本資料為路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(ppt),,共35頁,。 為了保證路基施工質(zhì)量,加快路基施工進(jìn)度,,更好的貫徹執(zhí)行路基施工標(biāo)準(zhǔn)化,。項(xiàng)目辦工程部遵照路基施工技術(shù)規(guī)范和路基施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南,編制了此路基施工控制要點(diǎn),。 目錄: 施工準(zhǔn)備 土質(zhì)路塹開挖
公路作為基礎(chǔ)設(shè)施,,需要為社會(huì)提供良好的服務(wù)、而路基做為公路工程的主要組成部分,,其質(zhì)量的好壞,,將直接影響公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。公路路基為線狀構(gòu)造物,,施工為野外作業(yè),,在施工期間,人員設(shè)備多且分散,、相互干擾大,、施工環(huán)境艱苦、工序多,、工藝復(fù)雜,,
路堤指按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為軌道基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,路堤是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物,。它承受著本身的巖土自重和軌道重力,以及由軌道傳遞而來的行車荷載,是整個(gè)鐵路土建構(gòu)造三大(路基,、橋涵、隧道)重要組成部分之一,。
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市,,線路穿過10個(gè)自然村。本管段施工里程為D5K774+800~D8K786+000,,全長(zhǎng)11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座,、小橋1座,、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座,;軟基處理主要采用碎
路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體,,包括為獲得具有均勻承載能力而進(jìn)行的局部換土部分、回填,、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等,。 公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構(gòu)造物,它具有以下特點(diǎn):結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單,,工程量大,;受地質(zhì)、地形,、氣象等因
1,、耐久性:設(shè)計(jì)使用年限的要求,。 2、強(qiáng)度:承受軌道恒載及列車動(dòng)載的需要,。 3,、穩(wěn)定性:自身穩(wěn)定和行車安全的需要。 4,、剛度:高速行車軌道平順性需要,,減少長(zhǎng)期非彈性變形造成的路基下沉引起的軌道維修。
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護(hù)工作,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾、排水,、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用,。土工織物具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高,、彈性好,、耐磨、耐酸堿,、不易腐爛,、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),,但易
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
施工單位的土工試驗(yàn)室和室外檢測(cè)設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計(jì)量部門和有關(guān)部門標(biāo)定,且在有效期內(nèi),。試驗(yàn)員應(yīng)持證上崗,,并熟悉檢測(cè)試驗(yàn)方法。
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木,、枯木、樹樁,、根,、根株、叢林,、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
為確保路基施工安全,,預(yù)防各類事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育,,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,,確保施工安全和人身安全。 一,、路基填筑: 1,、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
一,、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,,全長(zhǎng)合計(jì)8411.549米。共需填砂量22萬方,。 二,、施工準(zhǔn)備: 1.技術(shù)準(zhǔn)備: 1)測(cè)量全套資料采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn),、橫斷復(fù)測(cè)資料。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備: 1)相應(yīng)人員
本資料為路基施工中的排水,、防雨措施,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料,。
第03講-路基施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡,,供參考
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,,不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,,邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹,。
本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,,平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,,發(fā)育因素,,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
本標(biāo)段路基,,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計(jì)采用 一般為1:1.5,本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達(dá)13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程量大,,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等,是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬m3,,均為借土填方,土源均來自取土場(chǎng),,數(shù)量大,,運(yùn)距遠(yuǎn),取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里,,平均運(yùn)距在25公里以上,。
推土機(jī)安全操作規(guī)程,平地機(jī)安全操作規(guī)程,,裝載機(jī)安全操作規(guī)程
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門縣浦壩港境內(nèi),,起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500~K124+450,全長(zhǎng)4.95km,。包含一座特大橋,,一座大橋,一道通道,,1.745km路基,。其中路基長(zhǎng)度為1.745km,里程樁號(hào)分別為:K119+500~K119+
工程質(zhì)量:工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,,竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。
本文為某工程5%灰土路基施工方案,,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用,。
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
內(nèi)容簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,,不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,,邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹,。如果有不符合規(guī)范要求的地方,,一律以規(guī)
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用,適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí),,先將路塹縱向 挖通后,,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面,。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作 業(yè),。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 若地基為濕陷性黃土,應(yīng)采取攔截,、排除地表水的措施,,防止地表水下滲,減少地基地層濕陷性下沉,。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施,,。 若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性,,且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí),,應(yīng)考慮地基自重和活
本資料為路基施工監(jiān)理工作手冊(cè),word格式,,共6頁,,可供參考。
第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000~DK206+000,,全長(zhǎng)6.0正線公里,,其中路基工程1.6正線公里,管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,,軟土路基處理,。軟基處理長(zhǎng)度1.571 km,,工程量大,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁,、袋裝砂井
本資料為:EPS顆?;旌陷p質(zhì)路基施工工法,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
第04講-路基施工技術(shù)(二),,內(nèi)容詳盡,,供參考
路基施工ppt
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