[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站,，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總長231.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2,，附屬建筑面積為4543m2，總建筑面積為14964m2,。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng),，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序,。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì),、多道設(shè)防,、因地制宜、綜合治理”的原則,，確立結(jié)構(gòu)自防水體系,，即車站（包括車站、通道,、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),，保證混凝土,、鋼

地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）,。本站臨近XX路建材市場,，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動車道,，兩側(cè)分別是

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

某工程SBS防水施工方案

本工程地下一層，地下四層,?；A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),，建筑面積地上4221m2,，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2,，建筑最高點(diǎn)17.4m,，地上層高為4.2米、3.3米,、3.4米不等,。地下一

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,，因?yàn)橄浪叵鄬^封閉,，改用這種工藝做法，既符合施工要求,，又滿足安全要求,。

屋面防水卷材施工方案

某工程建筑高度為30.9m，地下一層,，地上八層（局部九層）,，建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓,，屋面為平式保溫卷材上人屋面,，面積約5000㎡，層次多,，節(jié)點(diǎn)多,，內(nèi)天溝,，施工難度大，為了保證屋面,、天溝不滲漏,，對卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要，

屋面防水翻新施工方案

屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案

PVC管防水卷材施工方案

PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案

基礎(chǔ)底板防水施工方案

本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座）,，建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué)，設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司,。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，筏板基礎(chǔ)，地下一層,，主體地上18層,，±0.00相當(dāng)于絕對高

民族劇院防水施工方案

1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一,，施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理,，采取切實(shí)可行的防水施工措施，確保防水施工質(zhì)量,。地下室部位轉(zhuǎn)角,、接茬多，變形縫,、施工縫,、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多,，女兒墻壁泛水,、雨水下水口、屋面陰角,、衛(wèi)生

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491,，終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

成都某工程防水施工方案

（二）作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層（保溫層,、找平層）應(yīng)施工完畢，并檢查驗(yàn)收,，辦理完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈,，殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉,，整平修補(bǔ)抹光,；陰陽角處應(yīng)做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,，應(yīng)做成半徑為10

經(jīng)典屋面防水施工方案

本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I,、II兩段，I段為四層配樓,，屋面面積約330m2,；II段為十層主樓，屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、水箱間屋面（標(biāo)高44.000）,、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.000）,、5#

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

某屋面防水改造施工方案

1、施工前,，先檢查原防水層平面,、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓,、流淌,、翹邊、龜裂,、斷離,、張口及破損的情況，檢查檐口,、天溝,、女兒墻、屋脊,、水落口,、變形縫、陰陽角（轉(zhuǎn)角）,、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序,。 2、鏟除原防水層及找平層 a）

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口,、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建,，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建,。車站主體長446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

某工程地下防水施工方案

某工程的地下防水施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

剛性防水屋面施工方案

目前 ，較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法,。剛性防水 由于溫差應(yīng)變 ,，易開裂滲水 ；柔性防水 ,，多 為瀝青 ,，油氈等有機(jī)材料 ，易老化 ,，壽命短,。

屋面防水技術(shù)施工方案

屋面防水技術(shù)施工方案屋面防水技術(shù)施工方案屋面防水技術(shù)施工方案

地鐵施工綠色施工方案

1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo),，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定,；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放,，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場道路硬化,，達(dá)到現(xiàn)場目測無揚(yáng)塵,；達(dá)到ISO14001環(huán)保

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段,，每段長23.4米,。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對稱開挖,，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。

地下防水補(bǔ)充施工方案

混凝土含水率檢查：采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,，待一天后如果出現(xiàn)水珠說明混凝土濕度大，不宜施工,。無水珠出現(xiàn),，即可進(jìn)行涂裝施工。

某高檔酒店防水施工方案

本工程地下室防水等級一級,。底板及側(cè)壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結(jié)合形式,；底板、側(cè)壁為C35防水砼,，抗?jié)B等級為S10,。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側(cè)靠近地王大廈,。施工場址狹小，增加站廳層總

過街通道防水施工方案

大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過街通道,，分別是銅鼓路地下通道,、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,，東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁，長度約65m,、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m）,，為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過街通道位于

地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案

本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制,。

防水施工方案模板設(shè)計(jì)

工程概況,，防水施工設(shè)計(jì)，施工準(zhǔn)備,，防水施工工藝及施工方法,，成品保護(hù)及質(zhì)量保證措施，安全保證措施

A－1號樓屋面防水施工方案

富基廣場Ａ－1棟商住樓由廣州市富基房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)興建,、泛華工程有限公司廣東分公司設(shè)計(jì),、廣州聯(lián)嘉建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理的高層商住樓。地下三層,，地上34層,，鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁基礎(chǔ),。屋面標(biāo)高99.64m,，屋面為有組織排水,

涂膜防水現(xiàn)場施工方案

京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂（純）聚脲防水層，依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》（圖號：京滬高徐滬施圖（橋參）FSC）防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,，其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層（厚度≥2mm）組成,；防護(hù)墻以

屋面防水施工方案（封面）

屋面防水施工方案（目錄）

無錫某地鐵站防水施工方案

工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,，防水混凝土底板的混凝土墊層強(qiáng)度等級為C15，防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護(hù)層；側(cè)墻與頂板設(shè)計(jì)

地鐵車站防水 施工方案

長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km,，設(shè)18座車站,，雨花廣場站為第4個(gè)站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),，沿萬家麗路南北向敷設(shè),。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

施工方案1122222222222222222222222

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某地地鐵工程屋面防水施工方案

水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由普通硅酸鹽水泥,、石英砂等為基材，摻以活性化學(xué)物質(zhì)組成的具有滲透結(jié)晶功能的剛性防水涂料,，專用于地下混凝土結(jié)構(gòu)及與水接觸的混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防滲,。

[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

科學(xué)大道站位于長江西路與科學(xué)大道交叉口處，沿長江西路敷設(shè),，為地下兩層島式車站,，車站總長273.63m，車站內(nèi)設(shè)單渡線,。采用明挖順筑法施工,。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井,。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

聚氨酯防水涂料施工方案

清理基層--細(xì)部附加層施工—涂刮第一遍涂膜防水層—涂刮第二遍涂膜防水層—涂刮第三遍涂膜防水層--第一次蓄水實(shí)驗(yàn)—保護(hù)層,飾面層施工—第二次蓄水實(shí)驗(yàn)—質(zhì)量驗(yàn)收