[昆明]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁大橋支架專項施工方案

東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0，大橋分為左右幅,，各寬13m，橋梁全長337m,，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m,。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部構(gòu)造為板式花瓶墩,，座板臺,，樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)連續(xù)梁6聯(lián),，墩臺24個,，樁基96根

三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專項施工方案

杏錦路提升改造工程設(shè)計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點K0+535,，東側(cè)輔道改造起點K0+607.546,，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路,、杏林灣路,、誠毅南路等城市道路交叉，改

【蘇州】蘇新時代廣場工程模板支架專項施工方案

xx,，工程位于xxx,。本工程為地下二層、地上主體部分五層局部四層,，建筑高度21.95米,。占地面積約13000㎡，建筑面積約57880.51㎡,。本工程為框架結(jié)構(gòu),。

[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專項施工方案34頁

本工程屬xx地鐵九號線一期工程xx站～xx南站區(qū)間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道,，豎井采用倒掛井壁法,，橫通道及正線隧道采用礦山法施工,；區(qū)間防水均采用全包防水，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺車模筑鋼筋混凝土,、人防段

[浙江]高層辦公樓模板及高支架專項施工方案（扣件式鋼管支模架）

3、 樓面板最厚120mm,，最大梁為KL8-14,，截面300*1000，最大跨度12米,，其中8-12/B-J軸梁底凈高為8.6~8.96米,，板底凈高為9.57~9.84米。由于該部位屬高支撐架,，必須保證其有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性。限于條件

三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板,、支架專項施工方案（共72頁）

杏錦路提升改造工程設(shè)計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點K0+535,，東側(cè)輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546）,，依次與三南路、杏林灣路,、誠毅南路等城市道路交叉,，改

高鐵快速路工程（227省道相城段）第x標(biāo) 箱梁支架專項施工方案

本工程主線高架為6箱室魚腹式箱梁，匝道橋為單箱室平底普通箱梁,。 我標(biāo)段主線箱梁共4聯(lián),，匝道箱梁共19聯(lián)，合計現(xiàn)澆箱梁23聯(lián),。 主線橋從Z25-Z36墩,，跨徑組成為3×31m+2×33m+3×34m+3×34m=363m。主線橋頂寬為40.5

紅星路南延線世紀(jì)城路節(jié)點隧道工程模板,、支架專項施工方案

主要技術(shù)指標(biāo) ?道路等級：城市主干道,； ?設(shè)計荷載：城-A級； ?設(shè)計車速：60km/h（主車道）,、30km/h（匝道及輔道）,； ?隧道凈空：≥5.0米,； ?抗震標(biāo)準(zhǔn)：7度設(shè)防，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g,，設(shè)計特征周期0.45秒,； ?

支架預(yù)壓專項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。

滿堂支架專項施工方案

滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

構(gòu)支架吊裝專項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV、35kV和主變等區(qū)域,。

棧橋及其支架吊裝專項施工方案

棧橋及支架的吊裝,，雙機抬吊，單機起吊,。包括吊車的選用,，鋼絲繩等的計算等。

模板及其支架詳細(xì)專項施工方案

采用15mm厚高強度多層板,，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

支架現(xiàn)澆專項施工方案.docx

盤扣式支架專項施工方案

******改建工程工程起點位于********************南側(cè),，之后穿過******山體,，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國道（即白沈線）相接，終點與平東線相交,。全程共有隧道7條,，互通5處，設(shè)計時速達到80公里,。路線全長49.08公里,。其中

支架施工專項安全施工方案

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里

某景觀橋滿堂支架施工專項方案

景觀橋橋型為拱橋,，由左右幅橋組成,。上部結(jié)構(gòu)0#與1#、1#與2#,、4#與5#,、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接，2#與3#,、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接,，10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無鉸拱，矢跨比為1/2,；25m跨徑主拱圈采

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專項施工方案

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案

某景觀橋滿堂支架專項施工方案

某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案

模板支架搭拆專項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米。

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬基鋁

高模板支架專項施工方案.doc

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬基鋁

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

滿堂支架施工專項方案（橋橋維修加固）

XXX大橋位于XXX（S331）XXX縣境內(nèi),，在原橋南側(cè)與原橋并行，按一級路半幅斷面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，橋面全寬12.5米,。設(shè)計荷載公路Ⅰ級，兩側(cè)引道與現(xiàn)有道路順接,。橋梁中心樁號K156+180.66,，橋梁全長1113.6米。

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

高大模板支架專項施工方案編制指南

高大模板支架專項施工方案編制指南,，工程概況,，本方案支模架設(shè)計范圍及特點，施工部署,，支模架形式選用及設(shè)計

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

[浙江]拱橋滿堂支架專項施工方案（中鐵）

北段綜合整治與保護開發(fā)工程02標(biāo)工程位于 南部,，西起河坊街，東至中東河溝通段K0+090,。主要實施內(nèi)容包括河坊街地道,、 1#、2#,、3#,、4#橋、水系河道溝通及兩側(cè)道路,、排水管線,、 橋拆除等內(nèi)容。主要為解決中,、東河河道溝通,、 路東西兩側(cè)行人

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計十四聯(lián)1286.5m,，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m,，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

輪扣式支架模板工程專項施工方案

本工程為框架3層結(jié)構(gòu),。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標(biāo)高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m,；21棟柱KZ4,，22棟KZ7、KZ

跨道路滿堂支架專項施工方案

用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè),，有方案內(nèi)容和計算實例,，齊全完整,。

跨越河流滿堂支架專項施工方案

內(nèi)容齊全完整，有方案內(nèi)容及計算書,，適用道路市政管理人員及方案編制人員,，