本工程為框架3層結(jié)構(gòu)。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),,跨度為8.0m,;21棟柱KZ4,22棟KZ7,、KZ
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,,不得小于3m,;上方高度為5m~15m時,不得小于4m
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。 500kV區(qū)域構(gòu)架采用格構(gòu)式構(gòu)架,,共分為B,、C、D三列,,共30榀構(gòu)架柱,,分布于2~11軸線,橫向柱距均為28m,,縱向
工程規(guī)模大,建筑面積10約萬㎡,。集地下車庫、公寓式酒店,、住宅,、商場和商鋪為一體的高層建筑群體。 本工程1#樓Ⅲ區(qū)——銀座商場,,結(jié)構(gòu)設計中庭層高16.2m,,屬于高支模架范疇,本方案僅圍繞高支架模板作專項施工方案,。
本工程為杭政儲出[2013]108號地塊商品住宅(設配套公建)項目一標段,,位于杭州市江干區(qū)丁橋鎮(zhèn),東至規(guī)劃十號路,,南至五會港,,西至五會港,北至大農(nóng)港西路,,主要由2幢17層和3幢16層的單體組成,,地下室全部連通,。本工程建筑總面積101788m
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范,、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程,。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則,、規(guī)程的要求,。
xx,工程位于xxx,。本工程為地下二層,、地上主體部分五層局部四層,建筑高度21.95米,。占地面積約13000㎡,,建筑面積約57880.51㎡。本工程為框架結(jié)構(gòu),。
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295,,四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,,中支點處箱梁中心梁高2.5m,,跨中箱梁中心梁高1.5m,頂板厚0.32m,,懸臂板端部厚0.2m,,根部厚0.55m,腹板厚0.
本資料為:某地立體交叉工程連續(xù)梁支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案,,可供參考,。
肥城市安駕莊供銷社商業(yè)樓工程;工程建設地點:肥城市安駕莊汽車站南,;屬于框架結(jié)構(gòu),;地上6層;地下1層,;建筑高度:28.5m,;標準層層高:4.3m ;總建筑面積:16109.3平方米,;總工期:160天,。 本工程由肥城市安駕莊供銷社投資建設,泰安
本項目為城市快速路,,項目起點起于xx立交xx處,,經(jīng)跳嶝河,穿越環(huán)山山脈形成環(huán)山隧道,,在林家灣大橋南面200米處下穿渝鄰高速形成全互通立交道路終點止于賴家溪大橋,。道路寬度30米,,全長約2.37km。
本工程抗震支架由41單面C型槽鋼,、M12螺桿,、槽鋼鎖扣、后擴底螺栓,、M12螺母,、M12螺絲、槽鋼底座,、輕型包角,,扣件等組成主體框架,歐姆型管夾,。
灤平縣醫(yī)院新院區(qū) -機電抗震支架工程由一期病房樓,、門診樓、二期病房樓,、體檢康復樓,、行政后勤樓、科研綜合樓,、傳染病樓共7棟樓組成,。
本橋上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為3×30m+(30m+40m+30m)+4×30m,共三聯(lián),,總長310m,。為預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁,梁高1.8m,,采用單箱4室結(jié)構(gòu),,其參數(shù)分別為:兩側(cè)懸臂4m,根部厚度55cm,,設置
?,、結(jié)構(gòu)形式斷面多:本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結(jié)構(gòu),側(cè)墻厚度不一,,框架柱尺寸多,,鋼模板及拱形臺車需單獨定制。施工過程中需統(tǒng)籌規(guī)劃,,結(jié)合斷面特點進行施工,,保證整體施工連續(xù)性及安全性是本工程的重點; ?,、側(cè)墻與基坑邊肥槽多,,
主要技術(shù)指標 ?道路等級:城市主干道; ?設計荷載:城-A級,; ?設計車速:60km/h(主車道),、30km/h(匝道及輔道); ?隧道凈空:≥5.0米,; ?抗震標準:7度設防,,設計基本地震加速度值為0.10g,,設計特征周期0.45秒,; ?
本項目位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi),工程范圍北起三環(huán)線汪家咀立交,,自東北向西南布置,,止于在建四環(huán)線。設計起點里程K0+692,,設計終點里程K6+500,,改建全長5808米。其中橋梁部分長5808m,,上下匝道4組,。
【徐州】三環(huán)東路高架快速路建設工程Ⅰ標連續(xù)梁滿堂支架施工專項方案,因地制宜僅供參考,。
本項目為對既有XX路的改擴建工程,,是為了改善道路交通條件,加強江門市對外聯(lián)系的重點工程,。路線走向與現(xiàn)狀道路基本一致,,呈東西走向。 改建后,,起點接XX高速XX收費站,,通過設置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
本文檔為箱涵工程專項施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),,箱涵總長600米,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,,頂,、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆;每15米一節(jié)標準單元節(jié),,兩節(jié)間設置沉降縫,,縫寬2厘米,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,,
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點、
內(nèi)容簡介 2,、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種,。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上,。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司,。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南,、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司,。
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點目標要求 1 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
為加強建設工地防火管理,確保本工程建設的順利進行,,實行“預防為主,,消防結(jié)合”的方針,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責任制,,加強防火安全管理,確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場用電采用三相五線制,,現(xiàn)場電纜線采用埋地方式,,現(xiàn)場設一總配電箱,四只分配電箱,,二只活動箱,二只照明箱,,各施工機械均設有單獨開關(guān)箱,。線路分布要求合理。電箱采用標準電箱,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
屋面工程專項施工方案,施工部位的工程概況,,施工準備,,施工安排,主要施工方法及工藝,,質(zhì)量標準,,成品保護,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,,它集測角,、測距、坐標測量,、放樣,、后方交會等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,測距,、放樣誤差為±2mm,、后方交會誤差為±5 mm
支架工程專項施工方案
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