本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,,填方ⅩⅩⅩm3,,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,,溶泉類型,發(fā)育因素,,制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,,終點K0+824.550,橋梁總長489.95m,,橋
××為城市次干路,設(shè)計車速40km/h,。路幅采用兩塊板,,全寬34m:4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道。
做好施工段的“四通一平”工作,,對線路進行貫通測量,,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,,對原地表及填料源進行取樣,,及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,,以保證施工期間場地排水流暢,;對進場設(shè)備做好運營前的檢
路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應事先整平,由最低處分層填起,,每填一層,,經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,再填上一層,。原地面橫坡大于1:5時,,清除地表浮土后,將地面挖成臺階,。路基填筑采用自卸車上料,,推土機,、平地機整平,大功率壓路機碾壓,;過
本文檔為市政路燈安裝施工方案,,包含: 分部分項工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案,、工程投入的主要施工機械設(shè)備情況,、主要施工機械進場計劃等。
增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內(nèi)蒙古包頭市,,線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800~D8K786+000,全長11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座、小橋1座,、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座;軟基處理主要采用碎
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,,褐色、淺黃色,,稍有光滑,,無搖振反應,干強度,,韌性中等,,約含20~25%的碎、礫石,,分布不均,,局部碎、礫石富集或以粘性土為主,,并呈互層狀,,碎、礫石的粒徑一般在2~
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,,換填碎石85490m3,石渣90225m3,。
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),,為使交通渠化解決地面交通組織問題,A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時,,一般1.5~2.0m,;機械橫挖法施工時,每層臺階深度可加大到3m~4m,,橫挖法適用于機械化施工,,以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機
本標段實施樁號K4+013.1-K5+461.5,,為裕溪河特大橋,,橋梁全長1454.4米;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,,按一級公路標準建設(shè),,設(shè)計速度80km/小時,橋梁
本段為大廣高速公路×合同段,,樁號K100+500K105+700,,計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計算行車速度100Km/h,,路基寬度26m。
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線,、矩形邊長精度要求為1:10000,矩形角度容許偏差±10//,。 1.1工程軸線控制 1.1.1測量復核 A.按照設(shè)計院圖紙規(guī)劃線和施工平面圖,從規(guī)劃局指定的控制樁進行工程軸線的施測,。 B.根
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,,我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
1、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,,頂管長度為66m,。
江蘇****精機有限公司工程,是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi),,在不影響正常生產(chǎn)的情況下,,增加改造二臺沖床設(shè)備基礎(chǔ),分別為300t,、400t,;本工程設(shè)計單位:江蘇省****設(shè)計研究院有限公司。
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,,至縣道X253線,,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
特殊路基處理施工方案,,為了減少路基沉降、確保路基壓實度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量,,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理,。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,,每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,達到設(shè)計要求
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,東至林屋路,,南至后堡港,,西至金庭路,共包含8條道路,,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,,全長0.85公里,寬24米,; 雙慶路,。(西起金庭路,東至林
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時土方開挖量,,本工程各施工段實施同時開挖埋設(shè)的流水作業(yè);另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式。
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),橫穿粵西中部地區(qū),,是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000~K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是:K3+051.92~K
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向,,為大型乙等劇場,,觀眾廳人數(shù)1400人,以出演歌舞劇為主,,兼顧戲曲,、話劇、會議等其他功能,。建筑地下二層,,功能為舞臺臺倉和設(shè)備機房;地上局部四層,,建筑高度23.9m,;舞臺部分一層,局部建筑高度29.72m,。為營造
江蘇市政路基施工方案
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