨棚搭建面積約為7670m2,，高12m。

成都地鐵防汛施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

適用范圍 本方案適應(yīng)于成都地鐵6 號(hào)線一,、二期工程土建11 標(biāo)車(chē)站（順江路站,、三官堂 站、東光站）在雨季,、汛期施工,。 2 工程概況 本標(biāo)段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 個(gè)明挖+蓋挖車(chē)站 （東光站）

防橋梁坍塌專(zhuān)項(xiàng)詳細(xì)整治施工方案

高速公路按雙向車(chē)道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為100Km/h,路基寬度26.0米線路全長(zhǎng)179.188km,。撫吉高速A2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)K14+200～K23+800，線路全長(zhǎng)9.6km,。

某地鐵區(qū)間南段專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某地鐵區(qū)間橫通道以南區(qū)段周邊各有8處,。橋墩，其中57#,、58#和61#,、62#均為同一門(mén)型蓋梁下的橋墩，43-50#橋墩位于,。橋異型板區(qū)域,，且51#、54-58#,、61#為短樁,，樁底在區(qū)間開(kāi)挖底面以上5m左右，受施工影響大,。 南段區(qū)間左線里

湖北地鐵動(dòng)力照明專(zhuān)項(xiàng)施工方案

武漢市軌道交通三號(hào)線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,，全線共設(shè)車(chē)站24座,。我公司所中標(biāo)的漢市軌道交通三號(hào)線風(fēng)水電安裝（范--宏） 第三標(biāo)段負(fù)責(zé)二七路站、興業(yè)路站,、后湖大道站,、市民之家站及二七路至羅家莊站半個(gè)區(qū)間、二七路站至興業(yè)路站

地鐵試驗(yàn)段深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地鐵試驗(yàn)段深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

防滲漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

編制依據(jù),，本工程項(xiàng)目防滲漏重點(diǎn)部位,，滲漏原因分析與防治措施，防水工程相關(guān)施工工藝,，安全文明施工措施

[廣州]地鐵土建項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

[廣州]地鐵土建項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，word，103頁(yè),， 工程概況： 線路全長(zhǎng)約2.19km,。主要施工項(xiàng)目為：XX站（含通道、出入口,、風(fēng)道,、風(fēng)亭），XX站～XX站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)通道,、施工豎井）土建工程,。其中XX站采用明挖法施工，建筑總面積為

防滲漏開(kāi)裂空鼓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地下室工程滲漏的主要部位有防水層節(jié)點(diǎn),、導(dǎo)墻施工縫,、后澆帶、安裝工程穿墻管道預(yù)埋,、地下室底板,、外墻、頂板裂縫及澆筑質(zhì)量,。防水施工前,，地下室底板、外墻等基層表面上的泥土,、浮漿必須鏟除干凈,，對(duì)低凹破損處、高突出處的混凝土必須修平,，保證基層面平整,；

塔吊防碰撞專(zhuān)項(xiàng)施工方案 (3).doc

群塔作業(yè)防碰撞安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

群塔作業(yè)防碰撞安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc群塔作業(yè)防碰撞安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,，僅供參考,。

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

人防排水及采暖施工方案

人防地下室排水及采暖施工專(zhuān)項(xiàng)方案

防雷接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案

接地母線,、引下線、接閃器,、均壓環(huán)的安裝

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案