擬建XX大橋起點樁號K153+527.2,終點樁號K153+632.8,全橋長105.6m,。 本橋位于整體式路基段,,全橋左,、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設計,,左、右幅凈距1.0m,。上部結構采用(5×20)m預應力砼(后張)分體箱梁,,先
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮(zhèn)站-南關嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻;第二次勘察對象為教育學習用房,、指揮中心及備勤用房,、家屬會見樓、AB門,、登記室,、通道、門衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,,地下
本工程建筑面積:4628.64㎡,,擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎,。其中航管綜合樓,、塔臺由中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司設計,維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計,,具體參數(shù)如下:航管綜合樓,、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎,
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,,地質資料及建設單位,,施工單位對工程的進度,技術狀況的綜合因素考慮,,選用壹臺振動打樁機進行施工,,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機能滿足施工要求
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領性文件,,用以指導人工挖孔樁施工,、鋼筋綁扎、澆筑混凝土,,確保樁基礎優(yōu)質,、高效、安全,、文明地完成本階段施工任務,。
按項目管理法的要求組織專業(yè)工種的平衡,、交叉流水作業(yè),,通過有力的協(xié)調(diào)指揮,使整個工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,,共4頁,。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面,, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m,;施工機械使用長螺旋鉆機、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm,。
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,道路支護管樁設計為PHC400AB95型,,單抗豎向承載力特征值800KN,,持力層為強風化泥巖,要求持力層入巖深度不小于2米,,布樁約150根,。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理,樁徑φ550,。樁間2000
建筑物樁基礎均采用鉆(沖)孔灌注樁,,樁徑φ1200~2200,樁端持力層為中風化巖或微風化巖,,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,,要求樁端以下,,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D,??倶稊?shù)92根,。 本工程基礎部分采用
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,,包括工程概況,,技術標準,結構設計,,主要工程量,,施工工期目標,組織機構等
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
矩形樁基礎,,1、 塔吊布置 (1),、 根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,,1#塔吊設置詳見平面布置示意圖?;A采用灌注樁+混凝土承臺形式,。 (2)、 塔吊設置獨立配電箱,,設在塔機約2m處,。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物,。 (4
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設項目,,本工程為框架結構,生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,,地下1層,;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,附屬用房67平方米,。設計基礎采用人工挖孔樁,,樁型為圓形,樁
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,,抗震設防烈類型為:丙類,,抗震設防烈度6度。
特殊溶洞樁基專項施工方案
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