公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),,選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似,。
堅(jiān)持“安全第一,,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,,杜絕死亡事故,,防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。
我合同段有3個高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308,、K8+870~K8+894),,主要分項(xiàng)工程有:路基挖方,清除危巖,,C20片石砼擋土墻,,C30砼抗滑樁。工程量大,,施工時間緊,,難度大。特針對該路段制定安全方案,。
本試驗(yàn)段(XX+136~XX+260)位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時速40Km/h,,路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為:低山丘陵山貌,走向基本與構(gòu)造線方向一致,,標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,是我國高速公路主骨架的重要組成部分,,G85重慶—昆明公路由四川宜賓進(jìn)入云南省水富縣,,經(jīng)昭通至云南省省會昆明,云南境內(nèi)里程長550公里,,是云南省的北大門,,也是云南出省通往四川及
路基土石方工程施工試驗(yàn)路段定于XX+070~XX+170,全長100米,,該段為填方路堤,,最大填筑高度為13.938米,平均填筑高12.163米,;該段路基需填土44570m3,,土石方來源利用XX+000~XX+060挖方段。
K60+980~K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進(jìn)行加固處理,。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土,粉質(zhì)黏土,,軟塑,,硬塑,,粉砂,中密,、飽和,。
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號為K16+800-- K30+705,,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道,全長13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,,途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,,全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。
我合同段有3個高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308,、K8+870~K8+894),,主要分項(xiàng)工程有:路基挖方,清除危巖,,C20片石砼擋土墻,,C30砼抗滑樁。工程量大,,施工時間緊,,難度大。特針對該路段制定安全方案,。
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。
路基石方爆破工程,是直接在巖體中進(jìn)行的,所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件:⑴,、地形,⑵,、巖性,,⑶、地質(zhì)構(gòu)造,,⑷,、水文地質(zhì),⑸,、特殊地質(zhì),。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,了解地形,,查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,,全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座、涵洞3座,、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
1,、路基邊坡采用臺階式邊坡,,邊坡坡率為1:1.25,每一級邊坡高度為10m,,平臺寬度2.0m,。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù),。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固,;錨索(錨桿)按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置,,由
第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750,,終點(diǎn)樁號為K126+200,全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
高速公路工程需上報的專項(xiàng)施工方案大全,包括危險性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,,路面寬6米,,路肩寬1
公路工程全長2.611km,分為兩段:第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū),,起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號路,,路線沿山脊展現(xiàn)延伸,總體大致成南北走向,,終于K1+600,,全長1600m;第二段(獅頭山峽段)路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個施工標(biāo)段:K55+596.5~K91+996.324,,全長36.27公里,。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,,整體式路基寬24.5m,;另設(shè)王家畈連接線3.995km,,按二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)
XX高速公路XX合同段,,起訖樁號為JK0+000~JK12+108,路線全長12.108km,。本項(xiàng)目橋臺臺后路基填方較高,,橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,容易產(chǎn)生橋頭跳車,。為增強(qiáng)地基承載力,減小臺后變形量,,將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,資料有價值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,,現(xiàn)場用電采用三相五線制,,現(xiàn)場電纜線采用埋地方式,,現(xiàn)場設(shè)一總配電箱,,四只分配電箱,,二只活動箱,,二只照明箱,,各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)箱,。線路分布要求合理,。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),,箱涵總長600米,,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,,頂,、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),,兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,,縫寬2厘米,,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,,圍墻長度共計(jì)約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
1.1磚:本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種,。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南,、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司,。
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,實(shí)行“預(yù)防為主,,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,,加強(qiáng)防火安全管理,,確保國家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
內(nèi)容簡介 2,、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路路基工程專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供公路路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題